Quase metade do que os automobilistas europeus pagam pela gasolina vai para os cofres públicos. Estes são os 10 Estados-Membros com impostos mais altos.
Nunca foi tão caro abastecer um carro na União Europeia.
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A gasolina Euro-super 95 atingiu, em 14 de setembro, uma média ponderada de 2,063 € por litro na UE, o valor mais elevado na série da Comissão Europeia, iniciada em 2005.
A crise começou no fim de fevereiro, quando a guerra com o Irão rebentou e perturbou os fluxos de energia pelo Estreito de Ormuz.
Antes da guerra, o barril de Brent custava cerca de 72 dólares e, esta segunda-feira, era negociado acima dos 100 dólares para entrega no mês seguinte.
As refinarias também agravaram a pressão sobre os preços.
As margens de refinação medem a diferença entre o que as refinarias pagam pelo petróleo bruto e o que recebem pela venda de gasolina e gasóleo.
Os peritos do BCE estimam que, na terceira semana de setembro, essas margens acrescentaram 0,17 € a cada litro de gasolina na área do euro e 0,41 € a cada litro de gasóleo.
Ainda assim, quase metade do que os condutores pagam na bomba vai para os Estados sob a forma de impostos.
Como se calcula a carga fiscal
A gasolina é tributada em dois principais momentos. Primeiro, o imposto especial sobre combustíveis, uma cobrança fixa por litro que não aumenta automaticamente com o preço do petróleo. Alguns países aplicam ainda taxas de carbono ou outros encargos.
Depois aplica-se o imposto sobre o valor acrescentado (IVA), calculado sobre o preço do combustível após esses impostos e taxas. Os condutores pagam, assim, IVA sobre o imposto especial: um imposto sobre outro imposto.
Em toda a UE, os impostos representaram em média 0,976 € por litro, o que corresponde a 47,3 % do preço na bomba. Em sete Estados-membros, ultrapassaram 1 €.
Eis os dez países com maior carga fiscal por litro.
10. Letónia: 0,960 € por litro
A Letónia aumentou em janeiro o imposto especial sobre gasolina sem chumbo de 532 € para 555 € por 1 000 litros, ou 0,555 € por litro.
Uma segunda taxa financia as reservas estratégicas de petróleo do país, que todos os Estados da UE são obrigados a manter em caso de rutura no abastecimento. Está fixada em 91,26 € por tonelada de produtos petrolíferos vendidos na Letónia, o que equivale a pouco menos de 7 cêntimos por litro de gasolina.
O IVA de 21 % acrescenta 0,343 €.
No total, os condutores na Letónia pagaram 0,96 € de imposto por litro, segundo dados enviados na semana passada.
9. Estónia: 0,963 € por litro
A Estónia aplica um imposto especial de 0,593 € por litro, depois de ter aumentado as taxas sobre combustíveis em maio de 2025. Quando os preços dispararam na primavera deste ano, Tallinn decidiu cancelar nova subida prevista para maio de 2026.
Não existe qualquer outra taxa sobre combustíveis. O IVA de 24 % acrescenta 0,370 €.
Assim, a carga fiscal estoniana chega a 0,963 € por litro, quase exatamente metade do preço de 1,914 € na bomba.
8. Portugal: 0,978 € por litro
O principal imposto sobre combustíveis em Portugal, conhecido como ISP, foi de 0,432 € por litro na semana de 14 de setembro. Inclui a antiga contribuição de serviço rodoviário, que continua a representar 8,7 cêntimos por litro de gasolina.
O ISP é reduzido por um desconto temporário. Aplica-se quando os preços sobem mais de 10 cêntimos face aos níveis de início de março e devolve aos condutores o IVA adicional cobrado pelo Estado.
Uma taxa de carbono acrescenta 0,159 € por litro em 2026 e o IVA de 23 % acrescenta 0,387 €.
Somadas, as três parcelas atingiram 0,978 € por litro, de acordo com o último boletim da Comissão.
7. Itália: 1,049 € por litro
A Itália cobra um imposto especial de 0,673 € por litro. Gasolina e gasóleo têm a mesma taxa desde janeiro, depois de o governo ter reduzido a gasolina em 4,05 cêntimos e aumentado o gasóleo na mesma proporção.
