Decisão do Ministério do Comércio chinês permite aos construtores automóveis europeus voltar a receber chips da Nexperia e faz subir as ações da empresa-mãe, a Wingtech Technology.
Pequim anunciou no domingo que concedeu isenções para certas exportações de semicondutores, num gesto visto como um aliviar de tensões com os Países Baixos quanto ao controlo da Nexperia, sediada no país europeu.
Um porta-voz do Ministério do Comércio disse, sobre as exportações de semicondutores anteriormente restringidas, que "a China adotou medidas práticas para isentar exportações conformes destinadas a fins civis".
O anúncio segue-se a uma publicação nas redes sociais de Maroš Šefčovič, responsável pelo comércio na Comissão Europeia, no sábado, indicando que a UE chegou a acordo com o ministério do Comércio da China para retomar os fluxos de semicondutores interrompidos pela crise da Nexperia.
O porta-voz do ministério chinês acrescentou: "Gostaria de sublinhar que saudamos a atuação contínua da parte europeia e instamos a parte neerlandesa a corrigir as suas práticas erradas o mais rapidamente possível".
Os sinais mais recentes de distensão entre Pequim e Haia quanto aos controlos aos semicondutores, que se tinham acentuado nos últimos meses e preocupavam os construtores automóveis no continente, impulsionaram a Wingtech Technology, casa-mãe do fabricante neerlandês de chips Nexperia, cotada em Xangai, a prolongar a campanha da semana passada.
A empresa encerrou com uma subida de 3,02%, depois de ter atingido um máximo intradiário de 6% na segunda-feira, antes do fecho da sessão em Xangai.
Isto após um forte salto na sexta-feira, 7 de novembro, quando as ações avançaram 9,7%.
Efeitos em cadeia da Nexperia na indústria automóvel global
A disputa pelo controlo de um fabricante de chips pouco conhecido ameaçou a produção automóvel global ao estrangular a cadeia de fornecimento de semicondutores.
A Nexperia fabrica semicondutores como comutadores e chips lógicos, incluindo os que comandam sensores de airbag, controlos dos vidros e gestão de energia nos automóveis.
A empresa tem sede em Nimega, nos Países Baixos, e é subsidiária da Wingtech Technology, detida parcialmente pelo Estado chinês.
No final de setembro e em outubro de 2025, Haia avançou contra a Nexperia, depois de considerar que os riscos de governação e de continuidade de fornecimento da empresa constituíam uma ameaça suficientemente séria à procura europeia de chips.
Recorrendo à raramente invocada "Goods Availability Act", o governo atribuiu-se poderes de veto sobre decisões importantes da Nexperia, invocando preocupações de segurança nacional, incluindo riscos para know-how crucial em chips, e alegando que operações em solo neerlandês e da UE poderiam ser fragilizadas ou deslocadas para o estrangeiro. Um tribunal suspendeu posteriormente o presidente-executivo da Nexperia.
Em resposta, a China congelou as exportações de chips e os construtores automóveis temeram paragens nas fábricas, porque muitos destes chips de gerações anteriores não têm alternativas imediatas.
Ao repor parte das exportações, Pequim eliminou rapidamente o risco imediato de perturbações de produção na Europa, e os construtores automóveis já receberam os primeiros chips da Nexperia, confirmou o responsável da Volkswagen na China ao jornal alemão Handelsblatt.
Ao mesmo tempo, Pequim suspendeu a proibição de enviar determinados materiais críticos para os Estados Unidos, como gálio, germânio e antimónio, usados em chips, eletrónica e outros componentes de alta tecnologia.
A China também suspendeu as taxas portuárias especiais que impusera a navios ligados aos EUA, no âmbito de uma trégua mais ampla, de um ano, sobre a imposição mútua de taxas portuárias. Ambas as medidas reduzem custos no curto prazo e aliviam a incerteza para as cadeias de abastecimento e o transporte marítimo.
Não surpreende, por isso, a subida no mercado, com a tensão a diminuir em vários pontos de estrangulamento, dos materiais aos componentes e à logística.
A Nexperia, que concebe e fabrica semicondutores discretos e de potência, tem estado sob maior escrutínio na Europa desde 2022, quando a aquisição da fábrica de Newport, no Reino Unido, foi bloqueada por motivos de segurança nacional.