Impostos sobre gasolina absorvem quase metade do que os automobilistas europeus pagam: estes são os 10 Estados-membros com carga fiscal mais elevada
Abastecer um carro nunca foi tão caro na União Europeia.
PUBLICIDADE
PUBLICIDADE
A gasolina Euro-super 95 atingiu, em 14 de setembro, uma média ponderada na UE de 2,063 € por litro, o valor mais alto da série da Comissão Europeia, que recua a 2005.
A crise começou no fim de fevereiro, quando rebentou a guerra com o Irão e foram perturbados os fluxos de energia através do estreito de Ormuz.
Antes da guerra, o barril de Brent custava cerca de 72 dólares e, esta segunda-feira, negociava-se acima dos 100 dólares para entrega no mês seguinte.
As refinarias também agravaram a pressão sobre os preços.
As margens de refinação medem a diferença entre o que as refinarias pagam pelo crude e o que recebem ao vender gasolina e gasóleo.
Peritos do BCE estimam que, na terceira semana de setembro, essas margens acrescentaram 0,17 € a cada litro de gasolina na área do euro e 0,41 € a cada litro de gasóleo.
Mesmo assim, quase metade do que os automobilistas pagam na bomba acaba nos cofres dos Estados sob a forma de impostos.
Combustíveis na UE: como se forma a conta dos impostos
A tributação da gasolina faz-se em duas fases principais. Primeiro há o imposto especial de consumo, um valor fixo por litro que não aumenta automaticamente com o preço do petróleo. Alguns países aplicam ainda taxas sobre o carbono ou outros encargos.
Depois incide o imposto sobre o valor acrescentado (IVA), cobrado sobre o preço do combustível já com esses impostos e taxas incluídos. Os condutores acabam, por isso, a pagar IVA sobre o imposto especial: um imposto sobre outro imposto.
Em média, na UE, os impostos representaram 0,976 € por litro, o que corresponde a 47,3 % do preço na bomba. Em sete Estados-membros, ultrapassaram 1 €.
Estes são os dez países com a carga fiscal mais elevada por litro.
10. Letónia: 0,960 € por litro
A Letónia aumentou, em janeiro, o imposto especial sobre gasolina sem chumbo de 532 para 555 € por 1 000 litros, ou seja, 0,555 € por litro.
Uma segunda taxa financia as reservas nacionais de petróleo, que cada Estado da UE tem de manter para fazer face a ruturas de abastecimento. Está fixada em 91,26 € por tonelada de produtos petrolíferos vendidos na Letónia, pouco menos de 7 cêntimos por litro de gasolina.
O IVA, de 21 %, acrescenta 0,343 €.
No total, os condutores letões pagaram 0,96 € de impostos por litro, segundo dados entregues na semana passada.
9. Estónia: 0,963 € por litro
A Estónia cobra um imposto especial de 0,593 € por litro, depois de ter aumentado os impostos sobre combustíveis em maio de 2025. Quando os preços dispararam na primavera, Tallinn decidiu cancelar nova subida, prevista para maio de 2026.
Não há outras taxas sobre combustíveis. O IVA, de 24 %, acrescenta 0,370 €.
Assim, a fatura fiscal estónia chega a 0,963 € por litro, praticamente metade do preço final de 1,914 € na bomba.
8. Portugal: 0,978 € por litro
Em Portugal, o principal imposto sobre combustíveis, o ISP, foi de 0,432 € por litro na semana de 14 de setembro. Inclui a antiga contribuição para o serviço de estradas, que continua a representar 8,7 cêntimos por litro de gasolina.
O ISP é reduzido por um desconto temporário, aplicado quando os preços sobem mais de 10 cêntimos face aos níveis de início de março e que devolve aos condutores o IVA adicional cobrado pelo Estado.
Uma taxa de carbono acrescenta 0,159 € por litro em 2026 e o IVA, de 23 %, soma mais 0,387 €.
Somadas, as três componentes chegaram a 0,978 € por litro, de acordo com o último boletim da Comissão.
7. Itália: 1,049 € por litro
Em Itália, o imposto especial é de 0,673 € por litro. Desde janeiro, gasolina e gasóleo pagam a mesma taxa, depois de o governo ter reduzido a gasolina em 4,05 cêntimos e aumentado o gasóleo exatamente no mesmo valor.
