Bruxelas apresentará um plano de ação para o setor automóvel na próxima quarta-feira.
Ursula von der Leyen propôs a flexibilização dos objetivos de emissões para as empresas automóveis após uma reunião com representantes da indústria. Se o plano da presidente da Comissão Europeia for avante, as atuais monitorizações anuais das normas de emissões de CO2 desaparecerão e os fabricantes de automóveis terão até três anos para cumprir os seus objetivos.
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Von der Leyen afirmou que "este mês" irá propor uma "alteração específica" ao regulamento que rege as normas de emissão de CO2 dos automóveis novos. "Em vez do cumprimento anual, as empresas terão três anos" para cumprir os novos objetivos. Assim, a indústria ficaria livre dos limites de emissões para os veículos novos que entraram em vigor este ano e que poderiam levar a pesadas multas para as empresas.
Para a presidente, esta alteração "dará ao setor algum espaço para respirar". A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis há muito que alerta para um certo "sentido de urgência" entre os seus membros.
Além disso, a entidade alerta para o facto de o mercado dos automóveis elétricos estar a progredir "mais lentamente" do que o previsto e a afetar "o progresso da UE em direção aos objetivos de emissões zero". Esta situação está a levar ao encerramento de várias fábricas, como a fábrica da Audi em Bruxelas, na semana passada, que afetou cerca de 3.000 trabalhadores.
Mas para a principal associação de consumidores europeus, a BEUC, a proposta da presidente da Comissão Europeia envia o "sinal errado aos consumidores". A proposta, na sua ótica, vai também "desencorajar os fabricantes de automóveis de investir e oferecer novos modelos mais económicos. A escolha do consumidor reduzir-se-á às opções mais caras do mercado".
A aguardar por um plano de ação para o setor
A proposta de von der Leyen, que será apresentada ao detalhe pela Comissão Europeia na quarta-feira, insere-se no Diálogo Estratégico sobre o Futuro da Indústria Automóvel.
Von der Leyen salientou que o plano estudará a possibilidade de implementar um "apoio dinâmico aos produtores de baterias da UE" e "introduzirá gradualmente requisitos de conteúdo europeu para baterias e componentes de baterias".
Além disso, o plano centrar-se-á na criação de uma aliança industrial que facilite às empresas “reunir recursos” para desenvolver “software partilhado, chips e tecnologia de condução autónoma”.