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França, Espanha e Bélgica: mapa em tempo real rastreia comboios

Captura de ecrã do mapa em direto do TrainTracker24
Captura de ecrã do mapa em tempo real do TrainTracker24 Direitos de autor  TrainTracker24
Direitos de autor TrainTracker24
De Fakhriya M. Suleiman
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Um novo mapa ferroviário em direto permite aos utilizadores acompanhar viagens de comboio em França, Espanha e Bélgica, incluindo atrasos, cancelamentos e os serviços disponíveis nas estações

Para a velha questão “onde está o meu comboio?”, há agora um novo mapa em tempo real que acompanha o tráfego ferroviário em França, Espanha e Bélgica.

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Lançado em agosto, com foco inicial nestes três países, o TrainTracker24 permite consultar em tempo real a rede ferroviária europeia: número de comboios em circulação, atraso médio em minutos, percentagem de comboios pontuais e de cancelamentos. O mapa pode ser rodado, ampliado e explorado ao pormenor.

Os utilizadores podem filtrar o mapa pelo operador ferroviário de cada país; o TrainTracker24 inclui também dados sobre o Eurostar e o serviço Frecciarossa, de Itália. Outros filtros centram-se na infraestrutura, como estações sem qualquer serviço ferroviário, com linhas de alta velocidade e estações operacionais mas encerradas ao público. Há ainda módulos com classificações em tempo real dos comboios mais atrasados e das estações com mais perturbações.

E se tiver à mão o número do comboio, melhor ainda. Os entusiastas dos comboios podem consultar circulações previstas, viagens anteriores e o seguimento em direto. Outras funções de pesquisa incluem partidas, chegadas, pontualidade e serviços disponíveis nas estações em França, Alemanha, Espanha e Bélgica.

Existe igualmente uma secção para pesquisar operadores ferroviários, os seus percursos e desempenho. Por exemplo, quando a Euronews Travel analisou o serviço de alta velocidade da SNCF em França, à hora a que este artigo foi escrito o operador tinha 601 comboios a circular, dos quais 80 com atrasos de 15 minutos ou mais e 22 cancelados. Esta fotografia da rede é atualizada a cada 20 segundos, permitindo acompanhar quase em direto qualquer problema na circulação.

Embora as funcionalidades básicas sejam gratuitas, as opções pagas incluem um mapa personalizado da viagem, dados em tempo real sobre serviços interrompidos visíveis no mapa, a possibilidade de ordenar os comboios por atraso e mais detalhes cartográficos sobre infraestrutura, tipos de via e uma leitura avançada, entre outras ferramentas.

A plataforma alimenta-se exclusivamente de dados abertos de operadores, regiões e gestores de infraestrutura sobre horários, atualizações em tempo real e informação sobre perturbações.

Segundo uma publicação na rede X, a plataforma prepara-se para se expandir a mais países europeus.

Soa familiar? Não é por acaso

O conceito soa-lhe familiar? O TrainTracker24 junta-se a outras plataformas, como o TrainTracker.live.

Esta última também é de utilização gratuita e oferece um mapa em tempo real e detalhes sobre a localização dos comboios, horários e estatísticas de pontualidade das redes ferroviárias. Quando consultei o site, o TrainTracker.live apresentava dados de quase 11 000 comboios em circulação, com cobertura em quatro continentes: Europa, Américas, Ásia e Oceânia.

Na verdade, os entusiastas dos comboios têm muita oferta de onde retirar estas informações, com outras plataformas disponíveis, como a TrainsTracking, que oferece dados em tempo real e comparações de tarifas, com ligações às páginas oficiais de reserva de operadores em 76 países. Ainda assim, a informação é mais detalhada na Europa, Japão, Índia, Paquistão e Estados Unidos.

Já o mapa de comboios em direto SignalBox concentra-se exclusivamente nos comboios e redes ferroviárias do Reino Unido.

Talvez tudo isto faça lembrar também, de alguma forma, o Flightradar24. Pois…

Elric Battello, fundador do TrainTracker24, explicou ao órgão de comunicação social luxemburguês Virgule: “Quando está a viajar de avião, ou à espera de alguém no aeroporto, é fácil abrir o Flightradar24 para seguir o voo em direto num mapa; o mesmo acontece no transporte marítimo. Com os comboios é diferente. Muitas vezes vê apenas o painel na estação ou recebe uma notificação em caso de atraso. Mas não sabe verdadeiramente o que está a acontecer”.

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