Embora os atrasos nas descolagens estejam a diminuir, as autoridades aeronáuticas alertam para o facto de ainda haver demasiados passageiros a sofrer atrasos.
Com o verão a aproximar-se, os atrasos nos voos continuam a ser um problema em toda a Europa.
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No seu último relatório anual, o coordenador pan-europeu da gestão do tráfego aéreo, Eurocontrol, instou os aeroportos e as companhias aéreas a resolverem o congestionamento do sistema antes do pico do verão, uma vez que o tráfego aéreo continua a aumentar, com o total de voos a atingir agora 100,2% dos níveis anteriores à pandemia.
Em 2025, Lisboa, Zurique e Nice encabeçaram a lista das partidas atrasadas, estando a capital portuguesa também entre os aeroportos mais afetados pelas chegadas tardias, juntamente com Atenas e Luxemburgo.
Qual o atraso nas partidas dos voos nos 20 aeroportos mais importantes da Europa?
O aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, teve um ano de 2025 particularmente difícil, com uma das mais acentuadas quebras na pontualidade das partidas.
A taxa de aviões que partem a horas desceu para 49%, a taxa mais baixa não só entre os 20 aeroportos centrais mais movimentados da Europa, mas também em todo o continente.
Quais são os aeroportos mais pontuais da Europa?
Embora muitos passageiros se apressem a apontar o dedo às autoridades aeroportuárias, o estudo do Eurocontrol sugere que os atrasos se devem a uma série de razões.
Segundo a agência, as operações de descolagem de Lisboa foram gravemente prejudicadas por condições meteorológicas adversas, por "restrições em rota que provocaram a acumulação de tráfego nos aeroportos" e por vários aeroportos que operaram quase na sua capacidade máxima, com pouca margem operacional.
No entanto, alguns aeroportos da Europa parecem lidar melhor com estas questões do que outros.
No outro extremo da tabela, as cidades norueguesas de Bergen e Oslo, a sueca Estocolmo, a dinamarquesa Copenhaga e a alemã Lipsia lideram o número de voos que descolam a horas, todos com uma taxa de pontualidade superior a 80% à partida.
No que respeita aos aeroportos que mais melhoraram neste domínio, Munique, Roma Fiumicino e Londres Heathrow foram os que registaram os maiores ganhos.
Porque é que os voos partem com atraso?
Os atrasos acumulados em toda a rede aérea, também designados por atrasos reativos, continuam a ser a principal causa de perturbações, com um custo médio de 6,5 minutos por voo, razão pela qual é preferível voar de manhã do que à noite.
Mas quão comuns são estes atrasos? Segundo o Eurocontrol, 30% dos aviões têm descolagens tardias, com um atraso médio de 15 minutos.
Apesar de uma melhoria de 4% na pontualidade, a organização sublinhou que, para acompanhar o aumento do tráfego nos próximos meses e anos, as autoridades devem resolver o problema da falta de controladores aéreos, melhorar a conceção do espaço aéreo e o planeamento das rotas e acelerar a inovação tecnológica.
Quais são as companhias aéreas e os aeroportos mais movimentados?
Em 2025, o aeroporto IGA de Istambul foi o que registou o maior número de voos na rede monitorizada pelo Eurocontrol, com uma média de 1491 voos por dia, seguido do Schiphol de Amesterdão (1351), do Heathrow de Londres (1315) e do Charles de Gaulle de Paris (1314).
Todos os 20 principais aeroportos europeus, com exceção de Londres Gatwick, viram o seu tráfego aéreo aumentar entre 2024 e 2025, em particular Istambul Sabiha Gökçen, com um crescimento de dois dígitos (+13,8%) em comparação com uma média de +4,3% na Europa.
A rede do continente registou cerca de 30.000 voos diários, 35.000 durante a época alta de maio-agosto.
No que respeita às companhias aéreas, a Ryanair foi a mais movimentada, operando cerca de 3.192 voos por dia, seguida da EasyJet, com 1.611, e da Turkish, com 1.559, à frente da Lufthansa (1.083) e da Air France (1.061).