"Vamos apoiar os nossos trabalhadores, as nossas empresas e os nossos setores com tudo o que for necessário, durante o tempo que for preciso", afirmou na terça-feira o ministro das Finanças do Canadá, François-Philippe Champagne.
O Canadá anunciou uma série de retaliações tarifárias sobre produtos norte-americanos, à medida que a crescente guerra comercial entre Otava e Washington se intensifica.
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Numa conferência de imprensa realizada na terça-feira, o ministro das Finanças, François-Philippe Champagne, afirmou que o Canadá iria responder aos direitos aduaneiros recentemente impostos pelos EUA de forma "proporcional, direcionada e estratégica", igualando as taxas de Washington "dólar por dólar, taxa por taxa".
"A partir de 8 de setembro, o Canadá irá impor retaliações tarifárias de até 15, 25 ou 50% sobre 27,6 mil milhões de dólares canadianos em importações provenientes dos Estados Unidos da América", afirmou.
Esta medida surge depois de, no sábado, terem entrado em vigor pesadas tarifas norte-americanas de 50%, que afetam cerca de 28 mil milhões de dólares canadianos (17 mil milhões de euros) em produtos canadianos, na sequência do colapso das negociações comerciais entre os dois países.
As tarifas dos EUA afetam produtos que vão desde tacos de hóquei a vinho e cimento.
O governo canadiano afirmou que as suas medidas de retaliação se concentrariam em setores como o aço e o alumínio, os eletrodomésticos, os laticínios, o equipamento agrícola, os plásticos, a pasta de papel e o papel, e a eletrónica.
Champagne, que também anunciou um pacote de ajuda para os trabalhadores e empresas canadianas no valor total de 7,5 mil milhões de dólares canadianos (4,6 mil milhões de euros), afirmou que o Canadá se tinha visto obrigado a abandonar as negociações com Washington, uma vez que os termos propostos pela administração Trump eram "antieconómicos, injustos e, em última análise, inaceitáveis".
Descreveu ainda a crescente guerra de direitos aduaneiros como um "desafio sem precedentes imposto ao Canadá", mas afirmou que o país iria "estar à altura das circunstâncias".
"Apoiaremos os nossos trabalhadores, as nossas empresas e as nossas indústrias com tudo o que for necessário, durante o tempo que for preciso", acrescentou.
O presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou também na segunda-feira duplicar as tarifas sobre os veículos canadianos a partir de 2027, acusando Otava de "estar a explorar os Estados Unidos da América há anos".
Numa publicação na sua conta na plataforma Truth Social, Trump escreveu: "A 1 de janeiro de 2027, as tarifas sobre todos os automóveis, camiões — tanto grandes como pequenos —, peças automóveis e aço serão aumentadas para 50%."
As taxas pautais atuais dos EUA sobre automóveis situam-se nos 25% para componentes não norte-americanos.
Um ano de retaliações
O conflito comercial teve início em fevereiro de 2025, quando o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou a imposição de direitos aduaneiros generalizados sobre os produtos canadianos, incluindo um direito de 25% sobre a maioria das importações e um 10% sobre os produtos energéticos canadianos, invocando uma emergência nacional relacionada com a imigração e o tráfico de droga.
Otava, então liderada pelo primeiro-ministro Justin Trudeau, respondeu com direitos aduaneiros de retaliação de 25%.
Imediatamente, impôs direitos aduaneiros sobre 30 mil milhões de dólares canadianos (18,6 mil milhões de euros) de produtos norte-americanos, ameaçando aplicar mais 125 mil milhões de dólares canadianos (77,5 mil milhões de euros) três semanas depois — num total combinado de 155 mil milhões de dólares canadianos (96,1 mil milhões de euros) — embora Otava tenha posteriormente suspendido essa segunda vaga no âmbito das negociações em curso.
Seguiu-se uma trégua temporária. Trump concordou com uma pausa de 30 dias, e tarifas mais limitadas sobre as importações canadianas entraram em vigor a 4 de março de 2025, com isenções posteriormente concedidas às fabricantes de automóveis e aos bens em conformidade com o Acordo Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA).
Mark Carney assumiu o cargo de primeiro-ministro nesse mesmo mês, herdando uma relação que Washington já tinha desestabilizado.
Mas os direitos aduaneiros continuaram a aumentar. A 1 de agosto de 2025, Washington aumentou a sua taxa pautal geral sobre os produtos canadianos não isentos de 25% para 35%, invocando mais uma vez a incapacidade do Canadá de conter o fluxo de fentanil através da fronteira.
Isto mantém-se separado das tarifas sobre os veículos canadianos, que se enquadram numa autoridade legal diferente e estão sujeitas a uma taxa de 25% para o conteúdo não norte-americano, um valor que Trump tem, desde então, ameaçado duplicar.
Trump enfrenta desafios jurídicos a nível interno
As tensões voltaram a agravar-se em 2026. No início do ano, o Supremo Tribunal dos EUA anulou várias tarifas de emergência impostas ao abrigo da Lei dos Poderes Económicos de Emergência Internacional, o que levou Trump a impor uma tarifa global de base temporária de 10%, posteriormente aumentada para 15%, que isentava os produtos canadianos e mexicanos em conformidade com o CUSMA.
Essa relativa calma revelou-se de curta duração. Trump assinou proclamações ao abrigo da Secção 338 da Lei Tarifária de 1930, impondo uma tarifa de 50% sobre exportações canadianas no valor de 27,6 mil milhões de dólares canadianos (17 mil milhões de euros).
Embora inicialmente prevista para entrar em vigor a 19 de agosto, a medida foi adiada por três dias para permitir negociações de última hora e, quando essas negociações fracassaram, as tarifas entraram em vigor a 22 de agosto.
Os direitos aduaneiros não têm data de validade, anulam as isenções do CUSMA e visam produtos lácteos, bebidas alcoólicas, materiais de construção, vestuário, eletrónica e produtos agrícolas.
A Casa Branca enquadrou esta medida como uma retaliação ao que designou como tratamento discriminatório por parte do Canadá em relação às exportações norte-americanas de produtos lácteos, bebidas alcoólicas e veículos.
Esta última escalada ocorre num momento em que o próprio CUSMA se encontra em suspenso. A revisão conjunta obrigatória de seis anos do acordo estava prevista para 1 de julho de 2026, mas as duas partes não chegaram a acordo quanto a uma prorrogação, o que desencadeou revisões anuais que se prolongarão até que as partes cheguem a um acordo ou até que o prazo do acordo expire em 2036.