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Espanha: turismo aéreo acrescenta até 236 euros ao arrendamento médio

Vários passageiros no aeroporto de Madrid-Barajas durante o apagão de 28 de abril de 2025
Vários passageiros no aeroporto de Madrid-Barajas durante o apagão de 28 de abril de 2025 Direitos de autor  Manu Fernández / AP
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De Javier Iniguez De Onzono
Publicado a Últimas notícias
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Um novo estudo da Federação Europeia de Transporte e Ambiente identifica uma ligação entre o boom do turismo aéreo em sete países europeus e a subida das rendas e dos preços da habitação, embora não baste para explicar todo o problema.

A chegada de turistas por via aérea é parcialmente responsável pelo aumento dos preços do arrendamento e da compra de habitação em toda a Europa, mas sobretudo em Espanha. É a tese defendida num estudo da New Economics Foundation (NEF), encomendado pela Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E), já apoiada pelas plataformas contra a especulação imobiliária, que denunciam os problemas do arrendamento de curta duração e da compra de habitação por parte de estrangeiros.

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De acordo com a análise realizada, entre 2019 e 2025 verifica‑se uma correlação entre o aumento de turistas que chegam de avião em sete países europeus, particularmente em Espanha, Portugal, Itália e Grécia, e a subida dos preços do arrendamento e da compra de casas. Mas, segundo a T&E, também acontece o inverso: nos países onde este tipo de turismo diminuiu (Bélgica, Dinamarca, Alemanha, Países Baixos e Polónia), os preços da habitação também recuaram, ainda que de forma moderada.

Em Espanha, em concreto, o aumento de 12,8 % no número de turistas que chegam por via aérea nos últimos sete anos terá estado na origem de um acréscimo médio de 3 800 euros no preço de compra das habitações e de até mais 236 euros (1,7 %) no valor das rendas. Estas poderão, além disso, aumentar em mais 217 euros até 2031 devido a esta variável.

No entanto, como recordávamos nesta outra análise sobre a situação habitacional espanhola do Banco de Espanha, o estudo lembra que "o impacto variará significativamente entre cidades e regiões, consoante a sua procura turística". Ou seja, não se podem aplicar da mesma forma ao centro de Valência e a Lugo, por exemplo.

O próprio estudo do Banco de Espanha (BdE) já assinalava o problema das habitações destinadas a usos como o arrendamento turístico ou de curta duração (cerca de 400 000) ou as segundas residências de nacionais ou estrangeiros, com uma média anual de 50 000 habitações adquiridas. Isso, contudo, não explica por si só um problema que se tornou a maior barreira à manutenção do poder de compra em Espanha e noutras partes do mundo.

Falta de oferta habitacional suficiente no país (e muito especialmente nas cidades e comunidades autónomas mais pressionadas), além das barreiras burocráticas, da sobreposição normativa entre os diferentes níveis da Administração, de um planeamento urbanístico inadequado ou da falta de mão‑de‑obra, também atuam como motor das subidas de preços.

Sobem preços e emissões de CO2, mas não salários

Novo estudo da T&E aponta também que tanto o aeroporto de Madrid‑Barajas como o de El Prat, em Barcelona, vão ultrapassar Schiphol, em Amesterdão, no número de turistas recebidos nos próximos anos. Barcelona, em concreto, planeia ampliar as suas terminais com uma polémica remodelação que poderá afetar as lagoas naturais de La Ricarda, embora o Governo regional liderado por Salvador Illa assegure que o projeto foi revisto para garantir que isso não aconteça.

Com base em dados recolhidos no Eurostat e em órgãos de comunicação social, os analistas estimam que, nos últimos cinco anos, houve 9,2 turistas por cada residente nas Baleares, 4,9 por cada habitante das Canárias e 2 por cada catalão, quando a média europeia se situa em 0,9. Recordam ainda que Espanha investiu 12 900 milhões de euros em infraestruturas aeroportuárias em Barajas e El Prat.

Assinalam também que, em 2025, Espanha e Itália ultrapassaram as emissões da aviação anteriores à pandemia de COVID‑19, situando‑se 14 % e 10 % acima dos níveis de 2019, respetivamente. O setor do turismo, afirmam, já era responsável por 8,8 % das emissões globais de carbono em 2019.

Além disso, salários e produtividade não crescem ao mesmo ritmo que o número de turistas. Em 2023, indica o estudo, a hotelaria representou 10 % de todas as horas trabalhadas em Espanha, mas apenas 5 % do valor acrescentado bruto nacional, o que indica uma baixa produtividade no setor. E entre 2008 e 2024, os salários reais na hotelaria em Espanha registaram uma ligeira descida, apesar do forte aumento das chegadas de turistas estrangeiros e do aumento progressivo do salário mínimo nos últimos oito anos.

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