Espera-se que a UE e a China prossigam as conversações sobre a solução alternativa para substituir as tarifas recentemente impostas pela UE aos veículos elétricos fabricados na China.
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A China e a UE têm estado em conversações, com o objetivo de chegar a uma solução alternativa para substituir as taxas de importação recentemente impostas aos veículos elétricos chineses. No entanto, ainda não foi alcançado qualquer acordo, prevendo-se que as negociações continuem.
Na quinta-feira, o porta-voz do Ministério do Comércio da China respondeu a um repórter durante a conferência de imprensa, afirmando que as negociações sobre a fixação de um preço mínimo tinham registado alguns progressos na sequência dos esforços concertados de ambas as partes. A China manifestou a esperança de que ambas as partes trabalhem em conjunto, aderindo aos princípios de serem "pragmáticas e equilibradas", tendo em conta as preocupações legítimas de cada uma, respondendo às expetativas das partes interessadas, tanto na China como na UE, e esforçando-se por alcançar um resultado positivo.
No início da semana, o presidente da Comissão do Comércio do Parlamento Europeu, Bernd Lange, afirmou numa entrevista: "Estamos perto de um acordo: a China poderia comprometer-se a oferecer carros eléctricos na UE a um preço mínimo. Isto eliminaria a distorção da concorrência através de subsídios injustos, que foi a razão pela qual as tarifas foram inicialmente introduzidas".
Em setembro, a Comissão Europeia rejeitou as propostas dos fabricantes chineses de veículos eléctricos no sentido de estabelecer um preço mínimo. A Comissão comentou que a solução não pode "eliminar os efeitos prejudiciais dos subsídios" nem "ser efetivamente monitorizada e aplicada".
Escalada das tensões comerciais entre a UE e a China
A Comissão Europeia decidiu aumentar os direitos aduaneiros sobre os automóveis elétricos fabricados na China até 45,3% a partir de 30 de outubro, depois de ter obtido por pouco a aprovação dos 27 Estados-Membros da UE. A decisão foi tomada após uma série de reduções dos direitos aduaneiros propostos. A taxa sobre os Teslas fabricados na China foi reduzida de 9% para 7,8%, após uma redução anterior de 20,8%. A tarifa sobre a marca chinesa mais vendida, BYD, é de 17%. Os direitos aduaneiros sobre a Geely foram reduzidos de 19,3% para 18,8%, enquanto os direitos sobre a SAIC e as empresas que não cooperaram com as investigações da UE foram reduzidos de 36,3% para 35,3%.
Em retaliação, a China anunciou que os importadores de brandy da UE têm de pagar depósitos correspondentes até 39% a partir de 11 de outubro. O Ministério do Comércio afirmou que Pequim estava também a considerar aumentar os direitos sobre os automóveis europeus a gasolina importados com motores de grandes dimensões. Estes anúncios exerceram pressão sobre as ações das empresas europeias de bebidas e dos fabricantes de automóveis. Em novembro, as ações da Pernod Richard SA caíram 14% e as da LVMH 7%. As ações dos principais fabricantes europeus de automóveis, como a BWM, a Porsche, a Volkswagen e a Mercedes-Benz, caíram entre 8% e 12%. A maioria destes fabricantes de automóveis emitiu avisos para a redução de lucros, citando a fraca procura na China e os ventos económicos adversos.
Os desafios tarifários de Trump
Tanto a UE como a China constam da lista de tarifas do presidente eleito dos EUA, Donald Trump, o que poderá levar ambas as partes a prosseguir as conversações para facilitar as relações comerciais. A Europa tem vindo a enfrentar os desafios do abrandamento da China, da turbulência política interna e das ameaças das tarifas dos EUA. Tanto o euro como as bolsas europeias deverão concluir o mês de novembro com uma nota negativa. O euro desvalorizou-se em relação ao dólar em 3%, atingindo um mínimo de dois anos. Numa base mensal, o índice Euro Stoxx 50 caiu 4,4%, o CAC 40 caiu 5% e o DAX desceu 1,1%. As ações do sector do consumo, em especial as que têm uma grande exposição aos mercados chineses, conduziram a ganhos generalizados.
Na China, os dados económicos recentes mostraram sinais de uma melhoria modesta, apesar das medidas de estímulo em curso. No terceiro trimestre, a China registou um crescimento do PIB de 4,6%, contra 4,7% no trimestre anterior. A vitória de Trump nas eleições norte-americanas também causou nervosismo nos mercados financeiros dos EUA em novembro. O yuan chinês enfraqueceu 1,7% em relação ao dólar americano, mas fortaleceu-se 1% em relação ao euro. Os índices de referência chineses, o índice Hang Seng, caiu 5,3% e o China A50 caiu 1,6%.