A crise mundial do petróleo fez subir gasolina e gasóleo acima de 2,4 €/L e 2,5 €/L, mas valores ajustados ao custo de vida indicam melhor que países sentem mais o impacto.
Os preços dos combustíveis voltaram a ultrapassar a barreira dos 100 dólares na terça-feira, numa altura em que continua a crise global de oferta desencadeada por ataques nos estreitos de Ormuz e Bab-el-Mandeb.
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As negociações entre o Irão e os Estados Unidos voltaram a ficar bloqueadas em agosto, levando à retoma das hostilidades, com a mais recente vaga de ataques iranianos a reduzir a passagem diária de cargueiros em Ormuz para menos de 20 navios por dia.
Além disso, os ataques dos rebeldes Houthi apoiados pelo Irão, no Iémen, estão também a perturbar o comércio em torno de Bab-el-Mandeb, que funcionava como importante via de escape entre o Iémen, a Eritreia e o Djibuti.
Com todas estas rotas comerciais vitais sob ataque, a crise tem sido descrita como “a maior disrupção física de abastecimento na história dos mercados energéticos globais”.
Como afeta os preços nas bombas de gasolina e gasóleo?
Na terça-feira, o preço mais elevado da gasolina na Europa foi registado nos Países Baixos, com uma média de €2.43/L, seguido da Dinamarca, com €2.35/L, e da Finlândia, com €2.32/L, segundo o medidor em tempo real fuel-prices.eu/live.
Os consumidores franceses (€2.23/L) e gregos (€2.20/L) também estão a sentir o aumento.
Já os automobilistas que utilizam gasóleo estão a ser ainda mais afetados. Os preços em França atingiram €2.40/L nesta terça-feira, enquanto em Itália chegaram a €2.36/L.
A Dinamarca lidera a lista, com o gasóleo a custar €2.52/L.
Em comparação, isso representa quase um euro de diferença face aos €1.70/L da Macedónia do Norte e aos €1.72/L de Andorra.
O que significam os preços em termos de poder de compra real?
O retrato económico muda ao ajustar os preços dos combustíveis aos padrões de poder de compra (PPS), uma unidade comum de moeda de referência que elimina diferenças nos níveis de preços para comparar dados económicos entre países.
Para fazer esta comparação, foi calculado o custo de um depósito de 50L, relacionado com o PIB per capita de cada país e ajustado às diferenças de poder de compra. Quanto mais elevado o valor percentual, maior o custo de encher o depósito em relação ao poder de compra do país.
Os Balcãs estão claramente a sofrer o maior impacto, com a Bósnia e Herzegovina a liderar a lista, segundo uma estimativa do Europe in Motion para um reabastecimento de 50L.
Na União Europeia, é na Grécia que os preços dos combustíveis mais pesam na carteira, tanto na gasolina como no gasóleo.
A disrupção no fornecimento de petróleo está também a pressionar as refinarias.
A Agência Internacional de Energia (AIE) indicou que a produção global das refinarias em julho de 2026 foi quase cinco milhões de barris por dia inferior à de julho de 2025, criando um efeito de estrangulamento no mercado de produtos petrolíferos refinados.
Com o fornecimento de crude proveniente do Golfo perturbado, as refinarias tiveram de procurar fontes alternativas de crude ou pagar mais para garantir o abastecimento.
No entanto, as diferentes qualidades de crude nem sempre são intercambiáveis e substituir rotas de abastecimento já estabelecidas pode ser dispendioso.
Ao mesmo tempo, as perturbações atingem também o fornecimento de produtos já refinados, como gasóleo e combustível de aviação, fazendo subir as margens de refinação e acrescentando pressão adicional sobre os preços dos combustíveis.
Ataques diretos com drones contra grandes refinarias na Arábia Saudita, no Kuwait e no Bahrain agravaram ainda mais a situação, com a produção interrompida ou reduzida.
Margem de refinação do gasóleo deverá atingir o pico em outubro
A guerra na Ucrânia, com refinarias atingidas em território russo, representa um choque adicional, segundo a AIE. Não tanto devido às importações de petróleo russo para a Europa, que foram fortemente reduzidas, mas porque outros grandes compradores, como a Turquia e o Brasil, são obrigados a procurar noutros mercados o abastecimento de gasóleo, em particular.
Especialistas do Banco Central Europeu ouvidos pela Euronews Business afirmam que, com base em futuros de gasóleo refinado do London Stock Exchange Group, esperam que a margem de refinação do gasóleo atinja o pico em outubro, enquanto “as margens da gasolina atingiram o pico em agosto”.