A chegar à United Airlines em 2027, a 'Relax Row' inclui apoios de pernas ajustáveis que se levantam para criar uma área maior totalmente plana
Não há sensação melhor do que ouvir as palavras "embarque completo" quando ainda tem dois lugares vazios na classe económica ao seu lado, a chamada classe executiva dos pobres.
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O que antes era um prazer inesperado passou a ser um extra pago, com as companhias aéreas a lucrar com passageiros dispostos a pagar para manter os lugares ao lado vazios.
Agora, a United Airlines é a mais recente companhia a tentar captar clientes de classe económica que aceitam pagar mais por conforto, mas não querem fazer upgrade para executiva ou primeira, com o lançamento da sua "Relax Row".
A partir de 2027, os passageiros poderão reservar três lugares contíguos na classe económica, cada um equipado com um apoio de pernas rebatível, que se levanta para criar uma superfície plana para se deitar. É depois fornecido um colchão fino para transformar a área numa cama, bem como uma manta e duas almofadas (e ainda um boneco de peluche, se viajar com crianças).
A "Relax Row" pode ser reservada por uma única pessoa, um casal ou uma família de três, com até 12 filas por avião dedicadas a este serviço.
Até 2030, o serviço United Relax Row estará disponível em mais de 200 aviões 787 e 777 da companhia.
Outras companhias com 'camas' em classe económica
A United não é a primeira companhia a permitir que os passageiros reservem uma fila inteira em económica: essa primazia cabe à Air New Zealand, que lançou o seu Skycouch em 2011.
Disponível em alguns dos seus aviões 777-300ER e 787-9, o Skycouch dá aos clientes um forro de assento, roupa de cama extra e diferentes opções de cintos de segurança, para que possa continuar preso enquanto está deitado.
Na Europa, a Lufthansa oferece a "Sleeper’s Row" em alguns voos de longo curso com mais de 11 horas. Embora os passageiros recebam um sobrecolchão, não existem apoios de pernas rebatíveis para aumentar a área disponível para se deitarem.