Desde o fim de julho, Roma baixou várias vezes a taxa aplicável ao gasóleo para atenuar a escalada dos preços.
Na gasolina não houve qualquer redução.
O IVA, de 22 %, acrescenta 0,376 €.
O Estado italiano arrecadou 1,049 € em impostos por cada litro vendido, ligeiramente mais de metade de um preço na bomba de 2,084 €.
6. França: 1,052 € por litro
Em França, o imposto especial sobre a gasolina, anteriormente designado TICPE, é de 0,690 € por litro desde 1 de março.
O IVA, de 20 %, acrescenta 0,362 €.
Os automobilistas franceses pagaram 1,052 € em impostos por cada litro abastecido.
5. Grécia: 1,133 € por litro
Na Grécia, o imposto especial sobre gasolina sem chumbo é de 0,70 € por litro.
Duas pequenas taxas, calculadas como percentagem do preço, acrescentam cerca de 1,5 cêntimos: uma taxa de processamento aduaneiro e uma contribuição para um fundo especial do setor petrolífero.
O IVA, de 24 %, soma 0,418 €.
No total, a carga fiscal chega a 1,133 € por litro, o equivalente a 52,5 % do preço na bomba, a percentagem mais elevada entre estes dez países.
4. Alemanha: 1,179 € por litro
Na Alemanha, o imposto sobre a energia aplicado à gasolina é fixo, de 65,45 cêntimos por litro. Berlim cortou temporariamente 14,04 cêntimos, entre 1 de maio e 30 de junho, devido à guerra, mas a taxa plena já foi reposta.
Um preço de carbono acrescenta cerca de 0,148 € por litro. Desde janeiro, os certificados de CO2 para combustíveis fósseis são leiloados num intervalo entre 55 e 65 € por tonelada.
O IVA, de 19 %, um dos mais baixos da UE, soma 0,376 €.
Imposto sobre a energia, preço de carbono e IVA totalizaram 1,179 € por litro, cerca de metade do que os condutores alemães pagaram na bomba.
3. Finlândia: 1,193 € por litro
Na Finlândia, o imposto sobre combustíveis, de 0,722 € por litro, divide-se em três componentes: um imposto sobre o conteúdo energético do combustível, um imposto de CO2 e uma pequena taxa para a segurança do abastecimento.
Em janeiro, Helsínquia reduziu o valor de carbono usado no cálculo do imposto de CO2 de 62 para 56,8 € por tonelada.
É no IVA que a Finlândia se destaca. A taxa de 25,5 % é a segunda mais elevada da UE, só ultrapassada pelos 27 % da Hungria, e acrescenta 0,471 € por litro.
Somados, os impostos finlandeses chegaram a 1,193 € por litro, segundo os dados mais recentes da Comissão.
2. Dinamarca: 1,230 € por litro
A Dinamarca tem a gasolina mais cara da UE, a 2,564 € por litro, mas não é o país que mais taxa.
Os impostos sobre combustíveis somam 5,36 coroas por litro antes do IVA, o equivalente a cerca de 0,717 €.
Incluem um imposto sobre energia, um imposto de CO2 e uma taxa sobre óxidos de azoto, sendo que a componente de CO2, por si só, é de 1,86 coroas.
O IVA, de 25 %, incide sobre um preço antes de impostos de 1,334 € e acrescenta 0,513 € por litro, o valor de IVA mais alto da UE.
Isso coloca a fatura fiscal dinamarquesa em 1,230 € por litro, só superada pela dos Países Baixos.
1. Países Baixos: 1,270 € por litro
Nenhum outro país da UE arrecada tanto imposto por litro de gasolina como os Países Baixos.
O imposto especial neerlandês sobre gasolina é de 844,69 € por 1 000 litros em 2026, o mais elevado da União.
Uma taxa que financia a reserva estratégica de petróleo acrescenta mais 0,8 cêntimos.
O IVA, de 21 %, soma 0,422 €.
Cada litro de gasolina vendido nos Países Baixos suportou, na semana passada, 1,270 € em impostos, o equivalente a 52 % de um preço na bomba de 2,434 €.