Os novos veículos elétricos mais esperados para a Europa em 2025

PUBLICIDADE

Para quem pensava que o boom dos automóveis elétricos era uma bolha, basta olhar para as recentes vendas para ver que a opção pela eletricidade é agora uma opção verdadeiramente dominante.

Quase 3 milhões de novos automóveis elétricos foram registados na Europa em 2024, de acordo com a EV Volumes. E com mais marcas a lançarem-se no mercado, os consumidores estão a ficar sem escolha no que diz respeito aos modelos.

Eis a nossa seleção dos automóveis elétricos mais aguardados que chegarão à Europa este ano.

Ford Puma Gen-E

O crossover compacto mais vendido da Ford é agora totalmente elétrico, juntando-se ao Explorer, ao Capri e ao Mustang Mach-E no crescente grupo de veículos elétricos da marca da oval azul.

Mais dinâmico do que nunca, o Gen-E acelera dos 0 aos 100 km/h em 8 segundos, oferece uma prática autonomia de 376 km e inclui uma bagageira cavernosa de 523 litros e uma bagageira dianteira de 43 litros em dimensões adequadas para a cidade.

No interior, o painel de instrumentos digital de 12,8 polegadas, o ecrã tátil de 12,0 polegadas, o Apple CarPlay sem fios e a integração com a Alexa mantêm-no ligado em movimento, enquanto os 135 km de autonomia em apenas 10 minutos facilitam o carregamento. O Puma está de volta - agora elétrico - e pronto para repetir o seu sucesso.

O que saber:

Bateria: ~50 kWh (43 kWh utilizáveis) | Autonomia: 376 km (WLTP)

Carregamento: 10-80 por cento em 23 minutos | Espaço: bagageira de 523L

Preço: ~33.000 euros (est) | Data: Já à venda (mercados selecionados)

Concorrentes: Kia EV3, VW ID.3, Volvo EX30

Hyundai IONIQ 9

O novo SUV emblemático da Hyundai oferece lugares para até sete pessoas e uma autonomia de 620 km no segmento dos veículos eléctricos familiares.

Construído sobre a plataforma E-GMP com arquitetura de 800 V, carrega de 10 a 80% em apenas 24 minutos.

O habitáculo privilegia a calma e a conetividade, com dois ecrãs de 12,3 polegadas, áudio BOSE, bancos giratórios e um teto panorâmico. Com três filas e um acabamento premium, o IONIQ 9 foi concebido para viagens longas e famílias numerosas.

O que saber:

Bateria: 110,3 kWh | Autonomia: Até 620 km (WLTP)

Carregamento: 10-80 por cento em 24 minutos | Capacidade: 620L bagageira

Preço: 73.000 a 75.000 euros (est) | Data: À venda agora na Coreia; na UE no verão de 2025

Concorrentes: Kia EV9, Volvo EX90, Tesla Model X

Kia EV4

O EV mais elegante da Kia até à data abandona o volume do SUV em favor da elegância de um automóvel de turismo. Baseado no EV3, terá duas opções de bateria e uma autonomia até 630 km.

Combina eficiência aerodinâmica (Cd 0,23) com desempenho de 150 kW e carregamento rápido. No interior, um ecrã de 30 polegadas transforma-o numa suite de entretenimento móvel - completa com YouTube, Netflix e até karaoke.

Se a isto juntarmos a capacidade de ligação do veículo à rede (V2G) e uma postura baixa, o EV4 poderá ser a estrela surpresa de 2025.

O que saber:

Bateria: 58,3 ou 81,4 kWh | Autonomia: Até 630 km (WLTP)

Carregamento: Carregamento rápido em 31 minutos | Capacidade: Até 490L

Preço: 40.000 a 45.000 euros (est) | Data: Lançamento na UE em 2025

Concorrentes: VW ID.3, Renault Mégane E-Tech, Tesla Model 3, BYD Seal

Mazda 6e

Com 4,9 metros de comprimento e quase 1,9 metros de largura, o novo Mazda 6e será uma das maiores berlinas elétricas do mercado europeu - maior do que um Tesla Model 3 e ultrapassando o Hyundai Ioniq 6 em comprimento e largura.

É dimensionado para rivalizar com modelos premium como o Mercedes EQE. No interior, a Mazda promete uma experiência de cabina premium, com um teto panorâmico e um ecrã central de 14,6 polegadas controlado por gestos.

Os valores de autonomia também são competitivos: 499 km para o modelo Standard e até 555 km para a versão Long Range.

A primeira remessa já está a caminho da China, com os mercados com volante à esquerda a receberem o automóvel este verão.

