MOL prevê cessar importações de petróleo russo até 2027, mas o CEO György Bacsa alerta que custos energéticos podem agravar instabilidade na Hungria e Eslováquia e pede fundos da UE para rotas alternativas, num contexto de pressão de Bruxelas para abandonar energia russa
A petrolífera e gasífera húngara MOL afirma que estará tecnicamente pronta para pôr fim às importações de petróleo russo até ao final de 2027, ao mesmo tempo que reclama mais financiamento da UE para apoiar a transição para longe da energia russa.
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Em declarações à Euronews, o presidente executivo da MOL Hungary, György Bacsa, avisou que reduzir a dependência da Hungria do crude russo pode fazer subir os custos da energia, desencadear agitação social e alimentar instabilidade política na Hungria e na Eslováquia, que continuam ambas fortemente dependentes do petróleo russo.
Com o novo governo em Budapeste, a MOL vai procurar pela primeira vez financiamento da UE para diversificar as fontes de energia. Esta mudança representa um afastamento da era de Viktor Orbán, quando a Hungria se manteve fortemente dependente do petróleo russo e ficou de fora de algumas iniciativas energéticas da UE.
Segundo um estudo do FMI de 2025, uma interrupção total do fornecimento de energia russa pode aumentar a despesa energética da Hungria em cerca de 15% até 2030, agravando a pressão sobre a sua segurança energética.
A Comissão Europeia indica que a quota da Rússia nas importações de petróleo da UE desceu de 27% em 2021 para apenas 2%. Hungria e Eslováquia continuam a ser os únicos países da UE a importar volumes significativos de crude russo através do oleoduto Druzhba, da era soviética.
Na Hungria, os preços da gasolina e do gasóleo dispararam este ano, suscitando críticas dos partidos da oposição.
“Isto pode realmente atrasar essas economias, o que pode resultar numa crise política, e as consequências dessa crise política seriam imprevisíveis e poderiam, potencialmente, ter repercussões em toda a política europeia”, afirmou Bacsa, que é também diretor de estratégia do grupo.
Recusou adiantar mais pormenores sobre os preços do petróleo russo. O crude Urals é atualmente transacionado em cerca de 60 dólares por barril, aproximadamente 34% abaixo do Brent.
Bacsa sublinhou que a MOL cumpre todas as regras e sanções da UE e continua empenhada em diversificar o seu aprovisionamento energético.
“Na crise atual, isto deixou de ser um tema marginal em que se aceita simplesmente pagar mais 10 ou 20 por cento por energia verde ou não russa”, afirmou.
Hungria: MOL pede fundos da UE para ampliar oleodutos
Segundo Bacsa, as restrições aplicadas a projetos de combustíveis fósseis impedem a MOL de aceder a financiamento da UE para ampliar a rede de oleodutos necessária para diversificar o abastecimento e reforçar a segurança energética.
Argumentou que a Europa Central e de Leste está atrasada face à Europa Ocidental em termos de infraestrutura de oleodutos.
“Esta desvantagem, esta desigualdade, tem de ser resolvida em algum lado. Sou favorável a um programa europeu específico, com recursos europeus específicos, para a ligação infraestrutural de todo o gás, eletricidade, petróleo e produtos petrolíferos.”
Um porta-voz da Comissão Europeia não excluiu discutir projetos de infraestruturas de combustíveis fósseis, mas salientou que reduzir a dependência da energia russa é a prioridade europeia.
“Não tenho uma resposta imediata sobre se teríamos financiamento ou quais seriam as opções. Mas a nossa prioridade é que os nossos Estados-membros tenham políticas energéticas diversificadas, de forma a não receberem petróleo, gás e GNL da Rússia”, afirmou Itkonen.
Uma peça central da estratégia de diversificação da MOL é o oleoduto Adria, que liga a Croácia à Hungria e pode oferecer uma alternativa à rota Druzhba.
A MOL e o operador estatal croata de oleodutos JANAF estão envolvidos há anos em disputas sobre capacidade de transporte, taxas de trânsito e transporte de crude russo para a Hungria e a Eslováquia.
A MOL pediu à Comissão Europeia que mediasse um conflito sobre testes de capacidade na secção croata do oleoduto.
“A questão de saber se o teste da Janaf irá agora ultrapassar o obstáculo é muito importante para nós”, disse Bacsa.
“Mas mesmo assim, não devemos abdicar do nosso objetivo de estar no centro de vários sistemas de oleodutos diversificados, em vez de ficarmos na extremidade de um único oleoduto. A decisão anterior da Janaf de não realizar os testes criou-nos um problema concreto.”
A MOL está igualmente interessada em ligar a Hungria ao oleoduto TAL, que vai de Trieste à Alemanha. Veria também com bons olhos um prolongamento do oleoduto Druzhba de Brody até Odessa, na Ucrânia.