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Nanotecnologia na limpeza de cascos marítimos

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Nanotecnologia na limpeza de cascos marítimos

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Um barco no mar é um alvo ideal para todas as espécies de organismos marinhos que procuram um poiso.

Depois de escassos meses na água, um barco pode ficar com este aspecto surpreendente, como explica o professor, David Williams:

“Aqui, nós começamos a ver a sujidade típica, uma carapaça. Começam as ascídias, um outro animal solitário o gusano de tubo gigante e o percebe. Pode imaginar-se, um barco em deslocaçao, com tudo isto agarrado à sua parte externa. Isto retarda a embarcação e, se se quer andar mais rapidamente, tem que se gastar mais combustível”

A biosujidade é um problema enorme. Um navio, pesadamente sujo, pode gastar mais 40 por cento de combustível, para manter a velocidade de cruzeiro.

Estima-se que as pinturas especializadas para combater esta sujidade custem 20 mil milhões de euros por ano, aos armadores.

Têm outras vantagem. Impedem a emissão de meio milhão de toneladas de gases, com efeito de estufa.

O objetivo, hoje, é desenvolver uma nova geração de pinturas não tóxicas, mais eficientes. Esse é o desafio inscrito num projeto de investigação europeu, conhecido por “Ambio”.

Jim Callow, coordenador de projeto de Ambio e professor na Universidade de Birmingham, sintetisa os objetivos deste projeto:

“A finalidade do projeto é encontrar uma escala de novas soluções de nanotecnologia, para os revestimentos que protegem o equipamento naval que se suja, mas sem o uso dos biocidas. Os biocidas são compostos que matam organismos. A finalidade de Ambio é encontrar revestimentos que atuem, reduzindo a força de aderência dos organismos, no exterior dos barcos,sem os matar.

Essa aderência ocorre com o uso de proteínas adesivas. Essas proteínas têm componentes, que são nano-adesivas eficazes. Quando se têm nano-adesivos terão de procurar nanosoluções, sob medida”.

Um dos peritos na nanotecnologia que trabalha com o projeto é professor Galli. Conseguiu uma fórmula para o revestimento da estrutura:

“Bastante estranho, género pegajoso, o que parece uma contradição. O nosso material deve ser um pouco escorregadiço, de modo que os organismos que contacta, depois de um movimento, sejam desalojados, escovados delicadamente, pelo contacto. Isto, porque este anfíbio é nanomodelado”.

As moléculas anfíbias presas ao revestimento têm um relacionamento curioso com água. A parte da molécula hidrófila atrai moléculas de água.A parte hidrofóbica empurra, até as afastar.

Esta combinação anfíbia produz uma nano-escala, o teste padrão a que os percebes e as algas se sujeitam.

Os resultados, segundo o professor Tony Clare, da Universidade de Newcastle, foram muito encorajadores:

“O que nós concluímos é que se executou muito bem, é eficaz. Com a pressão, os percebes deslizam, Por isso, estamos muito satisfeitos, com o desempenho, que se executa num tempo, relativamente, no àmbito deste programa Ambio”.

O revestimento tem sido testado fora do laboratório, nas mãos de um outro associado do programa de Ambio, na área da pintura

Ele já testou o seu desempenho, em condições reais, no mar:

“Este é um exemplo de um produto Ambio.Quando uma embarcação começa a mover-se, a água agita-se, depois de o painel sujo passar. À medida que o barco avança, a sujidade vai caindo”.

Ainda faltará muito tempo, para que o revestimento se transforme num produto comercial. Mas ele pode vir a ser o cofre forte do ambiente.