Perante a ameaça de perturbações nos voos provocadas pela guerra no Irão, os comboios surgem como uma opção alternativa de viagem. Mas onde é que os bilhetes são mais baratos na Europa e quais são os países onde é mais fácil viajar?
A crise petrolífera desencadeada pela guerra no Irão ameaça causar perturbações nos voos este verão, levando muitos turistas a considerar agora a viagem de comboio — ou mesmo uma combinação de ambos.
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Mas será que vale a pena? O Europe in Motion analisou as diferenças de preço em algumas das rotas do continente.
Mais concretamente, analisámos os comboios diretos com o preço mais baixo e com uma duração de viagem razoável — o que significa que a diferença de tempo entre a opção mais barata e a mais cara não excede uma hora por viagem.
Além disso, a hora de partida deve permitir que os passageiros cheguem à estação a partir da cidade sem utilizarem carro, o que significa que os transportes públicos devem estar a funcionar.
Comboio vs avião: o que é mais conveniente em trajetos semelhantes?
Os comboios britânicos continuam a ser extremamente caros. Na rota Londres-Edimburgo, que normalmente demora entre quatro horas e quatro horas e meia, os bilhetes (153 euros) podem custar até três vezes mais do que um voo low-cost de uma hora e 20 minutos (53 euros) no mesmo período.
O preço médio por quilómetro é também cerca do dobro do de outras rotas europeias de duração semelhante.
Itália vem em segundo lugar por uma larga margem, com base na rota entre as suas duas maiores cidades, Roma e Milão - normalmente uma viagem de três horas em comboio de alta velocidade.
Aqui, os bilhetes de comboio e de avião tendem a nivelar-se, sendo por vezes os voos ligeiramente mais caros do que os comboios (93 euros contra 127 euros), especialmente ao fim de semana.
A Alemanha, em terceiro lugar, oferece um preço razoável de 0,15 euros por quilómetro na rota Berlim-Munique, que normalmente dura pouco mais de quatro horas.
Se reservar com cerca de um mês de antecedência, os comboios continuam a ser ligeiramente mais baratos do que os aviões (91 euros contra 137 euros).
Para quem não tem pressa, França parece ser ainda mais vantajosa. Na rota Paris-Bordéus (cerca de duas horas e 15 minutos), o preço é de 0,14 euros por quilómetro, enquanto que voar no mesmo fim de semana pode custar pelo menos três vezes mais.
Os preços também parecem competitivos noutras rotas importantes, como Paris-Lyon ou Paris-Marselha, graças à forte concorrência na rede ferroviária de operadores privados como Ouigo ou Trenitalia.
Dito isto, o timing é importante. Os preços podem oscilar e reservar com mais antecedência nem sempre significa tarifas mais baratas. A mesma rota Paris-Bordéus, reservada com três meses de antecedência, pode acabar por custar mais 50 euros.
A rota Madrid-Barcelona (três horas e 15 minutos) parece ser a mais vantajosa de todas, com um custo por quilómetro de apenas 0,13 euros. Se voar no mesmo período, o preço será mais do dobro.
A Grécia também tem preços competitivos na rota norte-sul Salónica-Atenas, com um preço de 69 euros para uma viagem de 500 km que dura pouco mais de cinco horas.
É fácil viajar e deslocar-se de comboio na Europa?
Para aqueles que se interrogam sobre a eficácia das deslocações de comboio na Europa, podemos consultar o último relatório do Eurostat sobre os transportes europeus, para obter a resposta - e sim, viajar de comboio é relativamente fácil.
A densidade ferroviária no continente é de cerca de 58 km de caminhos-de-ferro por cada 1000 quilómetros quadrados.
A deslocação é particularmente fácil na Suíça, na República Checa, na Bélgica, na Alemanha e no Luxemburgo, os países europeus com as redes mais extensas da Europa, com mais de 100 km de caminhos-de-ferro por 1.000 km².
A Alemanha é também um dos países onde a rede mais cresceu na última década, com mais 6 km por 1.000 km² de superfície.
A Noruega, a Grécia e a Finlândia, por outro lado, ocupam os últimos lugares, com menos de 20 quilómetros. Por isso, não é de admirar que a Grécia seja o país da UE que menos viaja de comboio, percorrendo apenas cerca de 70 km por ano, a nível nacional.
Que cidadãos europeus mais utilizam os comboios?
Na UE, 95% do tráfego é efectuado nos caminhos-de-ferro nacionais.
O coração da rede ferroviária situa-se num eixo centro-oeste, sendo os passageiros austríacos, húngaros e franceses os que percorrem mais quilómetros, entre 1.400 e 1.500, segundo o Eurostat.
O cidadão médio da UE percorre cerca de 1.000 km por ano. O total de quilómetros percorridos ascende a 443 mil milhões. Se percorrêssemos essa distância no espaço, poderíamos fazer 500 viagens de ida e volta entre a Terra e Júpiter.
Os dados do Reino Unido não estão incluídos no relatório do Eurostat, mas a média é muito semelhante à da UE. No entanto, o tráfego ferroviário no Reino Unido está maioritariamente concentrado em Londres e no sudeste, de acordo com os dados do Office of Rail and Road 2025.