Apresentado hoje em Nova Iorque, é descrito como o Jaguar mais avançado e potente de sempre, dirigido a um público mais jovem, abastado e maioritariamente americano.
Fabricante de automóveis de luxo Jaguar revelou em Nova Iorque, numa festa de lançamento vistosa, o primeiro novo modelo desde a polémica mudança de imagem de há dois anos, numa tentativa de conquistar um público mais jovem, mais rico e maioritariamente norte‑americano, num evento que contou com a presença da atriz e nova embaixadora da marca Florence Pugh.
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O luxuoso GT Type01EV de quatro portas é a primeira incursão da Jaguar no mercado dos veículos elétricos (EV). O design ultramoderno, de inspiração brutalista e linhas vincadas, marca uma rutura profunda com a elegância britânica clássica que caracterizava a marca.
O desenho radical é uma tentativa da direção da Jaguar de se libertar de um legado histórico, mas envelhecido, que evoluiu de carros para entusiastas da competição para automóveis destinados a uma elite abastada. Agora, o alvo é um público mais novo e mais endinheirado.
A Jaguar afirma que o novo modelo é a primeira produção assente na nova Jaguar Electric Architecture (JEA), uma plataforma dedicada à próxima geração de modelos da marca, numa altura em que a empresa recupera o lema original “Copy Nothing” para criar um veículo que considera único.
Também é gigantesco.
Com 5,2 metros de comprimento e 2 metros de largura, é mais comprido do que a maioria dos SUV e demasiado longo para grande parte dos parques de estacionamento europeus.
Isso torna o modelo pouco à vontade na Europa, onde as estradas estreitas já lutam com o peso e o tamanho dos veículos de grandes dimensões atuais. O carro parece talhado para as vastas e intermináveis autoestradas dos Estados Unidos.
Mas isso não impediu que o número de SUV tivesse disparado nas estradas da UE nos últimos anos.
O Type01EV é muito baixo para o seu tamanho, com apenas 1,4 metros de altura, o que lhe confere uma silhueta particularmente elegante.
Pesa cerca de 2 700 quilos, bem mais do que concorrentes como o Porsche Taycan Turbo GT (2 200 kg) e um pouco mais do que o Mercedes‑Benz EQS (2 585 kg), com um comprimento semelhante.
Os três motores e a bateria do Type01EV são igualmente impressionantes. Além de potentes, com 1 030 cavalos de potência que o levam dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos, oferecem uma autonomia de 450 milhas (720 km), muito acima da maioria dos rivais, com apenas o Porsche Taycan ligeiramente mais potente.
A bateria carrega ainda a 350 kW, permitindo recuperar 200 milhas (321 km) de autonomia em apenas 13 minutos e passar de 10% a 80% de carga em 22 minutos, o que torna o modelo mais atrativo para condutores que ponderam a transição para um veículo elétrico.
Não será, no entanto, para todas as bolsas.
Na Europa, os modelos de base deverão começar em cerca de 167 470 euros, podendo chegar aos 185 470 euros com especificações e personalizações à medida.
Apesar da nova imagem, o carro mantém um toque de britanidade: segundo o site da marca, o Type01EV foi concebido, projetado e construído no Reino Unido.
As encomendas deverão abrir no início de 2027, estando as primeiras entregas na Europa previstas para a segunda metade de 2027.
A Jaguar é um ícone automóvel britânico e mundial, conhecida por modelos como o Jaguar E‑Type, conduzido por Frank Sinatra e Steve McQueen e descrito por Enzo Ferrari como “o carro mais bonito alguma vez construído”.
Antes da mudança de imagem em 2024, a empresa enfrentava uma grave crise de identidade e financeira, prolongada no tempo, causada por uma estratégia de negócio falhada que dependia de um público‑alvo envelhecido e que não conseguiu conquistar consumidores mais jovens.
A Jaguar produzia carros que não eram suficientemente comuns para competir com a BMW e a Mercedes, nem exclusivos ou “cool” o bastante para rivalizar com a Porsche ou a Bentley.
A empresa decidiu arriscar com um rebranding radical em 2024, lançando um anúncio onde não aparecia qualquer carro. Em vez disso, modelos com roupa de cores vivas entoavam slogans como “live vivid”, “delete ordinary” e “be the jag you are”.
A campanha foi criticada por muitos, incluindo figuras políticas como Donald Trump e Nigel Farage, por “se ter tornado woke”, com Elon Musk a perguntar, na rede social X, “vendem carros?”
A Jaguar defendeu a campanha publicitária, dizendo à Sky News, na altura, que a empresa queria “ser ousada e disruptiva”.
O lançamento do novo modelo surge numa altura em que a empresa‑mãe, Jaguar Land Rover, recupera de um ciberataque que obrigou à suspensão da produção no ano passado. Um mês depois, a empresa anunciou o corte de 4 000 postos de trabalho como parte de um vasto plano de redução de custos.
A apresentação de hoje é o culminar de uma estratégia de vários anos para reposicionar o fabricante automóvel.