A iniciativa privada de salvamento declarou que tinha equipado a baleia Timmy, anteriormente encalhada, com um dispositivo de localização. Atualmente, existem dúvidas quanto ao facto de tudo ter funcionado como anunciado. Mas o que é que podemos aprender com a história da baleia encalhada?
A iniciativa privada de salvamento que levou Timmy, a baleia-jubarte, para o Mar do Norte começou por ser motivo de regozijo. E até hoje, alguns, que também chamam ao animal de "Hope", celebram a sua "libertação". Nas redes sociais, muitas pessoas que tinham desejado a operação de salvamento escreveram que não se importavam com o local onde a baleia se encontrava agora, pois era livre.
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No entanto, aparentemente não está claro como foi o fim do transporte e como a baleia, que pesava cerca de 12 toneladas e aparentemente tinha sido empurrada contra as paredes do navio várias vezes em mares agitados, acabou em alto mar. O animal foi retirado do navio como? Utilizaram cordas?
Timmy foi simplesmente eliminada?
Não se sabe. Heiko Wenning escreve no jornal "Taz": "Não é claro se o animal nadou livremente - ou se foi simplesmente abandonado". Também surgiram relatos nas redes sociais de que a tripulação do navio estava feliz por ter finalmente se livrado da "bastarda".
A Dra. Kirsten Tönnies, veterinária da iniciativa privada, que não foi autorizada a estar presente quando a baleia deixou o navio, criticou a tripulação por ter libertado o mamífero marinho "totalmente prematuramente" e "secretamente". O plano era, de facto, libertar a baleia mais a oeste, no Mar do Norte. A baleia foi libertada a cerca de 70 quilómetros a norte de Skagen, na Dinamarca, numa rota de navegação movimentada.
Como seguir as baleias na Internet
Muitos fãs das baleias esperavam provavelmente poder seguir o percurso de Timmy utilizando o dispositivo de localização após a transmissão em direto do salvamento, no qual a libertação não foi registada. No entanto, a alegação da iniciativa de salvamento de que o transmissor apenas forneceu dados vitais, e não a posição do animal, está a ser questionada por especialistas.
Os especialistas do Museu Oceanográfico Alemão parecem bastante pessimistas e acreditam que é "altamente provável" que a baleia jubarte esteja morta. Uma declaração do museu explica: "Como a baleia estava numa condição extremamente enfraquecida e encalhou repetidamente num curto espaço de tempo após tentativas de salvamento anteriores, é altamente provável que não tenha tido força suficiente para nadar em águas profundas durante muito tempo e já não esteja viva".
"Os sinais vitais reais exigiriam uma tecnologia de sensores especial", explica o biólogo marinho dinamarquês Peter Madsen, da Universidade de Aarhus, segundo o BILD. "Não existe nenhum transmissor GPS disponível no mercado que possa fornecer os sinais vitais da baleia — quem o afirma não está a dizer a verdade."
O percurso de várias baleias pode ser seguido no sítio web do Hebridean Whale & Dolphin Trust (fonte em alemão). Várias baleias jubarte foram observadas ao largo da Islândia. No entanto, Timmy não pode ter viajado tanto para norte desde o fim de semana.
A ciência não foi ouvida
Os biólogos marinhos do Museu Oceanográfico Alemão de Stralsund presumem que Timmy está morto. "Uma vez que a baleia estava extremamente debilitada e encalhou repetidamente após tentativas de salvamento num curto espaço de tempo, é muito provável que não tenha tido força suficiente para nadar em águas profundas durante muito tempo e já não esteja viva", afirmaram os especialistas, que queriam investigar o que a baleia-corcunda estava realmente a sofrer.
Quando o mamífero marinho ficou encalhado na Baía de Wismar, tinha pedaços de uma rede de pesca na boca. Os biólogos marinhos consideram improvável a afirmação da equipa de salvamento privada de que a baleia "cuspiu" o plástico.
No entanto, a opinião dos cientistas parece ter deixado de ter importância para o ministro do Ambiente de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, Till Backhaus, e para o tratamento da baleia. O Greenpeace e outras organizações de proteção do meio marinho também se tinham manifestado contra o transporte da baleia jubarte gravemente ferida
A empresária de desportos equestres Karin Walter-Mommert, que financiou a operação de salvamento privada juntamente com o fundador da MediaMarkt, Walter Gunz, falou de custos de pelo menos 1,5 milhões de euros. No entanto, este montante não inclui os custos dos navios e da tripulação que trouxeram Timmy ao Mar do Norte.
Proteção dos oceanos
Muitas organizações de conservação animal e marinha salientam que a maioria das criaturas dos mares do Norte e do Báltico não está atualmente bem.
A pesca, em particular, está a causar problemas em muitos oceanos do mundo. "45% do Mar do Norte e do Mar Báltico alemães estão designados como áreas marinhas protegidas e, no entanto, estes mares encontram-se num estado preocupantemente mau. Não há falta de instrumentos e de medidas de proteção, mas sim falta de ambição e de aplicação dos objectivos de proteção. Os políticos têm agora de arregaçar as mangas para tornar o Mar do Norte e o Mar Báltico num habitat saudável e seguro", exige Heike Vesper, Diretora de Política de Transformação e Economia da WWF Alemanha.
De acordo com os especialistas, a luta contra as alterações climáticas deve ser levada a sério. "O aquecimento maciço da água tem consequências graves. Desencadeia mudanças de espécies inteiras: Os peixes e os mamíferos marinhos estão a migrar para os polos.
Muitos corais não conseguem lidar com o calor e estão a morrer", explica a Greenpeace. Além disso, a exploração das reservas de combustíveis fósseis dos oceanos está a ameaçar a flora e a fauna.
Será que o interesse do público pelo destino da baleia Timmy levará agora as pessoas a fazer campanha pela proteção dos oceanos e dos animais que neles vivem? Isso ainda está para ser visto.