O navio atracou recentemente num porto israelita e está a caminho da Turquia, apesar das alegações de que transporta trigo da Ucrânia ocupada pela Rússia.
Um navio de carga que, segundo a Ucrânia, poderá ter transportado cereais provenientes de territórios ocupados por Moscovo, atracou em Israel e está agora a caminho da Rússia.
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Os dados de localização da empresa de informações comerciais Kpler mostram que o navio, designado por ABINSK, chegou ao porto de Haifa, o maior porto marítimo internacional de Israel, a 12 de abril e partiu a 15 de abril.
O relatório mostra que, depois de ter saído de Haifa, o navio estava "em lastro", o que sugere que poderá ter descarregado a sua carga em Haifa antes de partir. O navio passou depois pelo porto turco de Çanakkale, onde esteve durante várias horas, e tinha como próximo destino Istambul.
O ministério dos Negócios Estrangeiros da Ucrânia afirmou ter avisado antecipadamente as autoridades israelitas sobre o navio e o que descreveu como a "possível origem da carga nos territórios temporariamente ocupados da Ucrânia".
Acrescentou que o navio descarregou a sua carga no porto entre 12 e 14 de abril, e solicitou que esta fosse apreendida com base numa decisão tomada por um tribunal ucraniano.
De acordo com o Axios, o ministro dos Negócios Estrangeiros israelita, Gideon Sa'ar, disse às autoridades ucranianas que era demasiado tarde para deter o navio, uma vez que este já tinha deixado o porto.
Porque é que o navio foi autorizado a atracar?
Não existe uma proibição global das exportações de cereais russos. Embora a Ucrânia considere ilegal a exportação de cereais a partir de territórios ocupados sem a sua autorização, ao abrigo da sua legislação nacional, a ausência de restrições internacionais vinculativas significa que navios como este podem continuar a passar pelos portos mundiais.
Os cereais russos não estão sujeitos a uma proibição total de sanções por parte da UE, uma vez que os produtos alimentares estão geralmente isentos das sanções abrangentes que a UE impôs à Rússia desde a sua invasão total da Ucrânia em fevereiro de 2022.
As importações da Crimeia ocupada pela Rússia, a menos que sejam autorizadas pela Ucrânia, são, no entanto, proibidas.
Na prática, os portos da UE têm estado fechados à maioria dos navios ligados à frota mercante russa, com exceções para os navios que transportam alimentos e produtos agrícolas. Os membros da chamada "frota sombra" russa e os navios suspeitos de transportarem cereais provenientes dos territórios ocupados da Ucrânia estão proibidos.
Países como Israel e a Turquia não estão vinculados às sanções da UE, o que significa que a paragem do navio dependeria dos seus quadros jurídicos nacionais.
Segundo o direito internacional, o saque, a pilhagem e a exploração de recursos por uma potência ocupante para seu benefício são proibidos e podem ser considerados crimes de guerra.
O que se sabe sobre a carga?
Os investigadores do projeto SeaKrime, que acompanha as atividades de transporte marítimo ilegal e é gerido pela ONG Myrotvorets, com sede em Kiev, afirmam que o navio transportava pelo menos 7 500 toneladas de trigo proveniente dos territórios ocupados da Ucrânia.
De acordo com as suas conclusões, os cereais roubados foram transferidos entre navios antes de serem exportados do porto de Kavkaz e foram declarados como sendo de origem russa.
A repórter Kateryna Yaresko disse que a origem da carga do navio é de Kerch, localizada na Crimeia, que a Rússia anexou em 2014. A sua investigação mostra que o navio partiu a 17 de março com carga de cereais, antes de ser aceite para descarregamento em Israel a 12 de abril.
Os dados de localização de navios disponíveis publicamente não mostram a partida do navio da Rússia ou da Crimeia. Mostram, sim, que entre 2018 e 2025, o navio operou principalmente no Mediterrâneo Oriental e fez várias escalas na Rússia.
As conclusões do SeaKrime, que se baseiam em dados de rastreio e de transporte de fonte aberta, não foram verificadas de forma independente, mas uma declaração do ministério dos Negócios Estrangeiros da Ucrânia afirmou que suspeita que a carga do navio seja originária de zonas da Ucrânia ocupadas pela Rússia.
O ministério descreve o ABINSK como parte da "frota sombra" da Rússia, uma rede clandestina de navios antigos que são utilizados para contornar as sanções ocidentais.
Estes navios são frequentemente propriedade de uma complexa rede de empresas de fachada e utilizam táticas, como a de desligar os sistemas de localização, para evitar serem detetados.
Os dados online sugerem que o ABINSK tem 20 anos, tendo sido construído no Japão em 2006 - a idade média dos navios comerciais em todo o mundo é ligeiramente superior a 20 anos. Mudou de proprietário várias vezes. Anteriormente, navegou sob a bandeira da Libéria, com o nome de Lago di Nemi.
O Serviço de Informações Externas da Ucrânia informou que, em 2025, foram exportadas mais de 2 milhões de toneladas de cereais cultivados nas zonas temporariamente ocupadas da Ucrânia, tendo 53,6% das remessas sido destinadas ao Egito e ao Bangladesh.