A maior companhia aérea europeia de baixo custo registou lucros anuais recorde, uma vez que o aumento das tarifas e a procura sustentada de viagens ajudaram a compensar os atrasos na entrega de aviões.
A Ryanair reportou um lucro recorde após impostos de 2,26 mil milhões de euros no ano até março de 2026, o que representa um aumento de 40% em relação ao ano fiscal anterior. No entanto, a companhia alertou que a volatilidade dos preços do petróleo e os riscos geopolíticos continuam a ser as principais preocupações para a indústria aérea.
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O número de passageiros aumentou 4% para 208,4 milhões durante o período de 2025-2026, apesar dos contínuos atrasos nas entregas de aviões Boeing, que limitaram o crescimento da capacidade.
A receita por passageiro também aumentou 7%, impulsionada por tarifas 10% mais altas, enquanto os custos operacionais aumentaram apenas 6%, mantendo o crescimento do custo unitário em 1%. As receitas totais aumentaram 11% para 15,54 mil milhões de euros.
O CEO Michael O'Leary afirmou que a estratégia de cobertura de combustível da Ryanair reduziu o impacto imediato do recente aumento dos preços do petróleo causado pela guerra do Irão e pelas preocupações com as rotas marítimas no Golfo.
A Ryanair afirmou que cobriu aproximadamente 80% das suas necessidades de combustível para o atual ano fiscal a cerca de 67 dólares por barril até abril de 2027.
Tensões no Médio Oriente perturbam perspetivas das companhias aéreas
A transportadora alertou para o facto da instabilidade no Médio Oriente continuar a criar incerteza para as companhias aéreas e para os mercados energéticos a nível mundial.
No seu comunicado de resultados, a Ryanair afirmou que a indústria continua exposta a potenciais perturbações se as tensões aumentarem ainda mais em torno do Estreito de Ormuz, uma rota de trânsito de petróleo chave a nível mundial.
No entanto, a empresa acredita que está numa posição única para tirar partido do potencial colapso de outras companhias aéreas europeias.
"Penso que os preços permanecerão mais elevados durante mais tempo, o que coloca a Ryanair numa posição particularmente forte, dada a nossa forte cobertura de combustível", declarou o diretor financeiro Neil Sorahan numa entrevista à CNBC, na segunda-feira.
Numa entrevista anterior à CNBC, em abril, o CEO da Ryanair tinha também declarado com confiança que a empresa seria capaz de lucrar com a perturbação das outras companhias aéreas.
"Penso que haverá falhas. Se o preço do barril continuar a 150 dólares em julho, agosto e setembro, as companhias aéreas europeias vão falir e isso, a médio prazo, será provavelmente bom para o negócio da Ryanair", disse O'Leary na altura.
A companhia aérea recusou-se a emitir orientações detalhadas de lucro para o ano fiscal de 2026-2027, citando visibilidade limitada sobre tarifas futuras, demanda do consumidor e custos de combustível.
A Ryanair afirmou que as reservas de verão permanecem robustas em geral, embora os clientes continuem a reservar voos mais perto das datas de partida, no meio de uma incerteza económica mais ampla.
Atrasos nas entregas da Boeing continuam a ser uma limitação
A Ryanair afirmou que os atrasos que afetam as entregas de aviões Boeing continuam a restringir as oportunidades de expansão no mercado europeu de aviação de curta distância.
A companhia aérea espera que o tráfego aumente para cerca de 216 milhões de passageiros este ano, à medida que os aviões Boeing 737 MAX adicionais forem entrando gradualmente em serviço.
O'Leary advertiu também que a escassez de aeronaves e as restrições da cadeia de abastecimento que afetam o setor da aviação em geral deverão persistir durante vários anos, limitando o crescimento da capacidade da indústria em toda a Europa.
A Ryanair argumentou que uma capacidade de mercado mais restrita deverá continuar a apoiar as tarifas, particularmente para as transportadoras de baixo custo com vantagens de escala e balanços sólidos.
A empresa também confirmou que estão a decorrer discussões sobre uma extensão do contrato de O'Leary, que o poderá manter como CEO até 2032.