No início deste mês, o diretor executivo Oliver Blume disse aos trabalhadores que a empresa precisava de pôr fim a uma promessa de proteção do emprego com três décadas, que teria proibido os despedimentos até 2029.
PUBLICIDADEA Volkswagen, gigante alemã do setor automóvel, negou que esteja a planear despedir 30.000 trabalhadores.
"Não confirmamos este número", afirmou uma porta-voz da Volkswagen, na sequência de notícias sobre a proposta de redução de postos de trabalho publicadas na revista alemã Manager Magazin.
"Uma coisa é certa", disse ela. "A Volkswagen tem de reduzir os custos nas suas unidades alemãs. Só assim é que a marca pode ganhar dinheiro suficiente para investimentos futuros.
"A forma de atingir este objetivo em conjunto com os representantes dos trabalhadores faz parte das próximas conversações", afirmou, acrescentando que a VW não podia confirmar o valor mencionado.
Redução dos fundos de investimento
A Manager Magazin noticiou que o fabricante de automóveis estava a ponderar a eliminação de postos de trabalho a médio prazo. O diretor financeiro, Arno Antlitz, também planeia reduzir o financiamento dos investimentos nos próximos cinco anos para 160 mil milhões de euros.
Isso é um corte de € 10 bilhões em relação a um anúncio anterior da VW de que sua meta de planejamento de médio prazo entre 2025 e 2029 seria de € 170 bilhões.
No início deste mês, o CEO Oliver Blume disse aos trabalhadores que a empresa teria de pôr termo a uma promessa de proteção do emprego com três décadas, que teria impedido despedimentos até 2029.
As declarações suscitaram a indignação dos representantes dos trabalhadores e a preocupação dos políticos alemães.
Os analistas do banco de investimento Jefferies sugeriram que a VW estava a considerar o encerramento de duas a três fábricas, colocando potencialmente em risco até cinco unidades alemãs e ameaçando 15 000 postos de trabalho.
Investigação e desenvolvimento em risco
No entanto, o artigo da Manager Magazin refere que a perda de postos de trabalho poderá atingir o dobro desse número, sendo muitos deles afectos aos departamentos de investigação e desenvolvimento.
Nos últimos anos, os investidores têm criticado as despesas de investimento da VW, argumentando que isso está a reduzir a quantidade de dinheiro disponível como dividendos para os acionistas.
O governo alemão também entrou na conversa. O Ministro da Economia, Robert Habeck, afirmou que o Governo está a estudar formas de apoiar a Volkswagen, reconhecendo a importância da empresa para o país:
"A VW é de importância fulcral para a Alemanha", afirmou.