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Procura de viagens de comboio na Alemanha está a aumentar fortemente

Um comboio a vapor atravessa a floresta 'Harz' na montanha Brocken, a 1.142 metros de altitude, perto de Elend, na Alemanha,.
Um comboio a vapor atravessa a floresta 'Harz' na montanha Brocken, a 1.142 metros de altitude, perto de Elend, na Alemanha,. Direitos de autor Matthias Schrader/Copyright 2019 The AP. All rights reserved
Direitos de autor Matthias Schrader/Copyright 2019 The AP. All rights reserved
De  Euronews
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Os alemães preferem cada vez mais viajar de comboio. As empresas apostam em novas rotas, mas ainda não conseguem competir com os preços e os tempos de percurso das viagens de avião.

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O amor de Erik Stiegemann pelos comboios começou jovem, quando trabalhou numa loja de modelos em Berlim. Agora, como engenheiro ferroviário, escolhe os comboios para atravessar o continente europeu.

"Um assento de avião não é tão confortável e não tem espaço para as pernas, mas na primeira classe dos comboios esse espaço existe, certamente. Eu gosto das paisagens. É muito mais relaxante", afirma.

Erik Stiegemann não é o único que se sente assim. Uma ONG alemã que promove viagens de comboio diz que houve um grande aumento na procura nos últimos anos, já que as reservas nos comboios noturnos se esgotam antes do previsto.

Operadores e empresas ferroviárias nacionais estão a acrescentar novas rotas este ano e no próximo, com mais viagens diretas a ligar a Alemanha a cidades em toda a Europa. 

Segundo a empresa alemã, Deutsch Bahn, houve vendas recordes de viagens de longa distância este ano. 

A repórter da Eronews, Kristina Jovanovski diz: "uma das novas rotas mais esperadas será de Paris para Berlim, mas isso não significa que toda a gente vai passar a viajar de comboio. Um estudo da Greenpeace comparou os preços entre as passagens de comboio e avião para determinadas rotas e descobriu que voar é mais barato em mais de 50% dos casos".

O objetivo da União Europeia é duplicar o transporte ferroviário de alta velocidade até 2030.

O analista de viagens de comboio, Bernhard Knierim, diz que o número de passageiros pode aumentar maciçamente, mas o objetivo da UE está a ser dificultado pelos benefícios fiscais atribuídos às companhias aéreas.

"Não faz sentido falar de objetivos. Deve ser subsidiado o meio de transporte em que se quer apostar, não aquele que se quer reduzir. Isto não é um terreno de jogo em que os diferentes meios de transporte podem realmente competir uns com os outros. E esta é a razão pela qual as viagens aéreas são tão baratas neste momento."

O preço continua a ser um obstáculo mesmo para ErikErik Stiegemann, apesar da sua preferência por comboios.

"É muito mais eficiente em termos energéticos em comparação com o voo, o que é também, naturalmente, uma motivação, mas é tão caro que não posso evitar completamente os voos, infelizmente", afirma.

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