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Europa: destinos para uma escapadinha sem carros

Liubliana, Eslovénia
Liubliana, Eslovénia Direitos de autor  Photo by Eugene Kuznetsov on Unsplash
Direitos de autor Photo by Eugene Kuznetsov on Unsplash
De Dianne Apen-Sadler
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De acolhedoras vilas de montanha que combatem a poluição a cidades construídas em torno de canais, em todos estes destinos pode deixar o carro em casa

Estamos tão habituados ao zumbido constante de fundo das buzinas e dos motores que só voltamos a valorizar o verdadeiro silêncio quando nos afastamos dele.

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Não é apenas a ausência de ruído – sem carros, pode passear sem rumo, sem se preocupar em atravessar a estrada ou atrapalhar o trânsito.

À procura da próxima escapadela sem carros? Eis alguns destinos na Europa.

Zona sem carros de Liubliana é a maior da União Europeia
Zona sem carros de Liubliana é a maior da União Europeia Photo by Eugene Kuznetsov on Unsplash

Liubliana, Eslovénia

Embora seja verdade que muitos centros históricos são pedonalizados, a zona sem carros de Liubliana vai muito além disso, abrangendo 20 hectares – a maior da União Europeia.

Nem sempre foi assim. A capital eslovena começou por tornar 12 hectares livres de automóveis, em 2007, e foi alargando gradualmente até chegar à dimensão atual.

Hoje, pode andar de bicicleta ou a pé entre os muitos cafés, museus e galerias da cidade, ou apanhar o comboio urbano (elétrico, claro) entre os principais pontos de interesse, como o Castelo de Liubliana e o edifício da Câmara Municipal.

Visitantes de Giethoorn podem alugar um barco para percorrer os seus canais
Visitantes de Giethoorn podem alugar um barco para percorrer os seus canais Photo by Yossi Moalem on Unsplash

Giethoorn, Países Baixos

Situada a cerca de duas horas de Amesterdão, esta pitoresca localidade, apelidada de “Veneza holandesa”, não tem carros: os cerca de 2 000 habitantes deslocam-se pelos canais, a pé ou de bicicleta.

A popularidade de Giethoorn disparou nos últimos anos, o que retira algum encanto quando os engarrafamentos de barcos substituem os de carros. No entanto, como a maioria das pessoas vem apenas num passeio de um dia, pode evitar as multidões nos meses de verão ficando a pernoitar e alugando um barco depois das 16 horas.

Em alternativa, Dwarsgracht fica mesmo ao lado de Giethoorn (pode até alugar um barco para viajar entre as duas) e recebe muito menos visitantes.

Único acesso a Civita di Bagnoregio é uma ponte pedonal íngreme
Único acesso a Civita di Bagnoregio é uma ponte pedonal íngreme Photo by Catherine Kerr on Unsplash

Civita di Bagnoregio, Itália

No topo de uma colina, sobre o vale do rio Tibre, Civita di Bagnoregio é procurada tanto pela localização dramática como pela arquitetura medieval.

A cerca de duas horas de carro de Roma, a única forma de entrar na localidade é por uma ponte pedonal bastante íngreme, cujo acesso custa 3 € em dias úteis e 5 € aos fins de semana e feriados. O dinheiro dos turistas é usado em trabalhos de preservação da povoação, que está a ser lentamente erodida.

Tal como Giethoorn, Civita di Bagnoregio é um destino popular para excursões de um dia, por isso o ideal é chegar de manhã cedo ou ao fim da tarde para evitar as multidões de verão.

Todos os veículos com rodas são proibidos em Hydra, por isso burros ou mulas transportam as cargas pesadas
Todos os veículos com rodas são proibidos em Hydra, por isso burros ou mulas transportam as cargas pesadas Photo by Jordan Durzi on Unsplash

Hydra, Grécia

A ilha grega de Hydra não é apenas livre de carros – praticamente todos os veículos com rodas, incluindo bicicletas e motas, são proibidos.

Não que fosse fácil usá-los. A povoação concentra-se em torno do porto, e as ruas que sobem a partir daí galgam a encosta com tal inclinação que só burros e cavalos as conseguem percorrer (além dos seus próprios pés, claro).

Para chegar a outras zonas da ilha, é preciso reservar um táxi aquático.

Não há estradas asfaltadas em La Graciosa, nas Ilhas Canárias
Não há estradas asfaltadas em La Graciosa, nas Ilhas Canárias Photo by Jorge Fernández Salas on Unsplash

La Graciosa, Ilhas Canárias

A apenas 25 minutos de ferry da sempre concorrida Lanzarote, uma visita a La Graciosa permite fugir às multidões – e escapar aos carros.

Dito isto, a ilha não é totalmente livre de automóveis, mas como não há estradas asfaltadas, a única opção são os táxis 4x4. E, com limites rigorosos ao seu número e ausência de trânsito, dificilmente se vai importar.

La Graciosa é conhecida pelas praias isoladas, a que se chega a pé ou de bicicleta. Como a ilha é quase plana, qualquer uma das opções está ao alcance da maioria.

Sark, Ilhas do Canal

Noutra ilha onde os carros são proibidos, os únicos veículos autorizados em Sark, nas Ilhas do Canal, são tratores, bicicletas e carroças puxadas por cavalos.

A ilha é sulcada por percursos pedestres, com várias baías e piscinas naturais que oferecem locais para se refrescar no verão.

Outra coisa que falta em Sark são candeeiros de rua e, em 2011, a ilha foi designada a primeira Ilha de Céu Escuro do mundo. Basta olhar para cima para apreciar a ausência de poluição luminosa, mas, para quem tiver um interesse mais apurado pelas estrelas, há também um observatório na ilha.

Zermatt proibiu veículos não elétricos para evitar poluição que possa estragar a vista do Matterhorn
Zermatt proibiu veículos não elétricos para evitar poluição que possa estragar a vista do Matterhorn Photo by Gabriel Garcia Marengo on Unsplash

Zermatt, Suíça

A aldeia alpina de Zermatt é há muito um destino turístico popular graças à proximidade do Matterhorn.

Para preservar essa vista icónica, foi imposta uma proibição a carros que contribuam para a poluição, o que significa que aqui só circulam táxis e autocarros elétricos. Nem sequer pode levar o seu próprio veículo elétrico – terá de estacionar em Täsch e apanhar depois um curto trajeto de comboio até à vila.

A pitoresca localidade é suficientemente pequena para se percorrer a pé, mas também pode alugar uma bicicleta ou optar por um passeio de charrete.

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