Voos de longo curso para o sudeste asiático a partir de Londres, Frankfurt e Paris encareceram quase 300% desde o início da guerra no Médio Oriente. Algumas low-cost seguraram preços através de coberturas de combustível, mas a estratégia é difícil de manter.
A guerra no Irão fez disparar os preços da energia e dos combustíveis, mas surgiu outra tendência interessante, que pode até beneficiar os viajantes.
PUBLICIDADE
PUBLICIDADE
De acordo com uma análise do site de comparação de voos FlightsFinder.com, algumas companhias aéreas de baixo custo parecem ter cortado as tarifas entre 10% e 30%, nomeadamente a Ryanair, a Wizz Air e a EasyJet.
"O nosso histórico de tarifas mostra uma descida gradual dos preços nos últimos meses", disse à Europe in Motion o fundador, Shahab Siddiqui. Por exemplo, "as rotas do Reino Unido para destinos europeus como Nice, Palma e Barcelona caíram entre 10% e 30%."
Segundo especialistas, baixar os preços faz parte da estratégia de algumas companhias para tornar as viagens o mais apelativas possível para potenciais clientes, numa tentativa de atenuar a fraca procura e as maiores perdas económicas que o setor enfrenta atualmente.
Estes preços reduzidos são possíveis graças à cobertura de risco de combustível —que permite às companhias aéreas fixar ou limitar o preço do combustível durante um determinado período. No entanto, estes preços competitivos podem não ser sustentáveis a longo prazo, alertou Siddiqui.
"Estes acordos expiram na segunda metade deste ano, o que deverá desencadear um aumento generalizado das tarifas em todas as rotas intra-europeias".
Irão: até que ponto a guerra faz subir os preços dos voos
Apesar de alguns turistas que viajam dentro da Europa ainda poderem encontrar bilhetes baratos, quem segue para mais longe dificilmente terá a mesma sorte, já que os destinos fora da Europa foram mais afetados pelas perturbações e pelos aumentos do preço dos combustíveis provocados pelo conflito no Médio Oriente.
Os principais corredores entre a Ásia e a Europa foram especialmente afetados, com aumentos de preços que rondam os 300% nas últimas semanas, segundo dados da FlightsFinder.
A rota Londres-Singapura registou uma das subidas mais acentuadas, com as tarifas médias a passarem de cerca de 600 euros para quase 1.800 euros. Um aumento semelhante, de 273%, foi registado nas viagens de Londres para Banguecoque.
No entanto, alguns dos bilhetes mais caros neste momento são os das rotas Frankfurt-Singapura e Paris-Banguecoque, em que uma viagem de ida e volta custa atualmente cerca de 2.800 euros.
Enquanto algumas companhias aumentaram as tarifas, outras cancelaram voos por completo, com a KLM a suprimir 50 ligações devido aos custos operacionais, de acordo com a FlightsFinder.
Outras companhias tentam compensar os custos mais elevados com sobretaxas: a Air France e a Lufthansa introduziram uma taxa adicional de 10 euros em todas as rotas de média e longa distância, relata a FlightsFinder.
Que companhias desviam voos e para onde?
Como sobrevoar os habituais hubs de ligação de Abu Dhabi, Dubai e Doha se tornou mais arriscado, algumas transportadoras desviam-se para Istambul e Cairo, ou até para a Etiópia, com destino a locais no oceano Índico como as Seicheles.
"Os passageiros estão a ser realocados ativamente para voos da Turkish Airlines, graças às alianças de parceria, para fazer escala em Istambul e contornar os Estados do Golfo", indica o relatório da FlightsFinder.
Outras companhias, como a British Airways e a Cathay Pacific, aumentaram o número de voos diretos para a Ásia, eliminando por completo a escala no Golfo e acrescentando mais um voo direto semanal para Banguecoque e Singapura.
O que devem fazer os viajantes para minimizar perdas de tempo e dinheiro?
A FlightsFinder alerta que os passageiros de longo curso devem contar com viagens entre uma e quatro horas mais longas do que o habitual, já que rotas que costumavam ser diretas passam agora a incluir escalas, por necessidades de reabastecimento ou de desvio.
Perante este cenário, especialistas em viagens recomendam deixar uma margem de pelo menos três horas entre escalas, "já que a congestão nas rotas pode desalinhar os horários".
Os especialistas aconselham também a reservar bilhetes flexíveis para reduzir o impacto das perturbações, bem como a pedir reembolsos se a rota for gravemente afetada.
Há reembolso automático em voos extraeuropeus?
Não. Ao contrário do que sucede na UE ou em países como os Estados Unidos e o Reino Unido, os reembolsos não são garantidos à escala global.
Os passageiros devem verificar a legislação específica de cada país e as políticas da companhia aérea em caso de perturbações antes de viajarem.
Outra recomendação é levar o mínimo de bagagem possível.
Os sistemas de tratamento de bagagens estão sob pressão crescente, à medida que os voos são desviados inesperadamente e redirecionados por hubs alternativos.
"Se levar bagagem, coloque no interior um localizador GPS inteligente, como o Apple AirTag, para poder encontrá-la caso se perca devido a uma ligação caótica", recomenda a FlightsFinder.