Os novos lugares Kestrel de classe económica da easyJet vêm pré-inclinados, oferecendo mais espaço para joelhos e canelas sem alterar o passo entre filas.
Adoramos a forma como as companhias aéreas de baixo custo revolucionaram o sector das viagens, abrindo cidades e destinos longínquos a mais pessoas num mundo cada vez mais dividido.
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Já viajar nessas companhias é outra história. Passa-se demasiado tempo a lutar com a sua bagagem de mão para evitar tê-la de despachar, para depois começar a verdadeira batalha mental quando nos sentamos num lugar desconfortável, sem espaço para esticar as pernas.
Isso poderá estar prestes a mudar para quem escolhe a easyJet, já que a companhia está a introduzir novos assentos mais leves que deverão oferecer até cerca de cinco centímetros adicionais para as pernas.
A companhia britânica de baixo custo, a segunda maior da Europa, passará a instalar os assentos Kestrel de classe económica na futura frota de Airbus A320neo e A321neo a partir de 2028.
Segundo o fabricante, a Mirus Aircraft Seating, o “design ergonómico permite aos passageiros beneficiarem de mais espaço para as pernas sem alterar a distância entre filas”. O assento vem “pré-reclinado”, o que garante mais folga para joelhos e canelas.
“Estamos muito satisfeitos por introduzir o assento Mirus Kestrel em toda a nossa futura frota”, afirma o diretor de operações da easyJet, David Morgan. “Este investimento reforça o nosso foco contínuo em tornar as operações o mais eficientes possível, tirando partido de pequenos ganhos incrementais que se traduzem em reduções significativas no consumo de combustível e nas emissões de CO2.
“Além dos benefícios em termos de sustentabilidade, o espaço extra para as pernas e o maior conforto que estes assentos oferecem irão também proporcionar uma melhor experiência a bordo aos nossos clientes, de que temos a certeza que vão gostar.”
easyJet introduz outras mudanças na frota
Os novos assentos mais leves integram a estratégia da easyJet para alcançar a neutralidade carbónica até 2050. Nesse âmbito, a companhia está a retirar gradualmente os aviões mais antigos, incluindo os A319 e A320ceo, em favor de modelos mais eficientes como os A320neo e A321neo.
Embora esta mudança não seja imediata, a companhia já está a introduzir alterações na frota atual para aumentar a eficiência.
A partir deste ano, em vários A320ceo com 180 lugares, a cozinha de bordo e as casas de banho traseiras serão substituídas pela configuração SpaceFlex, que utiliza melhor o espaço e permite acrescentar mais uma fila de assentos em cada avião.