Os passageiros vão passar 18 horas no ar a bordo de um Airbus A350-1000ULR especialmente configurado.
Falta pouco para que o voo mais longo do mundo, entre Sydney e Londres, descole com passageiros pela primeira vez, em outubro do próximo ano.
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Entretanto, os viajantes têm mais uma rota de ultra longo curso em perspetiva, já que a Qantas confirmou que prevê lançar voos diretos entre Sydney e Nova Iorque em meados de 2028.
A companhia aérea australiana afirma que estes voos vão reduzir em mais de três horas o tempo total de viagem em comparação com as ligações atuais com uma escala. Os bilhetes para o voo inaugural estarão à venda a partir de agosto de 2027.
Batizado “Project Sunrise”, o projeto assenta em aviões Airbus A350-1000ULR com configuração especial, equipados com um depósito de combustível adicional de 20 000 litros, que permite permanecer 22 horas no ar.
O primeiro avião de teste completou com sucesso, em julho, um voo de 24 horas e 24 minutos entre Melbourne e Toulouse.
O nome do projeto remete para os voos “double sunrise” operados pela Qantas entre Crawley, na Austrália Ocidental, e a base da RAF em Koggala, no que é hoje o Sri Lanka, durante a Segunda Guerra Mundial.
No interior das cabines do Project Sunrise
Os passageiros dos voos Sydney-Londres vão passar cerca de 18 horas no ar – uma perspetiva intimidante para muitos.
Mas as cabines destes aviões foram concebidas para ajudar os passageiros a chegarem ao destino a sentirem-se mais revigorados, apesar da longa distância.
“Só vale a pena voar estas distâncias se os nossos clientes chegarem a sentir-se no seu melhor, e foi essa convicção que orientou tudo o que concebemos”, afirmou a CEO do Qantas Group, Vanessa Hudson.
“Ao longo da última década, em colaboração com especialistas, concebemos o avião e a experiência a bordo com base na ciência das viagens de ultra longo curso, desde a iluminação às refeições, passando por uma zona de bem-estar pioneira a nível mundial. É uma forma de voar fundamentalmente diferente.”
Os passageiros de todas as classes terão acesso à “Wellbeing Zone”, equipada com programas de movimento guiados em ecrã, que podem ser realizados utilizando as pegas integradas para alongamentos, bem como com bebidas e snacks.
Na classe económica há 140 lugares em configuração 3-3-3, com maior distância entre filas do que nos atuais aviões da Qantas.
Na económica plus, a distância entre filas é de 34 polegadas, enquanto os passageiros de executiva dispõem de uma cama plana de 80 polegadas.
Os clientes de primeira classe têm a mesma configuração de cama, além de uma poltrona reclinável separada e de um roupeiro de altura total.