É anunciada esta terça-feira a conclusão da investigação efetuada pelo Conselho de Segurança da Holanda à queda, no leste da Ucrânia, do Boeing 777
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É anunciada esta terça-feira a conclusão da investigação efetuada pelo Conselho de Segurança da Holanda à queda, no leste da Ucrânia, do Boeing 777 da companhia aérea “Malaysia Airlines”, que fazia a 17 de julho de 2014 a ligação entre Amesterdão, na Holanda, e Kuala Lumpur, na Malásia. As suspeitas iniciais apontavam para o derrube do avião através de um míssil e essa é a conclusão esperada.
Dutch Safety Board set to say #MH17 downed by Russian-made missile — but not point finger: http://t.co/ahLTm5awo3 pic.twitter.com/oPhrxPTTdY
— Reuters Top News (@Reuters) 12 outubro 2015
(“Conselho de Segurança da Holanda deve confirmar queda do MH17 por um míssil russo — mas não vai apontar o dedo”)
As 298 vítimas do voo MH17:
- 193 holandeses;
- 43 malaios (incluindo os 15 tripulantes);
- 27 australianos;
- 12 indonésios;
- 10 britânicos;
- 4 alemães;
- 4 belgas;
- 3 filipinos;
- 1 neozelandês;
- 1 1 canadiano;
Fonte: Lista de passageiros da Malaysia Airlines
O avião despenhou-se próximo da vila de Hrabove, no leste da região de Donestk Oblas. Não houve sobreviventes. Os primeiros tempos após a queda do MH17 foram difíceis para as autoridades. A instabilidade e a restrição de acesso imposta pelos rebeldes ucranianos, que controlavam a região, impediram o acesso de especialistas e investigadores internacionais à zona do acidente.
As forças armadas ucranianas e os rebeldes separatistas, com um conflito armado violento na região desde há meses, trocaram acusações. A Rússia, como alegada apoiante dos rebeldes, foi metida ao barulho e acusada como forncedora do armamento que teria permitido atingir o aparelho malaio. Estima-se que o avião voaria a cerca de 10.100 metros de altitude (33.000 pés). Todos recusaram responsabilidades e apontaram o dedo aos rivais — Moscovo, tal como os rebeldes, a Kiev.
A Rússia bloqueou ainda nas Nações Unidas a criação um tribunal internacional para julgar os responsáveis pela queda do MH17. Moscovo fez uso do direito de veto no Conselho de Segurança para impedir a proposta, que contava com o apoio de 11 dos 15 países do organismo.
Já esta segunda-feira, o ministro dos Negócios Estrangeiros da Rússia voltou a criticar a investigação ao acidente (“tweet” em baixo).
#Lavrov: We have repeatedly expressed our opinion on the strangeness of the investigation of the #MH17 crash organised by the five states
— MFA Russia (@mfa_russia) 12 outubro 2015
(“Serguei Lavrov: Nós temos expressado de forma repetida a nossa opinião pela estranheza da investigação ao MH17 conduzida por 5 países”)
“Poderá esta investigação resistir à vaga de propaganda nos ‘media’? Poderá resistir à pressão política quando as causas do incidente e respetivos culpados são acusados antecipadamente e estas declarações são feitas por certos líderes de certos estados que fazem parte da equipa de investigação?”, questionou na altura o embaixador russo Vitaly Churkin. Os 5 países que investigaram o acidente (Malásia, Holanda, Austrália, Ucrânia e Bélgica) ficaram dececionados pela posição de Moscovo. > Publication MH17 reports: overview. Presentation starts 13 Oct at 1.15 pm. After this the reports will be published
— Onderzoeksraad (@Onderzoeksraad) 12 outubro 2015
(“Publicação do relatório sobre o MH17: Análise. Apresentação começa às 13h15 de 13 de outubro. O relatório será depois publicado.”)
Esta terça-feira, são finalmente reveladas as conclusões da investigação efetuada pelo Conselho de Segurança da Holanda. É esperada a confirmação de que o avião foi derrubado por um míssil disparado a partir de um sistema antiaéreo BUK de fabrico russo. Não se esperam, contudo, que sejam proferidas quaisquer acusações a alegados responjsáveis pela queda do aparelho. [ Clique aqui e saiba tudo o que se disse e tudo o que se passou em torno do MH17 ]