Transporte marítimo mantém a Europa alimentada e abastecida e este ano a guerra com o Irão perturbou rotas e pô-lo nas manchetes. Euronews analisou os portos europeus com maior volume de mercadorias.
O transporte marítimo desempenha um papel essencial na circulação de mercadorias.
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À escala global, cerca de 13 mil milhões de toneladas de mercadorias transacionadas foram transportadas por via marítima em 2024. Na UE, os portos movimentaram cerca de 3,4 mil milhões de toneladas, o que equivale a 26% do total mundial.
Quase 90% do comércio externo de carga da UE também é realizado por mar, segundo o Observatório da Economia Azul da UE.
Quais são, então, os portos mais movimentados da UE e que países tratam de mais mercadorias?
O transporte marítimo divide-se sobretudo em duas categorias: rotas de curta distância e rotas de longo curso. As primeiras dizem respeito ao transporte de mercadorias por mar em trajetos relativamente curtos; as segundas abrangem ligações intercontinentais mais longas, através dos oceanos.
Na UE, as rotas de curta distância não incluem apenas o transporte marítimo dentro do bloco. Abrangem também os países candidatos, a Islândia, a Noruega, as zonas do mar Báltico, do mar Mediterrâneo e do mar Negro.
União Europeia: Roterdão e Antuérpia-Bruges são os portos mais movimentados
Em 2024, duas cidades da UE destacam-se claramente como os portos mais ativos, medidos pelo volume total de transporte marítimo, segundo o Eurostat. O porto de Roterdão, nos Países Baixos, é o mais movimentado, com 397,3 milhões de toneladas de mercadorias embarcadas e desembarcadas.
Antuérpia-Bruges, na Bélgica, surge a seguir, com 243,7 milhões de toneladas de mercadorias movimentadas.
Hamburgo é o terceiro porto mais movimentado, mas com um volume bastante inferior ao dos dois primeiros. O porto alemão tratou de 97 milhões de toneladas de mercadorias.
Depois dos dois principais portos, o peso total das mercadorias entradas e saídas vai diminuindo gradualmente e as diferenças entre cidades tornam-se relativamente pequenas.
Algeciras, em Espanha, é o quarto porto mais movimentado, com 81,5 milhões de toneladas. Amesterdão, outro porto neerlandês, fecha o top cinco, com 78,8 milhões de toneladas transportadas.
O porto mais movimentado de França ocupa o sexto lugar na UE. HAROPA (Le Havre e Rouen) movimentou 76,6 milhões de toneladas de mercadorias em 2024. O porto polaco de Gdańsk segue de perto, com 71 milhões de toneladas.
Outro porto francês, Marselha, também figura entre os dez primeiros, com 66 milhões de toneladas.
Valência é outro porto com intenso movimento, totalizando 64,5 milhões de toneladas.
Roménia: porto de Constança integra top 10
Na Roménia, o porto de Constança também entra para o top 10, com 57,6 milhões de toneladas de mercadorias movimentadas.
Entre os portos classificados entre o 11.º e o 20.º lugar, o peso bruto das mercadorias transportadas por mar varia entre 36,8 milhões de toneladas em Dunquerque, França, e 55,5 milhões de toneladas no porto espanhol de Barcelona.
O porto italiano mais movimentado é Trieste, com 53,5 milhões de toneladas, seguido de Génova, com 47,4 milhões de toneladas.
Sines, em Portugal, também integra o grupo dos 20 portos mais movimentados da UE, com 44,1 milhões de toneladas. O Pireu, na Grécia, surge logo a seguir, com 43,7 milhões de toneladas.
Além de Hamburgo, Bremerhaven é outro porto muito ativo na Alemanha, com 42,5 milhões de toneladas.
Gotemburgo, na Suécia, também faz parte deste grupo, com 38,5 milhões de toneladas.
O complexo Zeeland Seaports é mais um porto neerlandês que reforça a posição dos Países Baixos na UE.
Países Baixos: portos movimentam mais mercadorias
Considerando o peso bruto das mercadorias tratadas em todos os portos, os Países Baixos lideram na UE. Os portos neerlandeses movimentaram 538,1 milhões de toneladas.
Embora Itália conte com três portos entre os 20 primeiros, o país surge em segundo lugar na UE, com 488,6 milhões de toneladas, muito perto de Espanha, com 486 milhões de toneladas.
Estes três países distanciam-se claramente dos restantes: a Bélgica, em quarto lugar, movimentou 274,9 milhões de toneladas de mercadorias.
França, país mediterrânico, tratou de 269,8 milhões de toneladas, ligeiramente menos do que a Alemanha, com 273,9 milhões.
Grécia, Suécia e Polónia também movimentaram mais de 100 milhões de toneladas de mercadorias.
Turquia fica em segundo lugar com candidatos incluídos
Quando se incluem os países candidatos à UE e os membros da AELE, a Turquia sobe ao segundo lugar, com 524,7 milhões de toneladas, enquanto a Noruega ocupa a oitava posição, com 212,1 milhões.
A Comissão Europeia salienta que “o transporte marítimo tem sido um catalisador do desenvolvimento económico e da prosperidade ao longo da sua história” na Europa.
Em março de 2026, a Comissão adotou duas estratégias para reforçar a competitividade, a sustentabilidade, a segurança e a resiliência em todo o setor aquático alargado da UE, incluindo portos, transporte marítimo e construção naval.