Depois de um carro ter abalroado uma multidão em Vancouver, matando 11 pessoas, analisamos os incidentes anteriores em que carros foram usados como armas na Europa.
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Onze pessoas foram mortas e dezenas ficaram feridas depois de um homem ter abalroado uma multidão de pessoas num festival de rua em Vancouver, no sábado à noite.
Um homem de 30 anos de idade, de Vancouver, foi detido no local do crime, tendo a polícia afirmado que ele tinha um historial de problemas de saúde mental. O homem foi acusado de vários crimes de homicídio relacionados com o incidente.
Não houve qualquer indicação inicial de um motivo para o ataque ao festival filipino Lapu Lapu Day de Vancouver, mas a polícia disse que não se tratava de um ataque terrorista. O suspeito, Kai-Ji Adam Lo, tem “um historial significativo de interações com a polícia e com profissionais de saúde relacionadas com a saúde mental”, afirmou o chefe interino da polícia de Vancouver, Steve Rai.
Aqui, analisamos outros grandes ataques em que o carro foi utilizado como arma. Alguns foram considerados relacionados com o terrorismo e o extremismo, enquanto outros foram atribuídos a doenças mentais.
Alemanha, o alvo mais recente
No passado dia 13 de fevereiro, duas pessoas morreram, após terem ficado feridas num atentado com um carro contra uma manifestação sindical em Munique.
Cerca de 39 pessoas ficaram feridas no ataque, tendo a polícia detido um cidadão afegão de 24 anos que entrou na Alemanha como requerente de asilo. Segundo os promotores, o suspeito parecia ter um motivo extremista islâmico.
A 20 de dezembro de 2024, pelo menos cinco pessoas morreram e mais de 200 ficaram feridas quando um veículo colidiu com um mercado de Natal em Magdeburg, no leste da Alemanha.
A polícia deteve um médico de 50 anos, natural da Arábia Saudita, que tinha renunciado ao Islão e apoiava o partido de extrema-direita AfD.
Em junho de 2022, um homem de 29 anos atropelou uma multidão em Berlim, matando uma pessoa e ferindo dezenas. A polícia identificou o motorista como sendo um cidadão alemão-arménio de 29 anos.
2017, um ano de ataques de alto perfil
Como exemplo, os ataques de vítimas em massa não foram, por norma, efetuados com recurso ao método do "bate de carros" durante vários anos antes do aumento do fenómeno na Alemanha nos últimos anos. No entanto, entre 2016 e 2017, ocorreram vários ataques com veículos contra peões, principalmente no Reino Unido.
Em agosto de 2017, um homem atropelou várias pessoas na movimentada avenida Las Ramblas, em Barcelona, matando 14 pessoas e ferindo outras. O grupo Estado Islâmico reivindicou a autoria do ataque. Vários membros da mesma célula perpetraram um ataque semelhante na cidade turística vizinha de Cambrils, provocando uma vítima mortal.
Dois ataques ocorreram com poucos dias de intervalo em junho de 2017 na capital do Reino Unido. A 19 de junho, Darren Osborne, um homem radicalizado por ideias de extrema-direita, conduziu uma carrinha contra os fiéis que aguardavam do lado de fora de uma mesquita em Finsbury Park, matando um homem e ferindo 15 pessoas. Osborne foi condenado à prisão perpétua.
Antes do ataque de Osborne, três agressores conduziram uma carrinha contra pedestres na Ponte de Londres a 3 de junho do mesmo ano, antes de esfaquearem pessoas no vizinho Borough Market. Oito pessoas morreram e os agressores foram mortos a tiros pela polícia.
A 22 de março de 2017, um britânico, Khalid Masood, bateu com um SUV contra pessoas na Ponte de Westminster, em Londres, matando quatro, e esfaqueou mortalmente um agente da polícia que vigiava as Casas do Parlamento. Masood acabou por ser morto a tiro.
'Sem formação, sem competências específico'
Em dezembro de 2016, um atentado em Berlim, no qual Anis Amri, um requerente de asilo tunisino rejeitado, arremessou um camião sequestrado contra uma multidão num mercado de Natal, matando 13 pessoas e ferindo dezenas, ficou marcado na memória coletiva. O agressor foi morto em tiroteio em Itália alguns dias depois.
Na vizinha França, o residente francês nascido na Tunísia, Mohamed Lahouaiej-Bouhlel, conduziu um camião alugado por quase 2 quilómetros ao longo de um passeio marítimo repleto de pessoas no feriado do Dia da Bastilha, 14 de julho de 2016, matando 86 pessoas no ataque mais mortal de sempre. Embora tenha sido morto pela polícia, outras oito pessoas foram condenadas por ajudarem a orquestrar o ataque.
Notavelmente, o primeiro ataque em grande escala deste tipo nas últimas décadas ocorreu nos Países Baixos: em 28 de abril de 2009, o ex-segurança Karst Tates conduziu um carro contra espectadores do desfile num evento em Apeldoorn, numa tentativa de atingir um autocarro aberto que transportava membros da família real holandesa. Seis pessoas morreram e Tates morreu no dia seguinte devido aos ferimentos.
Em 2021, o Rand, um think tank de política global sem fins lucrativos, publicou um relatório para a Comissão Europeia sobre o aumento dos ataques com veículos.
“Esta tática requer pouco ou nenhum treino, nenhum conjunto de habilidades específicas, e acarreta um risco relativamente baixo de detecção precoce”, adianta. Segundo Rand, a Europa e os Estados Unidos representam quase três quartos dos ataques.
Os ataques levaram as autoridades municipais de toda a Europa a instalar barreiras de betão em torno de espaços públicos, incluindo cabeços, bancos e floreiras.