O túnel de Brenner, que liga a Itália e a Áustria, está destinado a tornar-se na mais longa ligação ferroviária subterrânea do mundo.
PUBLICIDADE
Com a remoção da última barreira rochosa, pela primeira vez, um túnel contínuo liga a Itália e a Áustria sob os Alpes. Para assinalar a ocasião, estiveram presentes Giorgia Meloni, primeira-ministra italiana, e também o chanceler austríaco Christian Stocker. Os trabalhos, iniciados em 2007, deverão estar concluídos em 2032.
Meloni: "Dia histórico para toda a UE"
"É uma honra para mim estar aqui e participar nesta cerimónia", disse a primeira-ministra italiana. O túnel, acrescentou Meloni, oferece pela primeira vez a possibilidade de "ligar através de um túnel subterrâneo Itália e Áustria, duas nações já profundamente unidas pela sua história e geografia, parceiros de primeiro plano na Europa em numerosos dossiers de política europeia e internacional".
O túnel de base de Brenner, ou Brennero na versão italiana,** representa a junção central e uma das peças fundamentais do corredor europeu escandinavo-mediterrânico, que pretende ligar Finlândia a Malta, atravessando oito países europeus.
O chanceler austríaco, Christian Stocker, considerou a ligação uma "cabeça de ponte" para a realização do corredor europeu.
O novo túnel representa uma das principais infraestruturas para a mobilidade sustentável na Europa, destinada a revolucionar o transporte de mercadorias e passageiros ao longo do eixo do Brenner.
Trata-se de um projeto transfronteiriço sem precedentes, com um sistema de túneis com um comprimento total de 204 quilómetros. Os custos ultrapassam os 10 mil milhões de euros, metade dos quais serão cobertos pela União Europeia e o restante dividido entre Áustria e Itália.
"O túnel que hoje une a Itália e a Áustria", disse Pietro Salini, CEO da Webuild, "é o símbolo da capacidade da indústria italiana para implementar projetos estratégicos para um futuro cada vez mais verde da mobilidade na Europa", concluiu.
Consórcio de empresas para a parte italiana
A Webuild é a empresa chamada a liderar os trabalhos na parte italiana, em nome da Bbt Se, a sociedade europeia formada pela Itália e pela Áustria.
A Webuild, líder na construção de infraestruturas complexas, está também envolvida na construção da linha ferroviária Turim-Lyon, outra obra estratégica para reforçar as ligações transalpinas e promover uma mobilidade mais sustentável na Europa.