Apresentado como o Jaguar mais avançado tecnologicamente e mais potente da história da marca, foi hoje estreado em Nova Iorque, visando um público mais jovem, mais abastado e maioritariamente norte-americano.
Fabricante de carros de luxo Jaguar apresentou em Nova Iorque o primeiro novo modelo desde a controversa mudança de imagem há dois anos, numa festa de lançamento vistosa que contou com a presença da atriz e nova embaixadora da marca Florence Pugh, numa tentativa de conquistar um público mais jovem, mais abastado e maioritariamente norte-americano.
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O luxuoso GT Type 01EV de quatro portas marca a estreia da Jaguar no mercado dos veículos elétricos. O design ultramoderno, de inspiração brutalista e linhas vincadas representa uma rutura profunda com a anterior elegância britânica clássica da marca.
O desenho radical é uma aposta da direção da Jaguar para se libertar de um legado ao mesmo tempo antiquado e lendário, que começou por seduzir entusiastas das corridas e acabou associado a uma elite abastada. Agora, a mira está apontada a um público mais novo e mais rico.
Segundo a Jaguar, o novo modelo é o primeiro a nascer da nova Jaguar Electric Architecture (JEA), uma plataforma dedicada à próxima geração de modelos da marca, numa altura em que o construtor recupera o lema original “Copy Nothing” para criar um veículo que considera único.
É também gigantesco.
Com 5,2 metros de comprimento e 2 metros de largura, é mais comprido do que a maioria dos SUV e demasiado longo para grande parte dos parques de estacionamento europeus.
Isso torna o modelo pouco adaptado à Europa, onde as estradas estreitas já têm dificuldade em acomodar o peso e a dimensão dos veículos atuais. Nas longas autoestradas dos Estados Unidos, porém, sentir-se-ia muito mais em casa.
Mesmo assim, o número de SUV não tem parado de disparar nas estradas da UE nos últimos anos.
O Type 01EV é muito baixo para o seu porte, com apenas 1,4 metros de altura, o que lhe confere uma silhueta particularmente elegante.
Pesa cerca de 2 700 quilogramas, bem mais do que rivais como o Porsche Taycan Turbo GT (2 200 kg) e um pouco acima do Mercedes-Benz EQS (2 585 kg), com comprimento semelhante.
Também o motor e a bateria do Type 01EV se destacam. Além da potência, com 1 015 cavalos que permitem acelerar dos 0 aos 62 mph em 2,2 segundos, o modelo oferece uma autonomia impressionante de 478 milhas (769 km), muito acima da maioria dos concorrentes, apenas ligeiramente abaixo do desempenho do Porsche Taycan.
A bateria carrega a 350 kW, o que permite recuperar 200 milhas (321 km) de autonomia em apenas 13 minutos e passar de 10% para 80% de carga em 22 minutos, um argumento adicional para condutores que ponderam a transição para um veículo elétrico.
Não será, porém, para todos.
Na Europa, os modelos de entrada deverão situar-se entre cerca de 140 mil e 150 mil euros, podendo ultrapassar os 200 mil euros com especificações e personalizações à medida.
Ainda assim, o novo modelo, já com a imagem renovada, preserva um certo cunho britânico: de acordo com o site da marca, o Type 01EV é desenhado, desenvolvido e produzido no Reino Unido.
As encomendas deverão abrir no início de 2027 e as primeiras entregas na Europa estão previstas para o segundo semestre desse ano.
A Jaguar é um ícone automóvel britânico e mundial, conhecido por modelos como o Jaguar E-Type, conduzido por Frank Sinatra e Steve McQueen e descrito por Enzo Ferrari como “o carro mais bonito alguma vez construído”.
Antes da mudança de imagem em 2024, a empresa enfrentava uma grave crise de identidade e financeira, prolongada por vários anos, causada por uma estratégia de negócio falhada que dependia de um público fiel envelhecido e não conseguia conquistar consumidores mais jovens.
A Jaguar produzia automóveis que não eram suficientemente comuns para competir com a BMW e a Mercedes, nem exclusivos ou “cool” o bastante para rivalizar com a Porsche ou a Bentley.
Em 2024, o construtor deu um salto arriscado com uma mudança radical de marca, lançando um anúncio em que não aparecia qualquer carro. Em vez disso, modelos com roupa de cores vivas repetiam slogans como “live vivid”, “delete ordinary” e “be the jag you are”.
A campanha foi criticada por muitos, incluindo figuras políticas como Donald Trump e Nigel Farage, por “ir woke”, enquanto Elon Musk perguntava na plataforma X: “Do you sell cars?”
A Jaguar defendeu a campanha publicitária, dizendo na altura à Sky News que a empresa queria “ser arrojada e disruptiva”.
O lançamento do novo modelo surge numa altura em que a casa-mãe Jaguar Land Rover recupera de um ciberataque que obrigou a suspender a produção no ano passado. Um mês depois, a empresa anunciou o corte de 4 000 postos de trabalho como parte de um grande plano de redução de custos.
A apresentação de hoje marca o culminar de uma estratégia de vários anos para reposicionar o construtor.