Os últimos dados do Índice de Tráfego TomTom, um dos mais completos inquéritos anuais sobre tráfego do mundo, trazem conclusões preocupantes para a Polónia.
Numa classificação global dos níveis de congestionamento, que abrange mais de 500 cidades em 62 países, a cidade de Łódź ficou em quarto lugar e Lublin em sexto. Isto significa que, durante a hora de ponta, os condutores destas cidades ficam presos em engarrafamentos com mais frequência e durante mais tempo do que na maioria das grandes metrópoles do mundo.
O relatório baseia-se numa análise de dados anónimos de GPS sobre as velocidades e os tempos de viagem dos condutores ao longo do ano. O índice de congestionamento mostra quanto tempo é necessário para conduzir durante a hora de ponta em comparação com o trânsito livre.
A pontuação de 73% em Łódź significa que uma estrada que demoraria X minutos em ruas vazias demora, em média, 73% mais tempo durante a hora de ponta. Em Lublin, o valor é de cerca de 70 %.
Na prática, um percurso de 10 km que pode ser percorrido em 20-25 minutos sem engarrafamentos demora até mais de meia hora durante a hora de ponta e, em algumas cidades, ainda mais.
Anualmente, os habitantes de Łódź perdem 135 horas em engarrafamentos e 117 horas em Lublin.
São cerca de cinco dias por ano passados em engarrafamentos.
A dimensão do problema é demonstrada pelo facto de, durante anos, em Łódź, devido a renovações rodoviárias realizadas na cidade, a validade dos bilhetes MPK ter sido alargada. Uma pessoa que comprasse um bilhete de 20 minutos poderia viajar durante 40 minutos com ele, e uma hora com um bilhete de 40 minutos. A partir de 1 de janeiro de 2025, a extensão da validade do bilhete foi removida em Łódź, mas os engarrafamentos permaneceram.
Polónia comparada com o mundo: pior do que muitas metrópoles globais
Normalmente, os engarrafamentos estão associados a cidades gigantes da Ásia ou da América Latina - como a Cidade do México, Bengaluru ou Dublin, que dominam o último ranking. No topo da lista continuam a estar as grandes metrópoles com um enorme número de veículos e redes de ruas complexas, mas a presença de Łódź e Lublin no TOP 10 mundial mostra que o problema dos engarrafamentos não diz respeito apenas às maiores aglomerações do mundo. Łódź e Lublin estão à frente de muitas das metrópoles do mundo com populações e áreas muito maiores.
Infelizmente, não temos uma comparação com cidades da Rússia, China e Coreia do Sul, uma vez que a TomTom deixou de recolher dados de trânsito nestes países no início de 2024.
Engarrafamentos de trânsito na Polónia
O Índice de Tráfego TomTom não se limita a apenas duas cidades polacas. Seis cidades da Polónia, incluindo Poznań, Wrocław, Bydgoszcz e Cracóvia, entraram no top 10 das aglomerações mais congestionadas da Europa. Os níveis de congestionamento nestas cidades também atingiram níveis recorde, embora não tão dramáticos como em Łódź ou Lublin.
É importante referir que as taxas de congestionamento pioraram em todas as 12 cidades polacas analisadas pela TomTom em comparação com o ano anterior. Isto indica que o problema não está a diminuir, antes pelo contrário.
As cidades polacas têm, muitas vezes, um traçado urbano denso e alternativas insuficientes ao tráfego automóvel, como transportes públicos eficientes ou ciclovias seguras. Isto faz com que muitas deslocações sejam feitas de carro, mesmo em distâncias curtas.
O relatório mostra que a Polónia é um dos países onde os engarrafamentos urbanos começam a assemelhar-se aos problemas das grandes metrópoles mundiais.
A Europa dos engarrafamentos
Dublin lidera o ranking das cidades mais congestionadas da Europa, com Bucareste (5.º), Istambul (6.º) e Budapeste (7.º) a completarem o top 10.
Engarrafamentos de trânsito como barómetro do estado das cidades
O número crescente de veículos registados nas cidades significa que a infraestrutura rodoviária está cada vez mais congestionada. O ritmo da construção de estradas e da melhoria dos fluxos de tráfego não consegue muitas vezes acompanhar o aumento do número de automóveis.
Após a pandemia, as deslocações pendulares regressaram, bem como o tráfego entre a cidade e as zonas suburbanas. Menos deslocações pendulares significam mais tráfego na hora de ponta - um fator-chave na formação de engarrafamentos.
As melhorias e expansões das estradas nas cidades implicam frequentemente renovações demoradas, o que, a curto prazo, pode agravar ainda mais o congestionamento antes de o investimento estar concluído.
Taxa de congestionamento global aumenta de 20% para 25%
Este é um sinal significativo de que as cidades globais estão a ficar cada vez mais congestionadas, exigindo novas soluções de transporte e logística.
Os engarrafamentos de trânsito são uma verdadeira perda de tempo para os condutores e para as empresas. Mais tempo nos engarrafamentos significa mais poluição e mais stress. O congestionamento do tráfego afeta a atratividade do investimento e o conforto de vida.
A 15ª edição do relatório TomTom Traffic Index 2025 é um aviso para as cidades: sem mudanças na política de transportes, o congestionamento irá agravar-se.
Ralf-Peter Schäfer, vice-presidente da TomTom Traffic and Travel Information, comentou os resultados do relatório:
"A tendência ascendente observada exige uma ação urgente para um planeamento mais inteligente da mobilidade, investimento em transportes públicos e partilhados, melhores tecnologias de gestão do tráfego e políticas coordenadas. Os nossos dados de tráfego permitem que os planeadores urbanos e os decisores compreendam melhor estas questões inter-relacionadas e tomem decisões informadas que garantam que as cidades permanecem habitáveis, eficientes e sustentáveis face ao aumento do congestionamento."