Rotas europeias onde viajar de comboio é mais rápido do que voar entre destinos populares, como Bruxelas-Paris e Madrid-Sevilha
Se estiver a planear uma escapadela europeia de curta ou média distância, é tentador começar por procurar voos. Mas pode estar na altura de repensar o avião e optar pelo comboio – que até pode ser mais rápido.
PUBLICIDADE
PUBLICIDADE
Segundo a Omio, uma plataforma global de reservas de viagens, os viajantes de verão podem sair-se melhor se escolherem o comboio em vez do avião, com as reservas ferroviárias no continente a crescerem 32 % face ao ano anterior – mais do triplo das reservas de voos.
A Omio analisou 25 das rotas de viagem cidade-a-cidade mais populares da Europa, em 1 000 operadores, comparando o tempo total porta-a-porta, a acessibilidade ao centro das cidades e os preços dos bilhetes. O estudo inclui os tempos de transfer entre a cidade e o aeroporto, controlos de segurança, embarque, recolha de bagagem e deslocações subsequentes, para permitir uma comparação direta com as viagens de comboio.
As comparações de preços abaixo têm por base tarifas para viagens em agosto de 2026.
De acordo com os dados, o comboio leva muitas vezes os passageiros ao destino mais depressa, pode ser mais barato e é melhor para o ambiente.
Acha que voar é sempre mais rápido? Estas são as rotas em que o comboio ganha no tempo total de viagem.
Europa: 10 rotas mais rápidas de comboio
Diferenças de tempo entre rotas e comparação dos preços de bilhetes de ida e volta, quando aplicável, segundo a Omio, para um passageiro a viajar em agosto de 2026.
Bruxelas-Paris
- Tempo total de voo e custo: 265 minutos/€209
- Tempo total de comboio e custo: 125 minutos/€34
- Diferença de tempo: +140 minutos
Frankfurt-Colónia
- Tempo total de voo: 195 minutos
- Tempo total de comboio e custo: 63 minutos/€32
- Diferença de tempo: +132 minutos
Madrid-Valência
- Tempo total de voo e custo: 240 minutos/€69
- Tempo total de comboio e custo: 130 minutos/€16
- Diferença de tempo: +110 minutos
Milão-Florença
- Tempo total de voo e custo: 240 minutos/€197
- Tempo total de comboio e custo: 140 minutos/€27
- Diferença de tempo: +100 minutos
Londres-Paris
- Tempo total de voo e custo: 255 minutos/€115
- Tempo total de comboio e custo: 156 minutos/€196
- Diferença de tempo: +99 minutos
Roma-Florença
- Tempo total de voo e custo: 205 minutos/€131
- Tempo total de comboio e custo: 108 minutos/€28
- Diferença de tempo: +97 minutos
Madrid-Barcelona
- Tempo total de voo e custo: 240 minutos/€49
- Tempo total de comboio e custo: 153 minutos/€28
- Diferença de tempo: +87 minutos
Paris-Lyon
- Tempo total de voo e custo: 218 minutos/€104
- Tempo total de comboio e custo: 132 minutos/€47
- Diferença de tempo: +86 minutos
Londres-Bruxelas
- Tempo total de voo e custo: 208 minutos/€134
- Tempo total de comboio e custo: 125 minutos/€230
- Diferença de tempo: +83 minutos
Madrid-Sevilha
- Tempo total de voo e custo: 250 minutos/€36,96
- Tempo total de comboio e custo: 170 minutos/€10,51
- Diferença de tempo: +80 minutos
Bruxelas-Paris, com vantagem para o comboio
Esta rota é o exemplo mais claro, na investigação da Omio, das vantagens do comboio face ao avião.
Ao embarcarem num comboio em vez de apanharem um voo, os viajantes poupam 140 minutos e chegam à capital francesa para percorrer a sua rede de mais de 1 000 quilómetros de ciclovias.
Não faltam também opções gastronómicas entre mais de 120 restaurantes com estrelas Michelin, que vão de instituições clássicas a espaços inovadores recentes.
Madrid-Sevilha: evitar o aeroporto
Em Espanha, a Omio constatou que as pesquisas por “Seville holiday” aumentaram 90 % no último ano, enquanto as buscas por “trains from Madrid to Seville” também cresceram em popularidade.
O estudo concluiu que os bilhetes de comboio entre Madrid e Sevilha pesam menos na carteira dos viajantes. Um voo de ida e volta custa cerca de 34 libras (36,96 €), contra um bilhete de comboio que, em média, fica por 9 libras (10,51 €). Não só os passageiros poupam cerca de 73 % na tarifa de viagem, como também evitam custos como taxas de bagagem e franquias restritivas nos voos domésticos.