Os preços dos combustíveis na Europa estão a subir em flecha, com os impostos a representarem mais de metade do custo na bomba em muitos países. A Euronews Business examina como as diferenças nos impostos significam que os automobilistas de alguns países pagam muito mais na bomba do que outros.
Os preços da gasolina e do gasóleo na Europa têm vindo a subir a par e passo com os custos globais do petróleo, devido à guerra no Irão e às perturbações que afetam o abastecimento proveniente dos países do Golfo.
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O petróleo bruto Brent atingiu brevemente os 119 dólares por barril duas vezes desde os primeiros ataques conjuntos dos EUA e de Israel ao Irão, no final de fevereiro. Os efeitos da flutuação dos preços do petróleo estão agora a ser sentidos pelos agregados familiares em todo o continente, onde os impostos representam uma parte significativa do custo na bomba.
Quanto do preço do petróleo é imposto?
Onde é que os consumidores pagam mais impostos sobre os combustíveis na Europa? Quanto é que o preço da gasolina e do gasóleo corresponde a impostos? E quais são os países mais caros e os mais baratos no que respeita aos combustíveis na Europa?
O primeiro e mais relevante indicador é a percentagem do total de impostos, incluindo os impostos especiais de consumo e o IVA, no preço dos combustíveis.
Os impostos, incluindo os impostos especiais de consumo e o IVA, representam mais de metade dos preços da gasolina (Euro-super 95) em toda a UE, de acordo com os cálculos da Euronews Business, com base nos dados fornecidos pela Comissão Europeia, a 16 de março de 2026.
Dentro da UE, a percentagem varia entre 43,9% na Bulgária e 57,8% na Eslovénia, com 20 Estados-membros cujos impostos totais representam mais de 50% do preço da gasolina.
A média da UE é de 52,1%.
Entre as "quatro grandes" economias da UE, a Itália tem a maior quota de impostos, com 55%, seguida da Alemanha (54,5%), França (53%) e Espanha (45%).
No caso do gasóleo, a carga fiscal global é mais baixa, com uma média de 44,6% na UE. Apenas quatro países aplicam impostos superiores a 50%: Malta (54,3%), Itália (51,1%), Irlanda (50,6%) e Eslovénia (50,1%).
A percentagem de impostos é inferior a 40% na Estónia (37,6%), Espanha (38%), Suécia (38,5%) e Bulgária (39,7%).
Entre as maiores economias da UE, a Itália continua a ter a percentagem mais elevada de impostos sobre o gasóleo, com 51,1%. França (46,8%) e Alemanha (45,4%) estão próximas da média da UE, enquanto Espanha (38%) tem uma das percentagens mais baixas da Europa.
As classificações dos impostos variam entre a gasolina e o gasóleo. A Grécia ocupa o quarto lugar no que se refere aos impostos sobre a gasolina, mas o 20º lugar no que se refere ao gasóleo. A Finlândia e os Países Baixos estão cerca de dez lugares acima para a gasolina do que para o gasóleo, enquanto a Lituânia ocupa o 18º lugar para a gasolina e o oitavo para o gasóleo.
Taxas de imposto comparadas com os impostos pagos
O total dos impostos pagos em euros pode ser diferente da percentagem, uma vez que os preços dos combustíveis antes de impostos variam muito. Por exemplo, a Eslovénia tem a taxa de imposto mais elevada sobre a gasolina (57,8%), mas os consumidores pagam 0,83 euros por litro, o que a coloca apenas em 17º lugar na UE em termos absolutos.
Os impostos por litro variam entre 0,58 euros na Bulgária e 1,24 euros nos Países Baixos. De acordo com os dados do Eurostat de 16 de março, a média da UE era de 0,96 euros e os montantes excediam 1 euro na Dinamarca, Alemanha, Finlândia, Grécia, Irlanda e França.
Utilizando os mesmos dados do Eurostat para o cálculo, os impostos pagos por litro variaram entre 0,58 euros na Bulgária e 1,24 euros nos Países Baixos. A média da UE foi de 0,96 euros. Este valor era superior a 1 euro na Dinamarca, Alemanha, Finlândia, Grécia, Irlanda e França.
No que respeita aos preços da gasolina com impostos, o preço da gasolina Euro-super 95 com impostos incluídos na UE era de 1,84 euros por litro. Os países mais caros para a gasolina foram os Países Baixos (2,26 euros), a Dinamarca (2,18 euros), a Alemanha (2,09 euros), a Finlândia (1,96 euros) e a Grécia (1,92 euros).
Em contrapartida, os preços mais baixos da Euro-super 95 registaram-se na Bulgária (1,33 euros), Malta (1,34 euros), Chipre (1,42 euros), Eslovénia (1,44 euros) e Eslováquia (1,52 euros). Na Turquia, o preço era de cerca de 1,22 euros, segundo o Petrol Ofisi.
No caso do gasóleo, os impostos rondavam em média 0,87 euros por litro na UE e só ultrapassavam 1 euro em Itália (1,04 euros) e na Dinamarca (1,01 euros).
Os cidadãos da Bulgária (0,57 euros), de Malta (0,66 euros) e de Chipre (0,66 euros) são os que pagam menos impostos em termos nominais.
Os preços mais caros do gasóleo são os dos Países Baixos (2,26 euros), Dinamarca (2,21 euros), Alemanha (2,15 euros), Finlândia (2,11 euros) e Itália (2,03 euros).
Entretanto, os preços mais baixos do gasóleo foram registados em Malta (1,21 euros), Bulgária (1,44 euros), Eslovénia (1,48 euros), Eslováquia (1,53 euros) e Chipre (1,59 euros).
Políticas fiscais e ambientais
De acordo com a Tax Foundation, os impostos sobre os combustíveis incluem taxas ambientais em muitos países da UE, aplicadas por litro. Por exemplo, pelo menos oito Estados Membros da UE incluem um imposto sobre o carbono, a energia ou outro imposto ambiental no seu imposto especial de consumo total.
A UE estabelece um imposto especial de consumo mínimo.
No entanto, os Estados-membros podem fixar taxas de imposto nacionais mais elevadas para atingir os seus próprios objectivos fiscais, ambientais e económicos. Os custos e as margens na refinação e distribuição também influenciam os preços no consumidor, de acordo com o Banco Central Europeu.