Redefinição por seguradora helvética do estatuto profissional dos colaboradores da empresa norte-americana pode abrir precedente para outros mercados europeus.
PUBLICIDADEA plataforma de transporte público Uber sofreu mais um duro golpe, agora na Suíça, ao ver os motoristas ser considerados pela seguradora Suva como empregados com vínculo à empresa e não trabalhadores independentes pagos à tarefa.
A empresa norte-americana assume-se como uma empresa sem empregados, que opera e cobra por um serviço através de uma aplicação móvel, recorrendo a trabalhadores temporários para cumprir determinadas tarefas (as viagens).
Nouvelle confirmation de la Suva: les chauffeurs d'Uber sont bien soumis aux assurances sociales. https://t.co/Q4ZC0ySB0epic.twitter.com/0P2yaCy5DT
— Syndicat Unia (@UniaSuisse) 5 de janeiro de 2017
A seguradora, nada mais nada menos do que a Caixa Nacional suíça de seguro em caso de acidente de viação, contesta a alegação da Uber e explica, por exemplo, que um trabalhador independente é livre para fixar o preço e a forma de pagamento pelo serviço que presta, o que não se aplica no caso da Uber. A Suva pretende, por isso, obrigar a empresa a pagar a segurança social dos motoristas com quem trabalha.
A Uber pode ainda recorrer desta decisão para o tribunal da Segurança Social do cantão de Zurique.
Este é, no enatnto, apenas um dos novos problemas com que a Uber começa agora a lidar a partir de dentro da própria empresa. É que um pouco por todo o lado, os motoristas começam a reclamar, sobretudo, o reconhecimento da categoria profissional e mais justa redistribuição do valor pago pelos clientes à Uber, que opera e cobra a partir de uma aplicação móvel, depois pagando a tarefa aos motoristas.
Alguns dos condutores, em Portugal e França por exemplo, queixam-se dos baixos rendimentos auferidos mesmo trabalhando, por vezes, mais de 10 horas por dia e seis dias por semana.
Esta quinta-feira, por fim, a Uber volta a ser debatida na Assembleia da República de Portugal.
A Antral (Associação Nacional dos Transportes Rodoviários em Automóveis Ligeiros) apresentou uma petição para a proibição de instalação e funcionamento da empresa norte-americana em Portugal e a reapreciação do Regime Legal de Transporte de Doentes não urgentes.
Um grupo intitulado “Queremos a Uber em Portugal”, representado por “Francisco Maria Teixeira e outros”, apresentou outra, assinada por mais de 12 mil pessoas, a favor da atividade da empresa revolucionária do setor dos transportes públicos.