Especialistas do setor receiam que o fim das flexibilizações temporárias do Sistema de Entrada/Saída volte a provocar o caos nas fronteiras.
No domingo, 6 de setembro, terminam as medidas de flexibilidade de emergência do Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE.
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Durante o verão, os Estados-Membros puderam suspender temporariamente a recolha de dados biométricos de viajantes, através de impressões digitais e reconhecimento facial, para aliviar a pressão em situações excecionais.
As associações do setor defendem agora que estas derrogações sejam prolongadas para lá de setembro, perante receios de novos atrasos nas fronteiras.
Menos flexibilidade em aeroportos e fronteiras
O sistema biométrico ficou totalmente operacional nas fronteiras europeias participantes em 10 de abril de 2026, após um lançamento faseado iniciado em outubro de 2025.
No entanto, as autoridades europeias dispuseram de uma válvula de segurança essencial durante esta fase de transição.
Ao abrigo das regras da UE, os países puderam suspender temporariamente a recolha de informação biométrica em postos fronteiriços específicos quando o volume de passageiros era tão elevado que os tempos de espera se tornavam excessivos.
A partir de 6 de setembro, prevê-se que esse período temporário termine, o que deixará aeroportos e autoridades fronteiriças com menos margem para aliviar as exigências biométricas só porque as zonas de controlo de passaportes ficaram saturadas.
Numa conferência de imprensa em 1 de setembro, um porta-voz da Comissão Europeia afirmou que o EES “funcionou globalmente bem” durante o verão, sublinhando que “as vantagens do novo sistema para a UE são evidentes”.
Referindo-se ao fim das medidas de flexibilidade a 6 de setembro, o porta-voz da CE acrescentou: “Quanto ao período depois do verão, mantemos um contacto estreito e construtivo com aqueles poucos Estados-Membros onde ainda são necessários alguns ajustamentos em determinados pontos de passagem de fronteira. No geral, vemos uma forte vontade conjunta de fazer com que o sistema funcione em todo o lado”.
Depois de 6 de setembro, Jurgen Himmelmann, cofundador e diretor-executivo da Global Work & Travel, aconselha os viajantes a reservar muito mais tempo para viagens que envolvam controlos de fronteira europeus.
“Chegar cedo ao aeroporto faz sentido, mas há um limite para o controlo que isso lhe dá”, afirma. “Os balcões de entrega de bagagem podem não estar abertos quatro horas antes da partida e, uma vez na fila do controlo de passaportes, não pode simplesmente passar à frente só porque o seu voo está a embarcar”.
“Evitaria planear viagens com base no tempo mínimo de ligação nas próximas semanas. Uma ligação que parece perfeitamente razoável no papel pode tornar-se muito apertada muito rapidamente se perder uma hora ou mais na fronteira.”
Receios de novos atrasos nas fronteiras em setembro
Especialistas do setor receiam que o fim das derrogações temporárias do EES volte a provocar caos nas fronteiras.
“Continuamos a pressionar a Comissão Europeia para que estas medidas possam ser utilizadas para além de setembro, reconhecendo que ainda falta algum caminho até que o EES esteja totalmente e de forma consistente operacional em todos os países participantes”, afirmou Luke Petherbridge, diretor de Assuntos Públicos da ABTA, associação profissional britânica de operadores turísticos e agências de viagens.
Segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), os controlos de passaporte que antes demoravam cerca de 20 a 25 segundos demoram agora cerca de 90 segundos com o EES.
Os dados indicam que os tempos de espera duplicaram nos principais hubs, à medida que o sistema luta para acompanhar o elevado número de passageiros oriundos de países não pertencentes à UE.
Um estudo do jornal britânico Financial Times e do grupo de análise de viagens Qsensor mostra que, em Frankfurt, o tempo médio de espera atingiu 120 minutos em julho, face aos 60 minutos no mesmo mês do ano passado.
No aeroporto de Munique, as esperas aumentaram para 60 minutos, face aos 31 do ano passado e, em Amesterdão, os tempos máximos de espera dispararam de 80 para 120 minutos no mesmo período.
A IATA - Associação Internacional de Transportes Aéreos apelou igualmente à União Europeia para que prolongue esta “válvula de segurança”.
“Alargar a possibilidade de suspensão parcial para além de 6 de setembro é absolutamente necessário até ao fim da época de inverno”, afirmou Thomas Reynaert, vice-presidente sénior para os Assuntos Externos da IATA, numa conferência de imprensa esta semana.
Reynaert sublinhou que a associação “apoia plenamente o EES”, mas que certas condições devem ser cumpridas antes de se retirarem estas flexibilizações.
Numa publicação no LinkedIn (fonte em inglês), acrescentou: “Sistemas fiáveis, quiosques de self-service plenamente instalados e controlos automáticos de fronteira, juntamente com pessoal suficiente, continuam a ser essenciais para que o EES funcione de forma eficaz nos períodos de maior movimento, sem criar perturbações desnecessárias para passageiros, autoridades fronteiriças e operadores de transporte.”