Roma reduziu várias vezes a taxa sobre o gasóleo desde o fim de julho para atenuar a escalada dos preços.
A gasolina não beneficiou de qualquer redução.
O IVA de 22 % acrescenta 0,376 €.
O Estado italiano arrecadou 1,049 € em cada litro vendido, ligeiramente acima de metade do preço de 2,084 € na bomba.
6. França: 1,052 € por litro
O imposto especial sobre gasolina em França, anteriormente conhecido como TICPE, é de 0,690 € por litro desde 1 de março.
O IVA de 20 % acrescenta 0,362 €.
Os condutores franceses pagaram 1,052 € de imposto por cada litro.
5. Grécia: 1,133 € por litro
A Grécia cobra um imposto especial de 0,70 € por litro de gasolina sem chumbo.
Duas pequenas taxas, ambas calculadas como percentagem do preço, acrescentam cerca de 1,5 cêntimos: uma taxa de processamento aduaneiro e uma contribuição para uma conta especial de petróleo.
O IVA de 24 % acrescenta 0,418 €.
O total chegou a 1,133 € por litro, ou 52,5 % do preço na bomba, a maior proporção entre os dez primeiros.
4. Alemanha: 1,179 € por litro
O imposto sobre a energia aplicado à gasolina na Alemanha é fixo, em 65,45 cêntimos por litro. Berlim reduziu-o temporariamente em 14,04 cêntimos entre 1 de maio e 30 de junho devido à guerra, mas a taxa completa já voltou a vigorar.
Um preço de carbono acrescenta cerca de 0,148 € por litro. Desde janeiro, os certificados de CO2 para combustíveis fósseis são leiloados num intervalo entre 55 € e 65 € por tonelada.
O IVA de 19 %, uma das taxas mais baixas do bloco, acrescenta 0,376 €.
Imposto sobre a energia, preço de carbono e IVA somaram 1,179 € por litro, cerca de metade do que os condutores alemães pagaram na bomba.
3. Finlândia: 1,193 € por litro
O imposto sobre combustíveis na Finlândia, de 0,722 € por litro, tem três componentes: uma taxa sobre o conteúdo energético do combustível, um imposto de CO2 e uma pequena taxa de segurança de abastecimento.
Em janeiro, Helsínquia reduziu o valor do carbono utilizado para calcular o imposto de CO2 de 62 € para 56,8 € por tonelada.
É no IVA que a Finlândia mais se destaca. A taxa de 25,5 % é a segunda mais elevada da UE, apenas atrás dos 27 % da Hungria, e acrescenta 0,471 € por litro.
No conjunto, os impostos finlandeses chegaram a 1,193 € por litro, segundo os dados mais recentes da Comissão.
2. Dinamarca: 1,230 € por litro
A Dinamarca tem a gasolina mais cara da UE, a 2,564 € por litro, mas não é o país com maior carga fiscal.
As taxas sobre combustíveis somam 5,36 coroas por litro antes do IVA, cerca de 0,717 €.
São compostas por um imposto sobre a energia, um imposto de CO2 e uma taxa sobre óxidos de azoto, sendo que a componente de CO2, isoladamente, é de 1,86 coroas.
O IVA de 25 % incide sobre um preço antes de impostos elevado, de 1,334 €. Acrescenta 0,513 € por litro, o valor de IVA mais alto na UE.
Isso coloca a carga fiscal dinamarquesa em 1,230 € por litro, apenas atrás dos Países Baixos.
1. Países Baixos: 1,270 € por litro
Nenhum outro país da UE cobra tantos impostos por um litro de gasolina como os Países Baixos.
O imposto especial holandês sobre a gasolina é de 844,69 € por 1 000 litros em 2026, o mais elevado do bloco. Uma taxa que financia as reservas nacionais de petróleo acrescenta 0,8 cêntimos.
O IVA de 21 % acrescenta 0,422 €.
Cada litro de gasolina vendido nos Países Baixos suportou, na semana passada, 1,270 € em impostos, 52 % de um preço na bomba de 2,434 €.