Estão em curso operações para evitar o derrame de combustível do navio no mar. Estimativas apontam para 102 toneladas.
PUBLICIDADE
Há um primeiro suspeito no caso do navio de bandeira cipriota que foi parar ao cais de Marina di Massa na noite de terça-feira devido ao mau tempo: trata-se do capitão do "Guang Rong", Milan Durisic, 42 anos, de Montenegro, que deverá responder por naufrágio culposo.
Entretanto, prosseguem os trabalhos para remover a embarcação de mais de cem metros de comprimento, que está encalhada no cais. O primeiro objetivo é evitar o derrame do combustível do navio, estimado em 102 toneladas de gasóleo, no mar.
O Guang Rong é propriedade da empresa Sea Commander srl, pertencente à família Boscolo Contandin de Chioggia.
Medidas para evitar o derrame de fuelóleo
O calendário das operações de segurança e de limpeza é incerto. Empurrado pelas ondas, o navio encalhou num dos lados do cais de Marina di Massa e, com a colisão, causou danos na estrutura.
O presidente da câmara local, Francesco Persiani, afirmou que, após a aspiração urgente do combustível dos tanques do navio, será necessário retirar a carga de "tout venant", cerca de nove mil toneladas de cascalho de grandes dimensões, antes de os destroços poderem ser removidos.
"Pode demorar meses", comentou Persiani. No entanto, o autarca sublinhou que a empresa responsável, a veneziana Stema srl, manifestou a sua intenção de avançar com a tarefa o mais rápido possível.
Os técnicos do município estão também a verificar se a estrutura do cais está comprometida ou se pode ser utilizada como ponto de apoio para intervenções no navio.
Os mergulhadores estão a inspecionar o casco do Guang Rong para avaliar os danos e chegar aos tanques de combustível. Simultaneamente, as empresas Labromare e Fratelli Neri, sediadas em Livorno, estão a trabalhar para delimitar a faixa de água com o chamado panne, uma medida de precaução para conter qualquer derrame de fuelóleo no mar.