Thyssenkrupp atravessa reestruturação para reforçar a posição financeira, pressionada por custos de energia elevados e concorrência de baixo custo.
O fabricante alemão Thyssenkrupp viu a cotação deslizar esta terça-feira, após prever um forte prejuízo para o exercício em curso.
Por volta das 13h30 em Frankfurt, as ações caíam 8,85%, atenuando perdas mais acentuadas observadas no início do dia.
O siderúrgico e grupo de engenharia disse esperar um fluxo de caixa livre negativo entre 300 e 600 milhões de euros no exercício fiscal que termina a 30 de setembro de 2026, valores antes de fusões e aquisições.
A Thyssenkrupp disse ainda esperar um prejuízo entre 400 e 800 milhões de euros no atual exercício.
"A nossa previsão tem em conta as persistentes condições de mercado desafiantes e as medidas de eficiência e reestruturação nos nossos segmentos", disse o Dr. Axel Hamann, diretor financeiro da Thyssenkrupp.
"A implementação determinada dos nossos programas de eficiência e de redução de custos em todos os segmentos é crucial para a evolução dos resultados."
Hamann acrescentou que a empresa cumpriu as metas financeiras para o exercício agora encerrado, apesar das condições de mercado adversas.
Nesse período, a Thyssenkrupp gerou um fluxo de caixa livre positivo de 363 milhões de euros, bem acima da perda de 110 milhões de euros registada no ano anterior. As vendas totalizaram 32,8 mil milhões de euros, em linha com as expectativas, mas traduzindo uma queda homóloga de 6%.
No próximo ano, a Thyssenkrupp prevê custos de reestruturação de 350 milhões de euros, procurando reforçar a rentabilidade de longo prazo.
Na semana passada, a unidade siderúrgica da Thyssenkrupp disse que começará a implementar cortes de pessoal após um acordo, há muito aguardado, com os sindicatos. Nos termos do acordo, a empresa irá eliminar 11 000 postos de trabalho nas suas fábricas siderúrgicas, o que representa 40% da força de trabalho. A produção de aço será reduzida em até 2,8 milhões de toneladas, uma queda de cerca de 25%.
A Thyssenkrupp tornou-se símbolo da indústria transformadora alemã em dificuldades, atingida pelo disparo dos preços da energia na Europa e pela concorrência de rivais asiáticos mais baratos. A procura fraca, associada ao crescimento pós-pandemia anémico na Europa, tem também comprimido as margens, com os construtores automóveis, em particular, a reduzirem as compras de aço e componentes.
Outrora uma potência com divisões da engenharia aos elevadores e à defesa, a Thyssenkrupp procura agora autonomizar as suas áreas mais frágeis em negócios separados.
O grupo indiano Jindal Steel está a ponderar a compra da unidade siderúrgica da Thyssenkrupp, substituindo o candidato Daniel Křetínský, bilionário checo que recuou de um potencial acordo no início deste ano. Křetínský devolveu a participação de 20% na unidade siderúrgica que já tinha adquirido e abandonou os planos de a elevar para 50%. Uma prioridade central para a unidade siderúrgica é a descarbonização, com a Thyssenkrupp já a investir em métodos de produção de baixo carbono.
A Thyssenkrupp também conseguiu alienar a divisão naval TKMS no início deste ano, colocando-a na Bolsa de Frankfurt.