Num comboio ICE de Munique para Dortmund, uma porta abriu-se de repente a 200 km/h. O comboio parou à entrada de um túnel e equipas procuraram durante horas eventuais passageiros projetados.
Durante horas, bombeiros e equipas de resgate vasculharam na escuridão a zona em redor da linha ferroviária, depois de a porta de um Intercity Express (ICE) que seguia de Munique para Dortmund a 200 km/h se ter aberto.
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Temia-se que passageiros tivessem sido projetados para fora antes de o ICE parar. O maquinista da Deutsche Bahn travou de imediato quando foi detetada a porta aberta, mas o ICE só parou à entrada de um túnel perto de Karlstadt am Main.
O incidente pode ter lembrado alguns dos 238 passageiros da dramática cena em que um homem, num voo da Ryanair quase caiu por uma janela aberta.
“As portas não se abrem sozinhas”
Ninguém ficou ferido no incidente com o ICE 528, na Baviera.
Agentes da polícia alemã, a Bundespolizei, ouviram passageiros na parte traseira do comboio, onde a porta se abriu. “As portas de um ICE não se abrem simplesmente durante a marcha”, afirmou a Deutsche Bahn (DB). “A causa concreta está a ser apurada pelas autoridades competentes.”
A complexa operação de busca no troço de linha antes do túnel de Schönrain, com uma equipa cinotécnica, um helicóptero, um drone e tecnologia de imagem térmica, prolongou-se por várias horas e foi dificultada pela escuridão.
Os passageiros acabaram por sair do ICE na estação de Lohr am Main.
O incidente volta a evidenciar a imagem já fragilizada da Deutsche Bahn. Em 2025, apenas 63,4% dos comboios de longo curso da DB chegaram a horas.
Além disso, especialistas criticam a tecnologia obsoleta, utilizada também em zonas de obras, como na linha renovada entre Berlim e Hamburgo.
Ao contrário do que sucede, por exemplo, na Bélgica, apenas uma pequena parte da rede ferroviária alemã está totalmente digitalizada.