Volkswagen admite que o futuro está em risco após forte queda dos lucros e anuncia cortes de custos mais profundos. O grupo enfrenta fraca procura na China, mais concorrência, tarifas e pressão para simplificar a estrutura
A Volkswagen alertou esta quinta-feira que o seu futuro está em risco sem novos cortes de custos, depois de os lucros terem caído mais do que o esperado num contexto de tensões geopolíticas, tarifas comerciais e forte concorrência, que estão a criar dificuldades adicionais.
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Entre janeiro e março, o lucro líquido do grupo recuou 28 %, para 1,56 mil milhões de euros, e as receitas diminuíram 2 %, para 75,7 mil milhões, pior do que previam os analistas.
"Os cortes de custos planeados até agora não chegam", afirmou o diretor financeiro da VW, Arno Antlitz. "Precisamos de mudar fundamentalmente o nosso modelo de negócio e alcançar melhorias estruturais e sustentáveis em todas as áreas e a todos os níveis. Se não o conseguirmos, colocamos o nosso futuro em risco".
Antlitz adiantou que um programa de redução de custos em várias frentes poderá incluir a diminuição dos custos de produção dos veículos sem sacrificar a qualidade, uma redução significativa dos custos gerais e o aumento da eficiência das fábricas, acelerando o desenvolvimento tecnológico e a tomada de decisões.
O construtor já tem planos para eliminar 50 000 postos de trabalho em todas as suas marcas na Alemanha até 2030.
A VW, cujas 10 marcas vão da Audi à SEAT e à Škoda, terá de ajustar a capacidade e continuar a trabalhar na otimização dos custos nas fábricas, acrescentou.
Os fabricantes automóveis chineses não concorrem apenas no seu mercado interno, mas estão também a ganhar quota de mercado na Europa, advertiu.
Construtoras como a BYD afirmaram-se como rivais de peso da Volkswagen na China, tradicionalmente uma importante fonte de lucros para o fabricante alemão, sobretudo no segmento dos veículos elétricos.
China: vendas abrandam
Antlitz acrescentou que as tarifas impostas há um ano pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, estão a representar um encargo adicional anual de cerca de 4 mil milhões de euros para o grupo.
A Volkswagen vendeu 2 milhões de veículos no primeiro trimestre, menos quase 7 % do que um ano antes. O crescimento na América do Sul (+3 %), Europa Ocidental (+1 %) e Europa Central e de Leste (+7 %) compensou parcialmente as quebras na China (-20 %) e na América do Norte (-9 %).
O grupo prevê que as vendas globais cresçam entre 0 % e 3 % em 2026 e que a margem operacional se situe entre 4 % e 5,5 %.
Os possíveis impactos da guerra no Médio Oriente não foram incluídos nestas previsões, por não poderem ser avaliados com fiabilidade, explicou a Volkswagen.
Os problemas da Volkswagen, uma das empresas mais conhecidas da Alemanha, refletem um mal-estar mais amplo na maior economia europeia, sobretudo entre os fabricantes tradicionais.
Os lucros anuais da empresa recuaram em 2025 para o nível mais baixo em quase uma década.
Na quinta-feira, o presidente executivo Oliver Blume afirmou que a VW tem de alinhar a sua estratégia com um mundo em mudança profunda.
"Guerras, tensões geopolíticas, barreiras comerciais, regulamentação mais apertada e concorrência intensa estão a criar ventos contrários", afirmou.
O título valorizava ligeiramente na manhã desta quinta-feira na Europa, após a divulgação dos resultados.