Projeto faz parte da linha que vai unir cinco Estados europeus na região e permitir maior mobilidade militar.
Uma placa na margem do rio Neris assinala desde esta semana o início de novas obras, em Jonava. A menos de uma centena de quilómetros da capital lituana, a localidade vai acolher a mais longa ponte ferroviária dos Estados Bálticos.
A linha Rail Baltica está desenhada para ligar por comboio a Polónia à Estónia, e ainda à Finlândia via barco ou por túnel até Helsínquia, num total de cinco Estados europeus.
Nos dias que correm, em que a guerra na Ucrânia é uma realidade presente em qualquer projeto, a obra está a assumir, nos dias que correm, uma importância económica, geopolítica e militar redobrada.
O papel da nova estrutura foi destacado precisamente, durante o discurso de inauguração, pela primeira-ministra lituana, Ingrida Simonyte, ao afirmar que "cada nova ponte é uma nova esperança e uma nova oportunidade. É uma nova abertura. É um lembrete de que mesmo em tempos de guerra, o mundo tem de procurar criatividade e soluções criativas"..
Com pouco mais de 1,5 quilómetros de comprimento e 40 metros acima do rio Neris, a ponte ferroviária é uma estrutura tecnicamente complexa.
O projeto, que vai nascer em plena reserva natural, está avaliado em 64 milhões de euros, um montante partilhado em 15% pela Lituânia, a Letónia e a Estónia e cofinanciado até 85% por fundos europeus.
A conclusão está prevista para daqui a dois anos e meio.
A Rail Baltica, que deverá estar operacional em 2026, terá, no total, uma extensão de 870 quilómetros e, apesar de ser um projeto civil, vai, de acordo com a NATO, aumentar a mobilidade militar na região.
