As paragens de duas horas incluíram a fábrica da empresa em Wolfsburg, onde os trabalhadores protestaram contra a redução de custos levada a cabo pela administração do fabricante de automóveis, estando incluída a ameaça de encerramento de fábricas na Alemanha.
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Os trabalhadores da Volkswagen têm vindo a realizar greves de duas horas em nove fábricas na Alemanha, em protesto contra a proposta da administração para cortar salários e encerrar fábricas. A empresa diz que as medidas são necessárias para fazer face ao abrandamento do mercado automóvel europeu.
As paralisações incluíram a fábrica base da empresa em Wolfsburgo, onde os trabalhadores têm protestado contra uma campanha de redução de custos da direção da VW, que inclui a possibilidade do primeiro encerramento de fábricas do fabricante de automóveis na Alemanha.
A correspondente da Euronews em Berlim, Liv Stroud, descreveu que "os sons de assobios e gritos" podiam ser ouvidos em Wolfsburgo, onde se situa a sede da Volkswagen na Alemanha.
A correspondente da Euronews em Berlim, Liv Stroud, explicou: "Dezenas de milhares de trabalhadores da VW aderiram a greves de advertência em toda a Alemanha, uma vez que as discussões entre a empresa e os sindicatos não conseguiram chegar a um acordo".
"A VW está a planear encerrar pelo menos três fábricas, cortar milhares de postos de trabalho e diminuir os salários em 10%. A empresa culpa o aumento dos salários, a falta de matérias-primas e a lenta transição para os veículos elétricos."
"Com eleições antecipadas em fevereiro e com a indústria automóvel a ser a espinha dorsal da economia alemã, parece mais provável que o país vote para mudar a liderança."
Medidas de redução de custos necessárias, insiste a VW
A Volkswagen argumentou que tem de baixar os custos na Alemanha para os níveis atingidos pelos concorrentes e pelas fábricas da Volkswagen na Europa de Leste e na América do Sul.
No entanto, a representante dos trabalhadores, Daniela Cavallo, afirmou que os trabalhadores não devem arcar com o fardo das falhas da administração no desenvolvimento de produtos atrativos e na criação de um veículo elétrico mais barato e de entrada de gama.
"Exigimos que todos dêem o seu contributo - a administração e também os acionistas", disse Cavallo na manifestação em Wolfsburgo, enquanto os trabalhadores tocavam tambores, assobiavam e batiam palmas.
A próxima ronda de negociações, dentro de uma semana, "é suscetível de definir o rumo - aproximação ou escalada".
"Estamos prontos para ambas", acrescentou.
As chamadas greves de advertência, uma tática comum nas negociações salariais alemãs, estão a decorrer no âmbito das conversações para um novo acordo laboral, depois de ter expirado no domingo um período de paz obrigatório que proibia as greves.
O sindicato IG Metall disse que quaisquer ações laborais para além das que ocorrerão na segunda-feira serão anunciadas mais tarde.
Sindicato resiste à exigência da empresa de cortes salariais
A empresa diz que precisa de um corte salarial de 10% para 120 mil trabalhadores alemães e que não pode evitar a redução da capacidade fabril que já não é necessária. Os representantes dos trabalhadores afirmam que a empresa propôs o encerramento de três das suas fábricas alemãs.
Thorsten Gröger, líder regional do sindicato IG Metall na Baixa Saxónia, onde a Volkswagen tem a sua sede, disse que a empresa não poderia "ignorar" as greves. "Se necessário, este será um dos conflitos mais duros que a Volkswagen já viu", afirmou.
A empresa não detalhou publicamente os seus planos, mas está a enfrentar uma queda na procura na Europa, custos mais elevados e uma concorrência crescente dos fabricantes de automóveis chineses.
A empresa construiu fábricas para abastecer um mercado automóvel europeu de 16 milhões de veículos vendidos por ano, mas agora enfrenta uma procura de cerca de 14 milhões, disse o diretor da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, segundo o jornal Welt am Sonntag. Dado que a Volkswagen detém um quarto do mercado, tal representa uma perda de 500 mil automóveis por ano.
Os fortes lucros na China ajudaram a cobrir os custos mais elevados durante anos, disse Schaefer, mas a mudança do ambiente significa agora que "é altura de abordar esta questão".
As greves começaram numa fábrica em Zwickau, no leste da Alemanha, e deverão continuar nas fábricas de Braunschweig, Chemnitz, Dresden, Emden, Hanover, Kassel e Salzgitter.
As próximas negociações deverão ter lugar na próxima segunda-feira, 9 de dezembro.