Pequim emitiu uma declaração na segunda-feira atacando a estratégia da UE para impulsionar a indústria local, argumentando que a preferência europeia cria barreiras ao investimento e discriminação - e que poderão seguir-se contra-medidas.
O Ministério do Comércio da China criticou a Lei de Aceleração Industrial da UE por alegadamente impor numerosos requisitos restritivos ao investimento estrangeiro.
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A Comissão Europeia lançou a sua Lei de Aceleração Industrial em março, com o objetivo de aumentar a procura de tecnologias e produtos europeus com baixo teor de carbono através de uma série de medidas.
Um porta-voz do Ministério do Comércio da China disse que Pequim deu ao executivo da UE a sua reação formal na sexta-feira, mas afirmou publicamente na segunda-feira que a proposta impõe numerosos requisitos restritivos ao investimento estrangeiro e pode violar os princípios da Organização Mundial do Comércio (OMC).
O porta-voz afirmou que a etiqueta preferencial "origem UE" nos contratos públicos e nas políticas de apoio público constitui barreiras ao investimento e discriminação institucional.
A China está disposta a encetar um diálogo com a UE para atenuar o impacto desta política no gigante asiático, acrescentou o porta-voz, mas, se tal não for possível, poderão ser adoptadas contramedidas para "salvaguardar firmemente" os interesses comerciais de Pequim.
A Lei de Aceleração Industrial da UE visa três setores estratégicos: as tecnologias limpas, os fabricantes de automóveis e as indústrias com utilização intensiva de energia, como o alumínio, o aço e o cimento.
A proposta inclui limiares como a exigência de 70% de conteúdo da UE para os veículos elétricos, 25% para o alumínio e 25% para o cimento.
"A Lei do Acelerador Industrial criará empregos ao canalizar o dinheiro dos contribuintes para a produção europeia, diminuindo as nossas dependências e reforçando a nossa segurança económica e soberania", afirmou o Comissário Europeu para a Indústria, Stéphane Séjourné, durante o lançamento.
A Comissão Europeia propôs a lei depois de mais de 200.000 postos de trabalho europeus terem sido eliminados nas indústrias com utilização intensiva de energia e no sector automóvel desde 2024, prevendo-se 600.000 perdas nesta década só no setor automóvel.
A proposta da Comissão para travar o problema tem agora de ser aprovada pelos co-legisladores da UE, o Parlamento Europeu e o Conselho Europeu, que representa os Estados-membros.