Os testes dos comboios Frecciarossa na Alemanha e na Áustria preparam a estreia da alta velocidade entre Roma, Milão e Munique, com os primeiros serviços previstos para o verão de 2027.
De Roma a Munique, no comboio Frecciarossa, via Innsbruck. As Ferrovie dello Stato (FS) iniciaram as viagens de teste dos comboios Frecciarossa da Trenitalia na Alemanha e na Áustria, no âmbito da fase de homologação internacional.
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O grupo FS anunciou que o lançamento das ligações entre Milão e Munique e entre Roma e Munique está previsto para o verão de 2027, “após a conclusão, com resultado positivo, do processo de homologação dos novos comboios”.
Depois de França e Espanha, e com o objetivo de chegar também ao Reino Unido, através do Canal da Mancha, até 2029, os caminhos de ferro italianos avançam agora para o centro da Europa. A iniciativa é desenvolvida em colaboração com as respetivas operadoras ferroviárias nacionais alemã e austríaca, a Deutsche Bahn e a ÖBB.
A abertura do Túnel de Base do Brenner deverá reduzir os tempos de viagem em cerca de uma hora e, a partir de dezembro de 2028, a oferta completa passará a incluir dez ligações entre Itália e Alemanha, que cobrirão as rotas entre Milão, Roma e Munique e serão prolongadas até Nápoles e Berlim.
Novas ligações: quais são as paragens previstas
A oferta comercial prevê quatro ligações nas rotas Milão–Munique e Roma–Munique.
No eixo Milão–Munique, com um tempo de viagem de cerca de seis horas e meia, as principais paragens intermédias serão em Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Na rota Roma–Munique, com um tempo de viagem de cerca de oito horas e meia, as principais paragens serão em Florença, Bolonha, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
Rumo à nova “metropolitana da Europa”
“O início das viagens de teste na Alemanha e na Áustria é um passo rumo à concretização de um projeto que confirma a nossa ambição de fazer do comboio o meio de referência para a mobilidade europeia”, declarou o presidente executivo e diretor-geral da Ferrovie, Gianpiero Strisciuglio.
“Graças à colaboração com a Deutsche Bahn e a ÖBB, caminhamos para a criação da ‘metropolitana da Europa’ de alta velocidade, oferecendo aos passageiros um serviço capaz de aproximar territórios, pessoas e economias”, explicou Strisciuglio.
O presidente executivo da Ferrovie acrescentou que o Frecciarossa “prossegue assim o seu percurso de crescimento internacional, levando ao exterior a excelência tecnológica e industrial do Grupo FS e contribuindo para o desenvolvimento de uma rede ferroviária europeia cada vez mais integrada”.
Também o ministro das Infraestruturas e dos Transportes, Matteo Salvini, expressou a sua satisfação pelo objetivo alcançado. Salvini falou de “uma nova peça que confirma o crescimento do Grupo FS e a sua capacidade de conquistar novos mercados no estrangeiro, com melhores serviços e infraestruturas em Itália. Mais trabalho, mais ligações, mais Itália na Europa”.
O acordo entre a Trenitalia e a Deutsche Bahn permitirá também partilhar competências técnicas para que os comboios consigam adaptar‑se a diferentes sistemas de alimentação elétrica e de sinalização, acelerando o processo técnico necessário e contendo os respetivos custos. Em paralelo com a construção dos protótipos, foram igualmente lançados programas de formação dirigidos ao pessoal de condução alemão e austríaco.
O Frecciarossa, em conformidade com as especificações técnicas europeias de interoperabilidade, foi concebido e construído para circular em Itália e nas redes ferroviárias europeias de França, Alemanha, Espanha, Áustria, Suíça, Países Baixos e Bélgica.
A nova ligação terá também impacto nas ligações ferroviárias com outros países, respondendo à procura de transporte para outros destinos como Frankfurt e Cracóvia.