Construtor automóvel de Estugarda suspende investimentos na Alemanha, aproxima‑se o fecho de fábricas e aumenta a pressão sobre pessoal; Volkswagen e Audi anunciam cortes.
Futuro dos locais de produção alemães da Mercedes-Benz está sob pressão crescente. Devido aos elevados custos laborais e às negociações estagnadas com o conselho de empresa e a IG Metall, o construtor automóvel de Estugarda tira consequências: a administração decidiu suspender para já todos os investimentos adicionais nas unidades alemãs. Também eventuais encerramentos de fábricas estão entretanto a ser considerados de forma mais concreta.
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Mercedes intensifica cortes de custos
Como noticiou o bild.de na quinta-feira, a responsável pelos recursos humanos, Britta Seeger, justificou a medida com a situação de custos muito pressionada. O grupo tem de avaliar que locais na Alemanha podem continuar a ser explorados de forma rentável a longo prazo. Mercedes quer evitar encerramentos de fábricas tanto quanto possível, mas considera que essa opção tem de ser equacionada de forma mais séria do que até agora.
As conversações com a representação dos trabalhadores são consideradas bloqueadas. Uma rápida conciliação não é neste momento previsível, explicou Seeger numa entrevista interna, sobre a qual o zeit.de noticiou com referência à agência de notícias Reuters. O objetivo continua a ser um pacote conjunto que permita poupanças significativas e seja ao mesmo tempo socialmente equilibrado.
No centro do conflito estão os custos de produção. Segundo a Mercedes, uma hora de trabalho nas fábricas alemãs custa em alguns casos até cinco vezes mais do que em unidades na Europa de Leste. A administração exige por isso concessões nas condições de trabalho. Entre as hipóteses está o alargamento da jornada laboral, mantendo a mesma remuneração.
Também pagamentos extraordinários, como participação nos resultados e subsídios de férias e de Natal, podem ser alvo de cortes. As exigências já desencadearam protestos entre os trabalhadores.
Sindelfingen, Rastatt ou Bremen?
O responsável pela produção, Michael Schiebe, já tinha anunciado há algumas semanas que, se não houver reduções de custos, duas fábricas alemãs poderão ser encerradas. Segundo as atuais reflexões, seriam afetadas uma unidade de montagem de veículos e uma chamada fábrica de grupos motopropulsores, onde são produzidos componentes de veículos.
De acordo com o zeit.de, a Mercedes opera fábricas de montagem, entre outras, em Sindelfingen, Rastatt e Bremen. Unidades de powertrain situam-se, por exemplo, em Estugarda-Untertürkheim, Affalterbach, Berlim, Hamburgo, bem como em Kamenz e na Turíngia. Quais as fábricas concretas que poderão ser atingidas por eventuais encerramentos continua por esclarecer.
Volkswagen e filial Audi também poupam
Para além dos elevados custos de localização, as dificuldades económicas do grupo são apontadas como contexto das medidas de poupança. A Mercedes-Benz enfrentou nos últimos anos quebras nas vendas e quedas nos lucros.
Os problemas, no entanto, não se limitam ao fabricante de Estugarda: também a Volkswagen e a Audi anunciaram programas de poupança de grande dimensão e redução de efetivos.
Segundo o bild.de, o especialista do sector automóvel Ferdinand Dudenhöffer vê esta evolução como consequência dos problemas de competitividade, já há muito conhecidos, do polo automóvel alemão. Sem uma alteração profunda das estruturas de custos, a indústria automóvel alemã arrisca perder ainda mais competitividade.
O conflito na Mercedes evidencia assim a pressão crescente sobre o sector automóvel alemão. Enquanto o grupo procura reduzir os custos de produção, o conselho de empresa e a IG Metall tentam salvaguardar postos de trabalho e prestações contratuais. Um acordo não se vislumbra para já.