Os condutores do Reino Unido e da Irlanda terão provavelmente de esperar até ao início de 2026 para o verem nas salas de exposição.

O que saber:

Bateria: 80 kWh ou 68,8 kWh | Autonomia: Até 552 km (WLTP)

Carregamento: 10-80 por cento em 22-45 minutos | Capacidade: TBA

Preço: ~43.000 euros (est) | Data: verão de 2025

Rivais: Tesla Model 3, Polestar 2

Mercedes-Benz CLA EV

O CLA elétrico é o carro mais eficiente da Mercedes até à data, com uma autonomia de até 792 km e um carregamento de 800 V que adiciona 325 km em 10 minutos.

A tecnologia é igualmente de ponta: um MBUX Superscreen flutuante, um assistente melhorado por IA com tecnologia Microsoft e Google, e materiais reciclados em todo o veículo. É o luxo redefinido para a era sustentável e orientada para o software.

O que saber:

Bateria: 85 kWh | Autonomia: Até 792 km (WLTP)

Carregamento: 325 km em 10 minutos | Capacidade: 395L bagageira

Preço: €52.000-€58.000 (est) | Data: Final de 2025/início de 2026

Rivais: BMW i4, Tesla Model 3, Polestar 2

Opel Frontera Elétrico

O mais recente veículo elétrico da Opel é grande em termos de espaço e pouco complicado. Com uma autonomia de até 400 km, um design interior inteligente e caraterísticas como Intelli-Seats, suporte de carga no tejadilho e uma base de ligação para smartphone, o Frontera é tão prático como acessível.

Com um preço inicial inferior a 30.000 euros, este pode ser o veículo elétrico mais atraente da Opel até à data - embora qualquer recém-chegado ao concorrido segmento dos pequenos SUV tenha de se esforçar muito para se destacar entre uma concorrência muito forte.

O que saber:

Bateria: 44 kWh (utilizável) | Autonomia: Até 400 km (WLTP)

Carregamento: 10-80 por cento em 26 minutos | Capacidade: Até 1.600L

Preço: A partir de €28.990 | Data: Encomendas abertas agora (Alemanha)

Concorrentes: MG ZS EV, Jeep Avenger, Renault 4 E-Tech, Citroën e-C4

Renault 4 E-Tech Elétrico

O Renault 4 E-Tech é mais alto, mais robusto e mais prático do que o seu irmão, o Renault 5.

Oferece uma bagageira generosa de 420 litros, bancos traseiros rebatíveis e duas opções de baterias: uma potente de 52 kWh para viagens longas ou uma mais leve de 40 kWh LFP, ideal para a condução em cidade.

No interior, o sistema OpenR Link com integração Google e o avatar da Renault ativado por voz, o Reno, fazem com que a sua tecnologia seja perfeita.

De construção francesa, familiar e cheio de charme - este é um todo-o-terreno elegante a um preço competitivo, com personalidade suficiente para manter as coisas divertidas.

O que saber:

Bateria: Até 52 kWh | Autonomia: Até 400 km (WLTP)

Carregamento: 15-80 por cento em ~35 mins | Capacidade: 420L bagageira

Preço: ~30.000 euros (est) | Data: Lançamento em 2025

Concorrentes: Ford Puma Gen-E, Fiat 600e, Citroën ë-C3 Aircross

Toyota Urban Cruiser EV

A Toyota junta-se à corrida dos pequenos SUV elétricos com o Urban Cruiser EV - um crossover urbano que combina o carácter prático do dia a dia com um toque de aventura.

Prevê-se que ofereça até 402 km de autonomia e será lançado com duas opções de bateria: uma unidade de 49 kWh com uma autonomia de cerca de 299 km e uma versão de 61 kWh.

A tração dianteira será de série, mas a tração às quatro rodas será uma opção em alguns mercados.

No interior, caraterísticas como bancos traseiros deslizantes, iluminação ambiente de 12 cores e um sistema de infoentretenimento de elevada especificação acrescentam conforto e elegância.

Se a Toyota acertar no preço, o Urban Cruiser poderá ser um forte concorrente no concorrido segmento dos veículos eléctricos compactos.

O que saber:

Bateria: 49 kWh, 61 kWh | Autonomia: Até 400 km (est)

Carregamento: Especificações de carregamento A anunciar | Capacidade: Espaço na bagageira A anunciar

Preço: ~35.000 euros (est) | Data: Lançamento na UE no final do verão de 2025

Concorrentes: Jeep Avenger, Peugeot e-2008, Renault 4 E-Tech, MG ZS EV