A MOL admite acabar com as importações de petróleo russo até final de 2027, mas Bacsa alerta que energia mais cara pode alimentar instabilidade política na Hungria e na Eslováquia e pede fundos da UE para ampliar oleodutos alternativos, enquanto Bruxelas mantém o foco em abandonar a energia russa.
A petrolífera e gasífera húngara MOL afirma que estará tecnicamente preparada para eliminar gradualmente as importações de petróleo russo até ao final de 2027, ao mesmo tempo que reclama mais financiamento da UE para apoiar a transição para longe da energia russa.
PUBLICIDADE
PUBLICIDADE
Em declarações à Euronews, o diretor executivo da MOL Hungary, György Bacsa, alertou que reduzir a dependência da Hungria do crude russo pode fazer subir os custos da energia, desencadear agitação social e alimentar instabilidade política na Hungria e na Eslováquia, que continuam ambas fortemente dependentes do petróleo russo.
Com um novo governo em Budapeste, a MOL vai, pela primeira vez, procurar financiamento da UE para a diversificação energética. Esta mudança representa uma rutura com a era de Viktor Orbán, quando a Hungria se manteve fortemente dependente do petróleo russo e ficou de fora de algumas iniciativas energéticas da UE.
Segundo um estudo do FMI de 2025, uma interrupção total do fornecimento de energia russa pode aumentar em cerca de 15% a fatura energética da Hungria até 2030, exercendo mais pressão sobre a sua segurança energética.
A Comissão Europeia afirma que a quota da Rússia nas importações de petróleo da UE caiu de 27% em 2021 para apenas 2%. Hungria e Eslováquia continuam a ser os únicos países da UE que importam volumes significativos de crude russo através do oleoduto Druzhba, construído na era soviética.
Na Hungria, os preços da gasolina e do gasóleo aumentaram acentuadamente este ano, suscitando críticas dos partidos da oposição.
“Isto pode de facto travar essas economias, o que pode originar uma crise política, e as consequências dessa crise política seriam imprevisíveis e podem potencialmente ter repercussões em toda a política europeia”, afirmou Bacsa, que é também diretor de estratégia do grupo.
Recusou fornecer mais detalhes sobre o preço do petróleo russo. O crude Urals é atualmente negociado a cerca de 60 dólares por barril, aproximadamente 34% abaixo do Brent.
Bacsa sublinhou que a MOL cumpre todas as regras e sanções da UE e mantém o compromisso de diversificar o seu aprovisionamento energético.
“Na crise atual, isto deixou de ser uma questão marginal em que se está simplesmente disposto a pagar mais 10 ou 20 por cento por energia verde ou não russa”, afirmou.
MOL pede financiamento da UE para expansão da rede de oleodutos
Bacsa afirmou que as restrições a projetos ligados a combustíveis fósseis impedem a MOL de aceder a financiamento da UE para expandir a rede de oleodutos necessária para diversificar o abastecimento e reforçar a segurança energética.
Segundo defendeu, a Europa Central e de Leste está atrasada em relação à Europa Ocidental no que toca à infraestrutura de oleodutos.
“Esta desvantagem, esta desigualdade, tem de ser corrigida de alguma forma. Sou a favor de um programa europeu específico, com recursos europeus específicos, para a ligação infraestrutural de todo o gás, eletricidade, petróleo e produtos petrolíferos.”
Um porta-voz da Comissão Europeia não excluiu discutir projetos de infraestrutura para combustíveis fósseis, mas frisou que a prioridade europeia é reduzir a dependência da energia russa.
“Eu não tenho uma resposta imediata sobre se teríamos financiamento ou quais seriam as opções. Mas a nossa prioridade é que os nossos Estados-membros tenham políticas energéticas diversificadas, para que não estejam a receber petróleo, gás e GNL da Rússia”, afirmou Itkonen.
Uma parte central da estratégia de diversificação da MOL é o oleoduto Adria, que liga a Croácia à Hungria e pode constituir uma alternativa à rota Druzhba.
A MOL e a operadora estatal croata de oleodutos, a JANAF, têm estado há anos envolvidas em disputas sobre capacidade de transporte, taxas de trânsito e o transporte de crude russo para a Hungria e a Eslováquia.
A MOL pediu à Comissão Europeia que medie uma disputa sobre testes de capacidade na secção croata do oleoduto.
“A questão de saber se o teste da Janaf vai agora ultrapassar o obstáculo é muito importante para nós”, afirmou Bacsa.
“Mas mesmo assim, não devemos abdicar do objetivo de estar no centro de vários sistemas de oleodutos diversificados, em vez de estar na extremidade de um único oleoduto. A decisão anterior da Janaf de não realizar os testes criou um problema específico para nós.”
A MOL está também interessada em ligar a Hungria ao oleoduto TAL, que vai de Trieste à Alemanha. Veria igualmente com bons olhos a retoma das operações do oleoduto Druzhba entre Brody e Odessa, na Ucrânia.
Na semana passada surgiram fortes tensões políticas entre Kiev e Budapeste por causa do oleoduto, cujo nome em russo significa Oleoduto da Amizade, depois de este ter deixado de funcionar.