A Uber vai cortar 3 300 postos de trabalho em todo o mundo, ao reduzir níveis de gestão e fundir equipas, dizendo que as poupanças financiarão o crescimento em áreas como os robotáxis.
Uber vai reduzir cerca de 10% da força de trabalho global, ao eliminar níveis de gestão, diminuir o número de equipas pequenas e chamar mais trabalhadores de volta ao escritório.
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A empresa afirma que a medida vai gerar poupanças que tenciona reinvestir em crescimento e inovação. Quer também investir mais em motoristas, estafetas e comerciantes, reforçar as suas atividades principais e desenvolver viagens em veículos autónomos.
“Uma organização mais enxuta significará responsabilidades mais claras, decisões mais rápidas e mais tempo dedicado a construir em vez de coordenar”, disse o presidente executivo, Dara Khosrowshahi, aos trabalhadores na quarta-feira.
No final de 2025, a empresa tinha cerca de 34 000 trabalhadores, de acordo com o seu último relatório anual.
“A Uber planeia cortar até 3 300 postos de trabalho, sobretudo em funções de gestão, numa tentativa de canalizar dinheiro para a sua viragem para os robotáxis”, escreveu Danni Hewson, responsável pela análise financeira na AJ Bell, numa nota.
Acrescentou que a Uber está numa corrida com a Waymo, detida pela Alphabet, e com a Tesla no mercado de robotáxis, ao mesmo tempo que enfrenta forte concorrência no segmento da entrega de refeições.
Para perceber quantos empregos estão em risco na Europa, a Euronews contactou a Uber, mas a empresa recusou indicar quantos postos europeus são afetados ou que escritórios poderão ser atingidos. A Uber não divulga a distribuição dos seus trabalhadores por região, pelo que não se sabe quantos trabalham na Europa, incluindo no Reino Unido.
Khosrowshahi afirmou que os trabalhadores afetados já foram informados, exceto nos países onde a Uber tem primeiro de cumprir procedimentos locais. Em alguns países europeus, o número final de cortes poderá, por isso, só ser conhecido depois de concluídas as consultas exigidas pela legislação laboral nacional.
Hewson referiu que a Uber espera dar um impulso ao negócio de entrega de refeições quando concluir a aquisição da alemã Delivery Hero, sediada em Berlim, acordada em julho. No entanto, afirmou que a operação nos Estados Unidos precisa mais de melhorias, depois de ter perdido terreno para a rival DoorDash.
“Uber espera que a vasta base de clientes que já tem lhe dê vantagem na aposta nos robotáxis e recebeu autorizações da Transport for London para lançar um teste comercial com o parceiro britânico Wayve”, disse Hewson.
Fundada em 2009, a Uber cresceu rapidamente de uma simples plataforma de reserva de viagens para um negócio muito mais amplo, que também entrega refeições e produtos de retalho e presta serviços de estafeta.
A empresa entrou em bolsa em 2019, na New York Stock Exchange. Tinha uma capitalização bolsista de cerca de 157 mil milhões de dólares (135 mil milhões de euros), com base na cotação das ações desta quinta-feira.
Que empregos estão em risco?
O risco mais evidente recai sobre funções corporativas centradas sobretudo na coordenação do trabalho entre diferentes equipas. A Uber está também a reduzir o número de níveis hierárquicos e a atribuir aos gestores a responsabilidade por grupos maiores de trabalhadores.
Um porta-voz da Uber afirmou que o número de cargos de gestão vai diminuir 20%, embora alguns gestores passem para funções sem responsabilidades de gestão em vez de deixarem a empresa.
A Uber adiantou ainda que reduziu em 20% o número de trabalhadores que se encontravam mais de sete níveis hierárquicos abaixo do presidente executivo. Quase reduziu para metade o número de “microequipas” em que os gestores tinham apenas uma ou duas pessoas a reportar-lhes.
Estes números não significam que todos os trabalhadores desses grupos tenham sido despedidos. Algumas funções foram alteradas e alguns trabalhadores poderão agora passar a reportar através de uma estrutura de gestão mais simples.
A Uber está igualmente a fundir as três equipas de operações de entregas, que abrangem restaurantes, retalho e entregas diretas. Estes negócios passam agora a ser geridos por equipas conjuntas a nível global, regional e nacional.
A empresa explicou que a gestão separada tinha levado a duplicação de trabalho e a decisões mais lentas. Está também a juntar as equipas de Engenharia e Ciência de Serviços Centrais.
Os cortes aplicam-se aos trabalhadores da Uber, não aos motoristas e estafetas, que são geralmente tratados como prestadores de serviços independentes.
Menos escritórios e trabalho remoto
A Uber planeia ainda concentrar os trabalhadores num número mais reduzido de escritórios principais.
As equipas globais ficarão concentradas sobretudo em Nova Iorque e São Francisco, enquanto as equipas regionais, nacionais e tecnológicas trabalharão a partir de polos selecionados.
A maioria dos trabalhadores que trabalham totalmente à distância será convidada a deslocar-se para um escritório. No futuro, apenas cerca de 1% dos trabalhadores da Uber trabalhará totalmente em regime remoto.
A empresa vai também aplicar de forma mais rigorosa a política de trabalho híbrido já existente, que exige que os trabalhadores estejam no escritório três dias por semana.
Numa decisão separada anunciada na quarta-feira, a Uber afirmou que vai encerrar as operações na Nigéria e no Uganda, depois de ter abandonado a Tanzânia no início deste ano.
A cotação das ações da Uber subiu depois de as mudanças terem sido anunciadas na quarta-feira.