Um olhar sobre alguns dos conceitos e tecnologias propostos para utilização a bordo que, em breve, poderão levar a experiência de voo a novos patamares
Convenhamos, voar já não é tão divertido como antigamente. Entre as filas nos aeroportos, os atrasos nas partidas e o preço dos bilhetes, viajar de avião causa hoje mais stress do que entusiasmo antes de uma viagem bem merecida.
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A curto prazo, o futuro de voar continua no ar, devido aos problemas persistentes com o combustível de aviação e o controlo fronteiriço, mas, a longo prazo, os passageiros podem esperar novos conceitos a bordo que prometem melhorar a experiência global.
Dos ecrãs de entretenimento panorâmicos aos módulos de trabalho e camas em económica, o Euronews Travel passa em revista algumas das inovações das companhias aéreas prestes a descolar.
Entretenimento imersivo no assento
Um dos conceitos de assento de avião mais futuristas apresentados recentemente foi o 'Origin', da RAVE Aerospace e da Safran Seats, mostrado na Aircraft Interiors Expo, em Hamburgo.
Ao dar uma ideia de como poderão evoluir as cabinas premium, o conceito Origin assenta num ecrã micro-LED envolvente em forma de U, que transforma a suite num espaço imersivo de entretenimento e bem-estar. Os passageiros podem personalizar as paisagens digitais, a iluminação e o ambiente a bordo.
O desenho integra ainda áudio sem auscultadores, assentos com controlo de temperatura e almofadas adaptativas, pensados para aumentar o conforto nos voos de longo curso.
O mais recente conceito de assento em dois níveis da startup espanhola Chaise Longue procura levar uma experiência de estilo premium à classe económica, aproveitando o espaço vertical da cabina para aumentar a área pessoal em vez de acrescentar lugares.
Apresentado na Aircraft Interiors Expo, o desenho oferece uma reclinação generosa, mais espaço para as pernas para quem se senta no nível inferior e maior privacidade graças à disposição desencontrada dos lugares.
O criador, Alejandro Núñez Vicente, diz que o conceito evoluiu na direção da classe económica premium, com testes a indicarem um forte interesse dos passageiros numa configuração pensada para replicar parte do conforto da executiva.
Com o lançamento da Relax Row, a partir de 2027 os passageiros poderão reservar três lugares adjacentes em económica, cada um com um apoio de pernas que se levanta para criar uma superfície plana.
A tripulação fornece depois um colchão fino para transformar a área numa cama, além de manta e duas almofadas (e ainda um peluche, para quem viaja com crianças).
Beliches para voos de longo curso
A Air New Zealand leva mais longe o conforto em económica nos voos de longo curso com o lançamento do 'Skynest', um conceito de descanso inédito que inclui seis módulos tipo beliche que os passageiros podem reservar em blocos de quatro horas.
Com estreia prevista em novembro nos voos ultralongos entre Auckland e Nova Iorque, estes módulos de descanso totalmente planos desenvolvem o inovador conceito 'Skycouch' da companhia.
Pensado para passageiros de económica e económica premium, o Skynest reflete o crescente interesse das companhias em criar zonas de bem-estar para lá do lugar tradicional.
As reservas para o Skynest abrem a 18 de maio, com sessões de quatro horas a partir de 495 dólares neozelandeses (248 euros).
Os módulos de descanso Skynest estreiam em voos selecionados a partir de novembroAir New Zealand
Mais espaço para esticar as pernas
Mais espaço para esticar as pernas continua a ser um dos extras mais desejados e a easyJet anunciou recentemente novos assentos mais leves que deverão oferecer até mais duas polegadas de espaço para as pernas.
A transportadora britânica de baixo custo, a segunda maior da Europa, começará a instalar os assentos Kestrel em económica na futura frota de Airbus A320neo e A321neo a partir de 2028.
Segundo o fabricante, a Mirus Aircraft Seating, o "design ergonómico permite aos passageiros usufruir de mais espaço para as pernas sem alterar o passo entre filas". O assento vem "pré-reclinado", o que garante mais folga para joelhos e canelas.
Wi-Fi a bordo
Com muitas companhias a instalarem a internet por satélite da Starlink nas suas frotas, os passageiros podem manter-se ligados durante todo o voo, se assim o quiserem.
As chamadas telefónicas a bordo podem levar a conectividade a um extremo, mas a chegada de Wi-Fi rápido significa que o entretenimento de alta qualidade, a navegação na internet e o scroll infinito nas redes sociais continuam à distância de um clique. Ou, menos entusiasmante, permite cumprir aquele prazo difícil e trabalhar em voo.
A companhia letã airBaltic foi a primeira a introduzir o serviço Starlink na Europa, em fevereiro de 2025, seguida pela Air France e pela SAS ainda nesse ano.
O grupo Lufthansa, que integra as transportadoras de bandeira da Áustria, Bélgica, Alemanha, Itália e Suíça, prevê equipar toda a frota com Starlink a partir da segunda metade de 2026.
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