Uma das maiores companhias aéreas europeias viu o lucro do primeiro semestre cair 15%, porque o aumento dos custos de combustível e a queda das tarifas superaram o crescimento de passageiros
Ryanair registou um lucro líquido de 2,15 mil milhões de euros no período entre abril e setembro de 2026, a primeira metade do seu exercício fiscal que termina em março de 2027.
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O resultado ficou 15% abaixo do registado no mesmo período do ano passado.
Isto acontece numa altura em que os preços do combustível de aviação não coberto por instrumentos de cobertura duplicaram, enquanto as tarifas também recuaram, embora o número de passageiros tenha aumentado. A companhia está a rever os custos enquanto se prepara para uma nova subida da sua fatura de combustível no próximo ano.
Por ação, os lucros diluídos da companhia aérea irlandesa na primeira metade do ano caíram 14%, para 2,05 euros por ação. No mesmo período, as receitas subiram 3%, para 10,08 mil milhões de euros, e o número de passageiros cresceu 6%, para 125,8 milhões, mas as tarifas desceram 4%.
Ryanair afirmou que o conflito no Médio Oriente tornou os consumidores mais hesitantes e levou a reservas mais tardias, numa altura em que os custos operacionais aumentaram 10%, para 7,69 mil milhões de euros.
Os resultados refletem apenas parte da subida dos preços do combustível, já que a Ryanair cobriu 80% das suas necessidades de combustível para o ano que termina em março de 2027, recorrendo a contratos financeiros para fixar antecipadamente os preços.
Esta estratégia ajudou a proteger os lucros, mas o preço dos restantes 20% duplicou.
Aumento de 2 mil milhões de euros na fatura de combustível
Segundo a Ryanair, a sua fatura de combustível poderá aumentar cerca de 2 mil milhões de euros no exercício fiscal que termina em março de 2028, com base nos atuais preços futuros.
“A menos que haja uma rápida resolução do conflito no Médio Oriente, esperamos que os preços do combustível de aviação se mantenham elevados até bem dentro de 2027”, afirmou o CEO Michael O'Leary.
O'Leary alertou que as coberturas de combustível mais baratas irão expirar antes do verão de 2027, deixando as companhias aéreas europeias confrontadas com faturas muito mais elevadas.
O responsável tinha também avisado anteriormente que as tarifas aéreas europeias poderão aumentar até 20% em 2027, numa entrevista exclusiva à Euronews no final de outubro.
No entanto, a Ryanair prevê que o aumento das tarifas e a redução da capacidade dos concorrentes não cheguem para cobrir totalmente os custos adicionais de combustível.
Para fazer face aos custos elevados, a Ryanair está a analisar possíveis medidas de redução de despesas, incluindo congelamentos temporários de salários, rácios mais baixos entre tripulação e passageiros e maior utilização de IA em toda a operação e nas equipas de apoio.
A companhia aérea anunciou ainda um programa de recompra de ações de 800 milhões de euros, com início previsto para fevereiro de 2027 e duração estimada de cerca de 10 meses, sujeito às condições de mercado.
A procura para o período de outubro a dezembro mantém-se robusta, com tarifas ligeiramente acima das do ano passado, mas as reservas tardias tornam mais difícil prever a evolução.
Segundo a Ryanair, ainda é demasiado cedo para apresentar uma previsão de lucros para todo o ano, apontando a incerteza em torno dos conflitos, dos preços do combustível, da evolução económica mais ampla e das perturbações no controlo de tráfego aéreo europeu.
Em setembro, a Ryanair anunciou que iria reduzir a sua programação de inverno para limitar a exposição a custos de combustível não cobertos, baixando a meta de passageiros para o conjunto do ano de 216 milhões para 214 milhões.
As ações da Ryanair subiam 2% em Dublin nas primeiras negociações de segunda-feira.