Preços da gasolina e do gasóleo subiram de forma acentuada em toda a Europa desde a escalada da crise no Médio Oriente. A Euronews Business analisa em detalhe a evolução mais recente dos combustíveis.
Os preços do petróleo Brent mantêm-se acima dos 100 dólares nas últimas semanas, após o ataque conjunto dos Estados Unidos e de Israel contra o Irão. Os preços dos combustíveis para os consumidores também aumentaram de forma significativa devido à crise no Médio Oriente.
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Na União Europeia, o preço da gasolina está cerca de 15% mais alto e o do gasóleo cerca de 30% acima, no início de abril, face ao final de fevereiro de 2026.
Quais são, então, os preços mais recentes dos combustíveis na Europa? Em que países a gasolina e o gasóleo são mais baratos e mais caros?
De acordo com o Boletim Semanal dos Preços dos Produtos Petrolíferos da Comissão Europeia, publicado em 2 de abril de 2026, o preço médio da gasolina Euro-super 95 na UE é de €1,871 por litro, enquanto o gasóleo (gas oil) custa €2,076 por litro. Estes valores refletem a situação em 30 de março.
Gasóleo mais caro nos Países Baixos, na Dinamarca e na Alemanha
Na UE, o preço do gasóleo por litro varia entre €1,21, em Malta, e €2,46, nos Países Baixos.
Além dos Países Baixos, os preços mais elevados de gasóleo registam-se na Dinamarca (€2,36), na Alemanha (€2,29), na Finlândia (€2,27) e na Bélgica (€2,23).
Os preços do gasóleo ficam também acima da média da UE na Áustria (€2,20), em França (€2,19), na Irlanda (€2,18), na Suécia (€2,15), na Lituânia (€2,12) e na Grécia (€2,12).
Gasóleo mais barato em Malta, na Hungria e na Eslovénia
Malta é uma exceção, com o preço mais baixo de gasóleo, €1,21 por litro, já que os países seguintes com combustíveis mais baratos são a Hungria (€1,62), a Eslovénia (€1,62) e a Bulgária (€1,62).
O preço do gasóleo mantém-se ainda abaixo de €2 por litro na Eslováquia (€1,69), em Espanha (€1,78), em Chipre (€1,84), na Croácia (€1,88) e na Chéquia (€1,97).
Gasolina mais cara acompanha topo dos preços do gasóleo
O preço da gasolina (Euro-super 95) varia entre €1,34 por litro, em Malta, e €2,33, nos Países Baixos. Confirma-se assim que tanto a gasolina como o gasóleo são mais caros e mais baratos nos mesmos países.
Os países com gasolina mais cara são, em grande medida, os mesmos do gasóleo. Um litro de Euro-super 95 custa €2,23 na Dinamarca, €2,13 na Alemanha e €2,05 na Finlândia.
Os preços da gasolina superam também os €2 por litro na Grécia (€2,05) e em França (€2,01).
Embora Malta (€1,34) tenha o preço de gasolina mais baixo da UE, não se destaca tanto como no gasóleo, já que a Bulgária surge logo a seguir, com €1,44.
Os preços da Euro-super 95 ficam igualmente abaixo de €1,60 por litro na Eslovénia (€1,51), na Hungria (€1,54), em Espanha (€1,56), na Eslováquia (€1,58) e em Chipre (€1,58).
Preços do GPL automóvel
Em média, o preço do GPL automóvel na UE foi de €0,841 por litro. A Itália regista o valor mais baixo (€0,66) e a Croácia o mais elevado (€1,26).
Comparando os preços dos combustíveis antes do ataque dos Estados Unidos e de Israel, iniciado em 28 de fevereiro de 2026, com o início de abril, o preço da gasolina subiu de €1,64, em 23 de fevereiro, para €1,87, em 30 de março.
No mesmo período, o gasóleo passou de €1,59 para €2,08. Isto corresponde a uma subida de 14% no preço da gasolina e de 30% no do gasóleo.
Peso dos impostos no preço dos combustíveis
Uma parte significativa do preço dos combustíveis na Europa corresponde a impostos. O artigo da Euronews Business "Quem paga mais impostos sobre os combustíveis na Europa?" analisa esse peso fiscal com base nos preços em vigor a 16 de março de 2026.
Nessa data, os impostos representavam 44,6% do preço do gasóleo e 52,1% do preço da gasolina. A maior fatia de impostos na gasolina regista-se na Eslovénia (54,8%), enquanto a mais baixa ocorre na Bulgária (43,9%).
No gasóleo, a maior percentagem verifica-se em Malta (54,3%) e a menor na Estónia (37,6%).
O montante total de impostos pago, em euros, pode contudo divergir destas percentagens, uma vez que os preços dos combustíveis antes de impostos variam bastante entre países.
Em 2024, segundo o Eurostat, 66,6% das novas matrículas de automóveis diziam respeito a veículos a gasolina, 16,9% a veículos a gasóleo e 13,5% a veículos elétricos exclusivamente a bateria.