O gigante chinês dos veículos elétricos registou forte queda no lucro anual em 2025, devido a uma guerra de preços interna, embora tenha vendido mais 600 mil carros elétricos a bateria do que a Tesla no ano
Gigante chinês dos veículos elétricos BYD registou uma forte queda do lucro anual, pressionado pela concorrência feroz no mercado interno e por uma dura guerra de preços, apesar de ter passado grande parte de 2025 a consolidar a posição como maior vendedora mundial de veículos elétricos a bateria.
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O lucro líquido atribuível aos acionistas da BYD caiu 19% em 2025, para 32,6 mil milhões de yuan (4,4 mil milhões de euros), face aos 40,3 mil milhões de yuan do ano anterior, indicou a empresa num comunicado à Bolsa de Hong Kong esta sexta-feira.
As receitas aguentaram-se melhor, com uma subida moderada de 3,5%, para 804 mil milhões de yuan (105 mil milhões de euros), embora estes números ocultem uma empresa a navegar um terreno mais difícil do que os volumes de vendas sugerem.
De outsider a líder de mercado
A ascensão da BYD ao topo das tabelas globais de veículos elétricos tem sido uma das histórias mais marcantes da indústria automóvel.
Durante anos, a Tesla foi a líder incontestada nas vendas de veículos elétricos a bateria, tendo atingido um pico de mais de 1,8 milhões de unidades entregues em 2023.
Em 2024, a BYD ultrapassou oficialmente a Tesla nas vendas globais de veículos elétricos a bateria pela primeira vez, um marco que teria parecido implausível uma década antes, tanto mais que o diretor executivo da Tesla, Elon Musk, chegou a rir-se publicamente da ideia de a BYD ser concorrente, dizendo que não via a empresa como uma ameaça.
Em 2025, a diferença alargou-se de forma significativa.
A BYD fechou o ano com 2,25 milhões de veículos totalmente elétricos vendidos, uma subida de 27,9% face ao ano anterior, enquanto a Tesla reportou 1,64 milhões de entregas, uma queda de cerca de 9% em relação a 2024.
No total, a BYD vendeu mais 600 mil veículos elétricos a bateria do que a Tesla.
A Tesla, outrora líder mundial nas vendas de veículos elétricos, viu a sua quota de mercado na Europa e na China ser erodida pela ascensão dos concorrentes chineses.
A empresa norte-americana registou apenas 3,8 mil milhões de dólares (3,5 mil milhões de euros) de lucro em 2025, o valor mais baixo em vários anos, com as receitas totais da venda de automóveis a recuarem 11% em termos homólogos.
Foi a primeira vez que a Tesla registou uma quebra anual de receitas.
Dados mais recentes apontam, porém, para uma recuperação: as matrículas de veículos Tesla na União Europeia aumentaram 29% em fevereiro, segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, o primeiro crescimento mensal na região desde dezembro de 2024.
Guerra de preços deixa marcas
Apesar da liderança em volumes, o percurso da BYD não tem sido fácil.
O mercado chinês de veículos elétricos, o maior do mundo, tornou-se extraordinariamente competitivo, com os fabricantes a cortarem preços para defender quota de mercado.
Em maio passado, uma das principais associações do setor criticou os construtores chineses por alimentarem uma guerra de preços, uma semana depois de a BYD anunciar descontos alargados em campanhas de retoma.
O lucro da BYD no primeiro trimestre de 2025 atingiu um máximo para aquele período, mas a pressão foi aumentando ao longo do ano, à medida que o consumo interno se mantinha anémico.
Aposta na Europa
Com o mercado doméstico sob pressão, a BYD tem acelerado a aposta nos mercados externos.
Em setembro, vendeu mais de 13 mil veículos em países da União Europeia, um aumento homólogo de 272%, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
Em 2025, as vendas da BYD fora da China ultrapassaram pela primeira vez um milhão de unidades, mais 150% do que no ano anterior.
Contrasta de forma vincada com o desempenho da Tesla na Europa.
As vendas de veículos da Tesla nos Estados Unidos recuaram 15% no primeiro semestre de 2025, enquanto a quota da marca no mercado norte-americano de carros elétricos desceu de mais de 75% em 2022 para menos de 50% em 2024.
Em 2024, o volume de negócios anual da BYD ultrapassou o simbólico patamar dos 100 mil milhões de dólares (87 mil milhões de euros), ao atingir 777 mil milhões de yuan, superando pela primeira vez o da Tesla.