A mais recente oferta da Lufthansa, sem custos adicionais, leva as viagens de avião de volta ao essencial, mas como é que a sua oferta de cabina se compara com as oferecidas por outras transportadoras europeias?
A Lufthansa introduziu um novo produto em classe económica que diz ser ideal para quem procura tarifas económicas, não precisa de flexibilidade e viaja com pouca bagagem - idealmente para quem viaja durante um dia ou para quem viaja em negócios.
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A companhia aérea de bandeira da Alemanha cobra tarifas económicas - haverá algum senão? Bem...
A partir de abril de 2026, os viajantes podem usufruir dos voos Economy Basic da companhia aérea alemã para viagens a partir de 18 de maio, disponíveis em rotas selecionadas de voos de curta e média distância nas transportadoras do Grupo Lufthansa.
"A tarifa Económica Básica é a escolha ideal se viajar apenas com um item pessoal e souber quando planeia voar, uma vez que os bilhetes não podem ser remarcados e estão excluídos de reembolsos", segundo a companhia aérea.
Tal como o rótulo "básico" indica, o produto não inclui bagagem de mão, bagagem registada ou reserva de lugar. No entanto, por uma taxa adicional, tudo isto pode ser acrescentado.
O que é que está incluído, pode perguntar-se? Um objeto pessoal, uma mochila ou mala de mão, com um limite de 40 x 30 x 15 cm, o que faz com que seja a franquia de bagagem mais pequena de qualquer companhia aérea na Europa.
Mas como é que a franquia da Classe Económica Basic da Lufthansa se compara com a de outras companhias aéreas?
Ryanair e Wizzair
As operações em classe económica única da Ryanair incluem uma pequena mala pessoal, de dimensões não superiores a 40 x 30 x 20 cm, como parte da tarifa aérea. As franquias de bagagem de mão e de bagagem registada estão sujeitas a uma taxa adicional.
A Wizz Air também segue um modelo de franquia de bagagem quase idêntico ao da Ryanair, com um pequeno item pessoal com dimensões não superiores a 40 x 30 x 20 cm incluído na tarifa base, sendo que a restante bagagem tem um custo adicional.
No passado mês de dezembro, a Wizz Air mudou ligeiramente de velocidade - lançando o seu serviço premium WIZZ Class em rotas para Londres, Roma, Varsóvia, Bucareste e Budapeste. O serviço ligeiramente superior inclui duas malas de cabina adicionais como parte da tarifa, juntamente com snacks e bebidas não alcoólicas gratuitas a bordo.
British Airways
A Lufthansa não é a única companhia aérea europeia a oferecer um produto "Economy Basic".
A versão da British Airways da Económica Básica nos voos Euro Traveller inclui uma franquia de mala de mão, que também não deve ter dimensões superiores a 40 x 30 x 15 cm. No entanto, os passageiros também têm direito a uma mala de cabina com dimensões não superiores a 56 x 45 x 25 cm e que possa ser colocada no compartimento superior sem problemas.
A BA Euro Traveller voa para mais de 100 destinos em todo o continente a partir de Londres, com um voo para Málaga a partir de £49 (€56,57).
easyJet
As tarifas normais da EasyJet incluem uma mala de cabina com dimensões não superiores a 45 x 36 x 20 cm, com a opção de reserva de lugar adicional paga ou bagagem de porão.
Por mais minúsculas que estas dimensões possam parecer, a posição atual da União Europeia é que: "Os limites para o tamanho da bagagem de mão e o número de objetos que pode levar a bordo são estabelecidos pelas companhias aéreas, pelo que deve informar-se junto da sua companhia aérea antes de viajar". Esta posição poderá mudar em breve, se o bloco conseguir resistir à pressão das grandes companhias aéreas.
Em janeiro de 2026, os deputados do Parlamento Europeu votaram esmagadoramente a favor do reforço dos direitos dos passageiros, incluindo a exigência de as companhias aéreas permitirem um item pessoal e uma pequena peça de bagagem de mão gratuitamente como parte das tarifas aéreas de base.
"O Parlamento Europeu quer que os passageiros tenham o direito de transportar no avião, sem custos adicionais, um objeto pessoal (como uma mala de mão, uma mochila ou um computador portátil) e uma pequena peça de bagagem de mão com dimensões máximas de 100 cm (comprimento, largura e altura combinados) e sete quilogramas", refere o comunicado de imprensa do Parlamento Europeu.
Os legisladores da UE quase esgotaram os procedimentos legais do bloco para rever a lei dos direitos dos passageiros das companhias aéreas, originalmente adotada em 2004. Se os países da UE não aprovarem o texto do Parlamento, será convocada uma comissão especial para chegar a um acordo sobre a forma final do projeto de lei.
Kenton Jarvis, diretor-executivo da easyJet, considerou a proposta "terrível para os consumidores", especialmente para os que voam com a sua companhia aérea, que só pode acomodar as malas de cabina de cerca de dois terços dos passageiros.
"Simplesmente não há espaço na cabina, pelo que se trata de mais uma ideia lunática. Voltaríamos aos dias em que era necessário descarregar as malas de cabina e colocá-las no porão - antigamente, era uma das principais causas de atraso no embarque."